一种工程车加强型连接支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工程车加强型连接支架，具有：“L”型的底板；连接底板的两边的加强筋；设置在底板上的安装孔，加强筋位于安装孔附近；加强筋延长至越过安装孔的中心线，增加加强筋与焊接长度以强化连接强度，降低零件损坏的风险。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于工程车连接结构
，尤其涉及一种工程车加强型连接支架。
技术介绍
工程车载重较大，使用工况恶劣，上装与底盘要进行稳固有效的连接，以降低车辆损坏的风险。在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题：传统连接结构强度不足。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种连接强度高、降低零件损坏的工程车加强型连接支架。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种工程车加强型连接支架，具有：“L”型的底板；连接所述底板的两边的加强筋；设置在所述底板上的安装孔，所述加强筋位于安装孔附近；所述加强筋延长至越过安装孔的中心线。所述底板的两个侧板上均设有一组安装孔，两个侧板上的安装孔相对应。每组安装孔均有三个安装孔，所述加强筋有四个，与所述安装孔交替设置。所述加强筋与所述底板焊接；位于底板两端的加强筋内侧与所述底板焊接。上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，增加加强筋与焊接长度以强化连接强度，将加强筋延长至螺栓安装孔中心线以下，在上装连接支架受到强大侧向力时，能有效减少从螺栓安装孔中心线处出现断裂的风险。附图说明图1为本技术实施例中提供的工程车加强型连接支架的结构示意图；图2为图1的连接支架的安装状态结构示意图；上述图中的标记均为：1、底板，11、安装孔，2、加强筋。>具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。参见图1，一种工程车加强型连接支架，具有：“L”型的底板；连接底板的两边的加强筋；设置在底板上的安装孔，加强筋位于安装孔附近；加强筋延长至越过安装孔的中心线。底板的两个侧板上均设有一组安装孔，两个侧板上的安装孔相对应。每组安装孔均有三个安装孔，加强筋有四个，与安装孔交替设置。加强筋与底板焊接；位于底板两端的加强筋内侧与底板焊接。一、增加一条加强筋，提高了上装连接支架整体的强度，在受到来自货箱和货物施压的巨大压力时有更加良好的表现，如图2所示。二、将加强筋延长至螺栓安装孔中心线以下，在上装连接支架受到强大侧向力时，能有效减少从螺栓安装孔中心线处出现断裂的风险。三、通过对两侧边缘处加强筋进行单边焊接的方式保证了在相对小的空间内加强筋与螺栓安装孔的数量及相对位置，在保证强度增加的同时，又满足3个与底盘连接的安装点。上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，增加加强筋与焊接长度以强化连接强度，将加强筋延长至螺栓安装孔中心线以下，在上装连接支架受到强大侧向力时，能有效减少从螺栓安装孔中心线处出现断裂的风险。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程车加强型连接支架，其特征在于，具有：“L”型的底板；连接所述底板的两边的加强筋；设置在所述底板上的安装孔，所述加强筋位于安装孔附近；所述加强筋延长至越过安装孔的中心线。

【技术特征摘要】
1.一种工程车加强型连接支架，其特征在于，具有：
“L”型的底板；
连接所述底板的两边的加强筋；
设置在所述底板上的安装孔，所述加强筋位于安装孔附近；所述
加强筋延长至越过安装孔的中心线。
2.如权利要求1所述的工程车加强型连接支架，其特征在于，所
述底板的两个侧板上均设有一组安装孔，两个侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡金玉，胡晶晶，朱慧晶，王小超，郭秀琴，
申请(专利权)人：集瑞联合重工有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34