【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电池包壳体，特别涉及一种车用动力电池包壳体。
技术介绍
对于被用于混合动力汽车的动力电池系统，必须具有吸入大量的冷却风并使冷却风吹向电池上，且能快速排出达到冷却电池温度、降低电池之间温差的特点。传统的电池包因不带有导向功能，使得冷却风从进风口进入电池包内部后没有很好的吸入、排出路径，大大降低了冷却风的利用率，且无法快速的将进入电池包内部的风快速的排出，无法起到快速冷却电池的效果。
技术实现思路
本技术旨在提供一种结构新颖、可快速降低电池之间温差的车用动力电池包壳体。通过以下方案实现：一种车用动力电池包壳体，包括盖板、底板、进风挡板和出风挡板，所述盖板的顶部与水平面形成一定夹角，所述底板上开设凹槽，凹槽的底部与水平面形成一定夹角，所述盖板固定在底板的凹槽边缘上且盖板顶部的倾斜方向与底板上凹槽底部的倾斜方向一致，进风挡板固定在盖板顶部较高的一侧，出风挡板固定在盖板顶部较低的一侧且出风挡板的下板固定在底板上，在进风挡板的上端开设进风孔，在出风挡板的下板上开设出风孔。进一步地，为了使得冷却风的进入、排出更有规律，在所述进风孔上安装进风管，在所述出风孔上安装出风管。为了更好的达到电池温度快速冷却的效果，所述盖板的顶部与水平面形成的夹角比所述底板的凹槽与水平面形成的夹角大。一般情况下，所述盖板的顶部与水平面形成的夹角为10～80度，所述底板的凹槽与水平面形成的夹角为5～45度。<...
【技术保护点】
一种车用动力电池包壳体，其特征在于：包括盖板、底板、进风挡板和出风挡板，所述盖板的顶部与水平面形成一定夹角，所述底板上开设凹槽，凹槽的底部与水平面形成一定夹角，所述盖板固定在底板的凹槽边缘上且盖板顶部的倾斜方向与底板上凹槽底部的倾斜方向一致，进风挡板固定在盖板顶部较高的一侧，出风挡板固定在盖板顶部较低的一侧且出风挡板的下板固定在底板上，在进风挡板的上端开设进风孔，在出风挡板的下板上开设出风孔，在进风孔上安装进风管，在出风孔上安装出风管。
【技术特征摘要】
1.一种车用动力电池包壳体，其特征在于：包括盖板、底板、进风挡板和出风
挡板，所述盖板的顶部与水平面形成一定夹角，所述底板上开设凹槽，凹槽
的底部与水平面形成一定夹角，所述盖板固定在底板的凹槽边缘上且盖板顶
部的倾斜方向与底板上凹槽底部的倾斜方向一致，进风挡板固定在盖板顶部
较高的一侧，出风挡板固定在盖板顶部较低的一侧且出风挡板的下板固定在
底板上，在进风挡板的上端开设进风孔，在出风挡板的下板上开设出风孔，
在进风孔上安装进风管...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏力群，钟发平，储爱华，吴纯华，刘丹，
申请(专利权)人：科力远混合动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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