一种多功能嵌入式机车信息平台制造技术

本实用新型专利技术提供一种多功能嵌入式机车信息平台，该机车信息平台包括嵌入式主机、DTU、集成有音响的显示器、平面调车电台、手持机、拾音器和传感器组，所述嵌入式主机通过DTU与地面系统交互式连接，所述嵌入式主机的输出端与显示器和音响的输入端连接，所述嵌入式主机通过平面调车电台与手持机交互式连接，所述嵌入式主机的输入端与拾音器和传感器组的输出端连接。本实用新型专利技术采用模块化设计，功能全面，接口类型众多，综合实现了企业铁路机车调度过程中的多种应用，是一个多功能的综合信息平台，能够极大满足企业铁路对机车安全调度与监控的需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及企业铁路机车安全调度与监控
，具体是一种多功能嵌入式机车信息平台。
技术介绍
目前，随着铁路信息化的发展，企业铁路对机车的安全与合理调度越来越重视，同时对机车的实时监控需求也越来越多。正因如此，多功能的车载设备急需开发与应用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多功能嵌入式机车信息平台，该机车信息平台功能全面，接口类型众多，可对机车上的各种信号进行采集，满足企业铁路对机车安全调度与监控的需求。本技术的技术方案为：一种多功能嵌入式机车信息平台，该机车信息平台包括嵌入式主机、DTU、集成有音响的显示器、平面调车电台、手持机、拾音器和传感器组，所述嵌入式主机通过DTU与地面系统交互式连接，所述嵌入式主机的输出端与显示器和音响的输入端连接，所述嵌入式主机通过平面调车电台与手持机交互式连接，所述嵌入式主机的输入端与拾音器和传感器组的输出端连接。所述的多功能嵌入式机车信息平台，所述嵌入式主机包括主控单元、数据采集单元、DGPS模块、热敏打印机和外部接口单元，所述主控单元与数据采集单元通过数据总线交互式连接，所述主控单元与DGPS模块通过数据总线交互式连接，所述主控单元的输出端通过数据总线与热敏打印机的输入端连接；所述主控单元通过外部接口单元分别与DTU、显示器、音响、平面调车电台和拾音器连接，所述数据采集单元通过外部接口单元与传感器组连接。所述的多功能嵌入式机车信息平台，所述外部接口单元包括RS232接口、隔离RS485接口、VGA接口、音频接口、录音接口、模拟量采集接口、模拟量输出接口、频率量输入接口、磁钢信号输入接口、110V数字量输入接口、110V数字量输出接口、50V数字量输入接口、平面调车信号采集接口、平面调车灯显输出接口、USB接口、SD卡接口和以太网接口；所述RS232接口、隔离RS485接口、VGA接口、音频接口、录音接口、平面调车灯显输出接口、USB接口、SD卡接口和以太网接口分别与主控单元连接，所述模拟量采集接口、频率量输入接口、磁钢信号输入接口、110V数字量输入接口、50V数字量输入接口和平面调车信号采集接口的输出端分别通过数据采集单元与主控单元的输入端连接，所述主控单元的输出端通过数据采集单元分别与模拟量输出接口和110V数字量输出接口的输入端连接。所述的多功能嵌入式机车信息平台，所述传感器组包括压力传感器、速度传感器和磁钢传感器，所述压力传感器用于采集机车制动缸压和列车管压，所述速度传感器用于采集机车运行速度和柴油机转速，所述磁钢传感器用于采集限速信号。所述的多功能嵌入式机车信息平台，所述DTU与地面系统通过3G网络连接，所述平面调车电台与手持机通过专用频段的无线电波连接。所述的多功能嵌入式机车信息平台，该机车信息平台还包括为嵌入式主机提供工作电源的电源模块。本技术的有益效果为：由上述技术方案可知，本技术采用模块化设计，功能全面，接口类型众多，综合实现了企业铁路机车调度过程中的多种应用，是一个多功能的综合信息平台，能够极大满足企业铁路对机车安全调度与监控的需求。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的嵌入式主机的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例进一步说明本技术。如图1所示，一种多功能嵌入式机车信息平台，包括嵌入式主机1、3GDTU2、集成有音响的触摸显示器3、平面调车电台4、手持机5、拾音器6、传感器组7和电源模块8，外部由地面系统9配合。电源模块8为嵌入式主机1提供工作电源。如图2所示，嵌入式主机1包括主控单元10、数据采集单元11、DGPS模块12、热敏打印机13和外部接口单元14。主控单元10与数据采集单元11通过数据总线交互式连接，主控单元10与DGPS模块12通过数据总线交互式连接，主控单元10的输出端通过数据总线与热敏打印机13的输入端连接。外部接口单元14包括5路RS232接口、1路隔离RS485接口、1路VGA接口、1路音频接口、4路录音接口、8路模拟量采集接口、2路模拟量输出接口、4路频率量输入接口、4路磁钢信号输入接口、8路110V数字量输入接口、4路110V数字量输出接口、12路50V数字量输入接口、1组平面调车信号采集接口、1组平面调车灯显输出接口、2个USB接口、1个SD卡接口和1个百兆以太网接口。RS232接口、隔离RS485接口、VGA接口、音频接口、录音接口、平面调车灯显输出接口、USB接口、SD卡接口和以太网接口分别与主控单元10连接。模拟量采集接口、频率量输入接口、磁钢信号输入接口、110V数字量输入接口、50V数字量输入接口和平面调车信号采集接口的输出端分别通过数据采集单元11与主控单元10的输入端连接，主控单元10的输出端通过数据采集单元11分别与模拟量输出接口和110V数字量输出接口的输入端连接。主控单元10与3GDTU2通过RS232接口交互式连接，3GDTU2与地面系统9通过3G网络交互式连接。主控单元10的输出端与触摸显示器3的输入端通过VGA接口连接，主控单元10的输出端与集成在触摸显示器3上的音响的输入端通过音频接口连接。主控单元10与平面调车电台4通过RS232接口交互式连接，平面调车电台4与手持机5通过专用频段的无线电波交互式连接。拾音器6用于采集驾驶室环境音，拾音器6的输出端与录音接口的输入端连接。传感器组7包括压力传感器、速度传感器和磁钢传感器，压力传感器用于采集机车制动缸压和列车管压，速度传感器用于采集机车运行速度和柴油机转速，磁钢传感器用于采集限速信号。压力传感器的输出端与模拟量采集接口的输入端连接，速度传感器的输出端与频率量输入接口的输入端连接，磁钢传感器的输出端与磁钢信号输入接口的输入端连接。本技术的工作原理：（1）调度计划的接收、显示、打印及转发功能的实现地面系统9将调度计划通过3G网络发送给3GDTU2，3GDTU2再通过RS232接口将调度计划转发至主控单元10，主控单元10再通过VGA接口将调度计划显示在触摸显示器3上。主控单元10通过RS232接口将调度计划发送至平面调车电台4，再由平面调车电台4通过专用频段的无线电波将调度计划发送至手持机5上。同时，主控单元10可通过热敏打印机13打印出调度计划作业单。（2）地面信号上车功能的实现地面系统9将站场状态数据（信号机状态、道岔位置、轨道占用情况等）通过3G网络实时发送给3GDTU2，3GDTU2再通过RS232接口将站场状态数据转发至主控单元10，主控单元10再通过VGA接口将站场状态显示在触摸显示器3上，实现地面信号上车功能。（3）平面调车功能的实现手持机5将平面调车命令通过无线电波传送至平面调车电台4，平面调车电台4将平面调车命令数据通过RS232接口发送至主控单元10，主控单元10通过VGA接口在触摸显示器3上显示对应的灯显状态，并通过音频接口控制集成在触摸显示器3上的音响播报平面调车语音，从而实现平面调车功能本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能嵌入式机车信息平台，其特征在于：该机车信息平台包括嵌入式主机、DTU、集成有音响的显示器、平面调车电台、手持机、拾音器和传感器组，所述嵌入式主机通过DTU与地面系统交互式连接，所述嵌入式主机的输出端与显示器和音响的输入端连接，所述嵌入式主机通过平面调车电台与手持机交互式连接，所述嵌入式主机的输入端与拾音器和传感器组的输出端连接。

【技术特征摘要】
1.一种多功能嵌入式机车信息平台，其特征在于：该机车信息平台包括嵌入式主机、DTU、集成有音响的显示器、平面调车电台、手持机、拾音器和传感器组，所述嵌入式主机通过DTU与地面系统交互式连接，所述嵌入式主机的输出端与显示器和音响的输入端连接，所述嵌入式主机通过平面调车电台与手持机交互式连接，所述嵌入式主机的输入端与拾音器和传感器组的输出端连接。
2.根据权利要求1所述的多功能嵌入式机车信息平台，其特征在于：所述嵌入式主机包括主控单元、数据采集单元、DGPS模块、热敏打印机和外部接口单元，所述主控单元与数据采集单元通过数据总线交互式连接，所述主控单元与DGPS模块通过数据总线交互式连接，所述主控单元的输出端通过数据总线与热敏打印机的输入端连接；所述主控单元通过外部接口单元分别与DTU、显示器、音响、平面调车电台和拾音器连接，所述数据采集单元通过外部接口单元与传感器组连接。
3.根据权利要求2所述的多功能嵌入式机车信息平台，其特征在于：所述外部接口单元包括RS232接口、隔离RS485接口、VGA接口、音频接口、录音接口、模拟量采集接口、模拟量输出接口、频率量输入接口、磁钢信号输入接口、110V数字量输入接口、110V数字量输出接口、50V数...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏臻，鲍红杰，王洪军，程磊，汤俊，陆阳，诸葛战斌，胡庆新，徐伟，黄鹏，茆忠华，
申请(专利权)人：合肥工大高科信息科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34