本实用新型专利技术创造提供了一种汽车门涂胶传送装置，包括涂胶单元，所述涂胶单元包括L型板、基准支架和涂胶夹具，还包括传送单元，所述传送单元包括举升元件、滚轮支架，所述举升元件的底端固定在地面或基准支架上，所述滚轮支架固定在举升元件的举升端，所述滚轮支架位于涂胶夹具的下方，且所述滚轮支架设有涂胶夹具避让位，所述滚轮支架平行设有两个轨道，每一个轨道上并列的设有多个滚轮，所述滚轮与水平面间的夹角和汽车门形状相对应。本实用新型专利技术创造所述的一种汽车门涂胶传送装置中，在保留原有的涂胶夹具的基础上，增设了传送单元，该一种汽车门涂胶传送装置能够实现涂胶和传送两种作业，节省了生产时间，提高了生产效率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术创造属于汽车生产领域，尤其是涉及一种汽车门涂胶传送装置。
技术介绍
在现在的汽车生产中，汽车门的生产需要先将其外层门放置到涂胶夹具上进行涂抹工序作业，待涂胶完毕，将内层门和外层门贴合好，最后传送到折边机进行车门的折边处理，现在常用的车门传送方式采用吊车完成，该方式费时费力，在传送过程中还会损伤到车门，造成不必要的浪费。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术创造旨在提出一种汽车门涂胶传送装置，以解决现有的汽车门涂胶完成后传送困难的问题。为达到上述目的，本专利技术创造的技术方案是这样实现的：一种汽车门涂胶传送装置，包括涂胶单元，所述涂胶单元包括L型板、基准支架和涂胶夹具，所述L型板固定在地面上，所述基准支架固定在L型板上，所述涂胶夹具固定在基准支架上，还包括传送单元，所述传送单元包括举升元件、滚轮支架，所述举升元件的底端固定在地面或基准支架上，所述滚轮支架固定在举升元件的举升端，所述滚轮支架位于涂胶夹具的下方，且所述滚轮支架设有涂胶夹具避让位，所述滚轮支架平行设有两个轨道，每一个轨道上并列的设有多个滚轮，所述滚轮与水平面间的夹角和汽车门形状相对应。进一步的，所述汽车门涂胶传送装置还包括导向单元，所述导向单元包括第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架位于基准支架的同一侧，所述第一支架和基准支架固接，所述第二支架和滚轮支架固接，所述第一支架顶部和第二支架顶部水平方向上分别设有导向板，所述两个导向板分别和滚轮支架设置的轨道平行设置，且两个导向板位于同一竖直平面内，所述第一支架对应的导向板高于第二支架对应的导向板。进一步的，所述两个导向板的下方分别水平的设有轨道，该两个轨道位于同一竖直平面内，且该两个轨道分别并列的设有滚轮，所述滚轮的方向和车门相对应设置，所述第一支架对应的轨道和滚轮支架对应的轨道平行。进一步的，所述滚轮支架和举升元件间设有导向机构，所述导向机构包括导向柱和导向座，所述导向座固定在基准支架上，所述导向座竖直方向上设有导向孔，所述导向柱的顶部和滚轮支架固接，该导向柱位于导向孔内，且导向柱在导向孔内可上下滑动。进一步的，所述导向机构设有两个，该两个导向机构关于举升元件对称设置。进一步的，所述举升元件为气缸。进一步的，所述滚轮为橡胶轮。相对于现有技术，本专利技术创造所述的一种汽车门涂胶传送装置具有以下优势：本专利技术创造所述的一种汽车门涂胶传送装置中，在保留原有的涂胶夹具的基础上，增设了传送单元，该传送单元在举升元件的作用下，避开涂胶夹具的干扰，使得车门在涂胶完成后，能够通过传送单元输送到折边机上，该一种汽车门涂胶传送装置能够实现涂胶和传送两种作业，节省了生产时间，提高了生产效率。附图说明构成本专利技术创造的一部分的附图用来提供对本专利技术创造的进一步理解，本专利技术创造的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：图1为本专利技术创造实施例所述的一种汽车门涂胶传送装置主视图；图2为本专利技术创造实施例所述的一种汽车门涂胶传送装置左视图；图3为本专利技术创造实施例所述的一种汽车门涂胶传送装置俯视图；附图标记说明：1-L型板；2-基准支架；3-涂胶夹具；4-滚轮支架；5-第一支架；6-第二支架；7-举升元件；8-导向座；9-导向柱；10-滚轮；11-轨道；12-导向板。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本专利技术创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术创造中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术创造。如图1-图3所示，一种汽车门涂胶传送装置，包括涂胶单元，所述涂胶单元包括L型板1、基准支架2和涂胶夹具3，所述L型板1固定在地面上，所述基准支架2固定在L型板1上，所述涂胶夹具3固定在基准支架2上，还包括传送单元，所述传送单元包括举升元件7、滚轮支架4，所述举升元件7的底端固定在地面或基准支架2上，所述滚轮支架4固定在举升元件7的举升端，所述滚轮支架4位于涂胶夹具3的下方，且所述滚轮支架4设有涂胶夹具避让位，所述滚轮支架4平行设有两个轨道11，每一个轨道11上并列的设有多个滚轮10，所述滚轮10与水平面间的夹角和汽车门形状相对应。所述汽车门涂胶传送装置还包括导向单元，所述导向单元包括第一支架5和第二支架6，所述第一支架5和第二支架6位于基准支架2的同一侧，所述第一支架5和基准支架2固接，所述第二支架6和滚轮支架4固接，所述第一支架5和第二支架6的顶部水平方向上分别设有导向板12，所述第一支架5对应的导向板12和第二支架6对应的导向板12分别和滚轮支架4的轨道11平行设置，且第一支架5对应的导向板12和第二支架6对应的导向板12位于同一竖直平面内，且第一支架5对应的导向板12高于第二支架6对应的导向板12。所述第一支架5的导向板12的下方和第二支架6的导向板12的下方分别水平的设有轨道11，所述第一支架5的轨道和第二支架6的轨道11位于同一竖直平面内，且所述第一支架5对应的轨道和滚轮支架4对应的轨道11平行，所述第一支架5对应的轨道11和第二支架6对应的轨道11分别并列的设有滚轮10，所述第一支架5对应的滚轮10和第二支架6对应的滚轮10的方向相同，且分别很车本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车门涂胶传送装置，包括涂胶单元，所述涂胶单元包括L型板(1)、基准支架(2)和涂胶夹具(3)，所述L型板(1)固定在地面上，所述基准支架(2)固定在L型板(1)上，所述涂胶夹具(3)固定在基准支架(2)上，其特征在于：还包括传送单元，所述传送单元包括举升元件(7)、滚轮支架(4)，所述举升元件(7)的底端固定在地面或基准支架(2)上，所述滚轮支架(4)固定在举升元件(7)的举升端，所述滚轮支架(4)位于涂胶夹具(3)的下方，且所述滚轮支架(4)设有涂胶夹具避让位，所述滚轮支架(4)平行设有两个轨道(11)，每一个轨道(11)上并列的设有多个滚轮(10)，所述滚轮(10)与水平面间的夹角和汽车门形状相对应。
【技术特征摘要】
1.一种汽车门涂胶传送装置，包括涂胶单元，所述涂胶单元包括L型
板(1)、基准支架(2)和涂胶夹具(3)，所述L型板(1)固定在地面上，
所述基准支架(2)固定在L型板(1)上，所述涂胶夹具(3)固定在基准支架
(2)上，其特征在于：还包括传送单元，所述传送单元包括举升元件(7)、
滚轮支架(4)，所述举升元件(7)的底端固定在地面或基准支架(2)上，
所述滚轮支架(4)固定在举升元件(7)的举升端，所述滚轮支架(4)位
于涂胶夹具(3)的下方，且所述滚轮支架(4)设有涂胶夹具避让位，所述
滚轮支架(4)平行设有两个轨道(11)，每一个轨道(11)上并列的设有
多个滚轮(10)，所述滚轮(10)与水平面间的夹角和汽车门形状相对应。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门涂胶传送装置，其特征在于：所
述汽车门涂胶传送装置还包括导向单元，所述导向单元包括第一支架(5)
和第二支架(6)，所述第一支架(5)和第二支架(6)位于基准支架(2)
的同一侧，所述第一支架(5)和基准支架(2)固接，所述第二支架(6)
和滚轮支架(4)固接，所述第一支架(5)顶部和第二支架(6)顶部水平
方向上分别设有导向板(12)，所述两个导向板(12)分别和滚轮支架(4)
设置的轨道(11)平行设置，且两个导向板(12)位于同...
【专利技术属性】
技术研发人员：丰奇伟，王敬，
申请(专利权)人：高津天津汽车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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