一种车门内饰板地图袋装配结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车部件的连接结构，尤其涉及一种车门内饰板地图袋装配结构。包括地图袋，内饰板本体，焊接柱，所述焊接柱设在内饰板本体上，所述地图袋和内饰板本体通过焊接柱相连接，其特征在于：所述焊接柱上外圆面设有凸缘，所述凸缘与内饰板本体底部形成卡槽，所述地图袋外壁伸入到卡槽内。该焊接柱能够实现预装配与焊接功能于一体，减少装配零件的数量，降低检查周期，提高装配焊接节拍，提高产能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车部件的连接结构，尤其涉及一种车门内饰板地图袋装配结构。
技术介绍
目前汽车车门内饰板下本体与地图袋的紧固方式均是采用焊接BOSS柱焊接紧固。在焊接前的装配工序中，由于地图袋尺寸较长较大，周围一般分布10个以上的焊点及一到两个预装配卡接结构。这种结构需要同时考虑焊接BOSS柱与装配卡子的位置布置，对空间设计布置要求较高。其次，在装配过程中，需要装配10多个焊接BOSS柱及一到两个预装配卡子，装配类型多，耗时长。而且工人检查困难，周期长，延长装配焊接节拍，产能低。中国专利“一种汽车门内饰板地图袋安装结构”公开号：203832361U：公开了一种汽车门内饰板地图袋安装结构。这种结构除了需要装配焊接柱外，还要装配焊接筋，装配数量多，操作复杂。中国专利“一种新型汽车门护板零件装配结构”公开号：203805810U：公开了一种新型汽车门护板零件装配结构。专利中记载了门护板本体与地图袋通过热铆焊焊接柱和周边定位结构相连接，这种定位结构保证了门护板组装件间的间隙均匀性和一致性，但是增加定位结构使装配的零件数量增多，对于门饰板的空间设计要求较高。
技术实现思路
为解决以上问题，本技术提供一种车门内饰板地图袋装配结构，其能够实现预装配与焊接功能于一体，无需另外设置预装配卡子结构，方便安装，提高产能。本技术采用的技术方案是：一种车门内饰板地图袋装配结构，包括地图袋，内饰板本体，焊接柱，所述焊接柱设在内饰板本体上，所述地图袋和内饰板本体通过焊接柱相连接，其特征在于：所述焊接柱上外圆面设有凸缘，所述凸缘与内饰板本体底部形成卡槽，所述地图袋外壁伸入到卡槽内,所述凸缘的高度为1mm。优选地，所述焊接柱为空心圆柱结构。本技术取得的有益效果是：该结构的焊接柱能够实现预装配与焊接功能于一体，无需另外设置预装配卡子结构。方便工人确认是否装配到位，减少装配零件的数量，降低检查周期，提高装配焊接节拍，提高产能。焊接完成后，成为一个焊点，起到紧固内饰板本体与地图袋的作用。附图说明图1为汽车门内饰板本体的结构示意图；图2为图1的局部放大图；图3为图2的A-A剖视图；图4为图2的B-B剖视图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的说明。如图1～4所示，一种车门内饰板地图袋装配结构，包括地图袋2，内饰板下本体3，焊接BOSS柱1，焊接BOSS柱1设在内饰板下本体3上，地图袋2和内饰板下本体3通过焊接柱1相连接，焊接柱1上外圆面设有凸缘4，凸缘4与内饰板下本体3底部形成卡槽5。装配前，地图袋2与内饰板下本体3是分离的，地图袋2边缘设有多个安装孔，内饰板下本体3上设有多个与地图袋2边缘安装孔相对应的焊接BOSS柱1。如图4所示，焊接BOSS柱1上设有凸缘4，该凸缘的高度为1mm。装配时，工人将地图袋2上的安装孔与内饰板下本体3上的焊接BOSS柱对齐，在焊接BOSS柱1的凸缘4的作用下，地图袋边缘结构受力变形顺利卡接在焊接BOSS柱1的卡槽5内，这样便完成了装配工序。装配工序完毕后用焊接机将焊接BOSS柱1熔化即完成焊接工序，成为一个焊点，起到紧固内饰板本体与地图袋的作用。该结构的焊接BOSS柱能实现预装配与焊接一体的功能。减少预装配的次数，降低检查周期，提高装配焊接节拍，提高产能。优选地，如图3所示，焊接BOSS柱1为空心圆柱状，有利于快速熔化，并且熔化后焊点不会过大而影响美观。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门内饰板地图袋装配结构，包括地图袋(2)，内饰板本体(3)，焊接柱(1)，所述焊接柱(1)设在内饰板本体(3)上，所述地图袋(2)和内饰板本体(3)通过焊接柱(1)相连接，其特征在于：所述焊接柱(1)上外圆面设有凸缘(4)，所述凸缘(4)与内饰板本体(3)底部形成卡槽(5)，所述地图袋(2)外壁伸入到卡槽(5)内。

【技术特征摘要】
1.一种车门内饰板地图袋装配结构，包括地图袋(2)，内饰板本体(3)，
焊接柱(1)，所述焊接柱(1)设在内饰板本体(3)上，所述地图袋(2)
和内饰板本体(3)通过焊接柱(1)相连接，其特征在于：所述焊接柱(1)
上外圆面设有凸缘(4)，所述凸缘(4)与内饰板本体(3)底部形...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨光，曹阳，殷正超，皮玉梅，
申请(专利权)人：东风伟世通汽车饰件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42