蓄电池托盘制造技术

本实用新型专利技术提供了一种蓄电池托盘，涉及汽车领域。所述蓄电池托盘包括：托盘本体和侧板，托盘本体呈凹槽状的结构，包括凹槽底面和凹槽侧壁，所述凹槽侧壁上设置有限位块，所述侧板位于所述凹槽侧壁的一边，所述侧板上设有多个孔，所述多个孔包括安装孔和通风孔，所述安装孔用于在平行于所述侧板的方向上竖直安装ECU，所述通风孔用于通风散热；所述托盘本体与所述侧板为塑料一体注塑成形。完全采用了塑料一体注塑成形制成，减轻重量，工艺简单，可以有效提高装配效率和安装精度，使得发动机舱布局更加合理紧凑、美观；蓄电池托盘的侧板上设置的通风孔还可以及时的将ECU的热量释放掉，增加ECU的寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件
，特别是涉及一种蓄电池托盘。
技术介绍
汽车的蓄电池托盘通常是采用全金属结构或金属支撑板与塑料托盘结合的方式。一方面，蓄电池托盘不但采用的金属零件较多使自身重量相对较重，而且金属零件采用冲压工艺成型，需要拉延、冲孔、修边定形等多步骤完成，此外，多个部件也会降低装配效率和安装精度。另一方面，汽车蓄电池托盘通常仅仅用于安装蓄电池，而ECU(汽车电子控制单元，又称“行车电脑”)安装于车体其他部位或者其他独立设计的支架上。即使有将ECU安装于蓄电池托盘上的，也仅是将汽车蓄电池托盘在水平面方向增加平台用于安装ECU，这种结构导致ECU占用面积较大且其散发的热量易于集聚，导致散热不良，会使发动机舱布置不紧凑，不能有效地利用车内空间。
技术实现思路
本技术的一个目的是要提供一种蓄电池托盘，以解决现有采用金属零件导致的重量较重、工艺复杂、装配效率和安装精度低下的问题。本技术的另一个目的是提供一种蓄电池托盘，可以使汽车发动机机舱布置美观、紧凑，更加有效地利用车内空间。特别地，本技术提供了一种蓄电池托盘，包括：托盘本体及侧板，其中，所述托盘本体呈凹槽状的结构，包括凹槽底面和凹槽侧壁，所述凹槽侧壁上设置有限位块，所述限位块用于放置蓄电池且使得所述蓄电池在所述托盘本体上不能滑动；所述托盘本体上设有用于将其固定在支架上的固定耳板，所述固定耳板上设有固定孔；所述侧板垂直设置于所述托盘本体上，所述侧板位于所述凹槽侧壁的一边，所述侧板上设有多个孔，所述多个孔至少包括安装孔和通风孔，所述安装孔用于在平行于所述侧板的方向上竖直安装ECU，所述通风孔用于通风散热；所述托盘本体与所述侧板为塑料一体注塑成形。进一步地，所述固定耳板包括设置在所述凹槽底面底部且垂直于所述托盘本体的第一耳板，和设置在所述凹槽侧壁上的第二耳板。进一步地，所述固定耳板与所述托盘本体设置有加强件，用于加强所述固定耳板的强度。进一步地，所述凹槽底面上设置有凸面，所述凸面用于加强所述托盘本体的结构强度。进一步地，所述侧板的两侧边缘设有加强板，所述加强板为三角形，用于加强所述侧板的结构强度。进一步地，所述侧板上具有所述凹槽底面上的凸面延伸的形成的凸面延长部。进一步地，所述限位块数量为八个。进一步地，所述凹槽底面上设置有渗水孔。进一步地，所述渗水孔的形状可以是圆形或者方形。本技术的蓄电池托盘由于完全采用了塑料一体注塑成形制成，减轻了其重量，符合车身轻量化设计趋势，减少了零件数量，工艺简单，可以有效提高装配效率和安装精度。采用将ECU竖直的安装在蓄电池托盘的侧板上，无需其他独立设计的支架，使得ECU在汽车发动机机舱中的位置布局更加合理紧凑、美观。本技术提供的蓄电池托盘的侧板上设置的通风孔还可以及时的将ECU的热量散失掉，增加ECU的寿命。根据下文结合附图对本技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本技术的上述以及其他目的、优点和特征。附图说明后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：图1是根据本技术一个实施例的蓄电池托盘的总体结构示意图；图2是图1所示的蓄电池托盘的结构示意性俯视图。图中各符号表示含义如下：1托盘本体，11凹槽底面，12凹槽侧壁，13限位块，14固定耳板，15固定孔，111凸面，112渗水孔，113凸面延长部，141第一耳板，142第二耳板，143加强件，2侧板，21孔，22安装孔，23通风孔，24加强板。具体实施方式图1是根据本技术一个实施例的蓄电池托盘的总体结构示意图。如图1所示，蓄电池托盘包括托盘本体1和侧板2。托盘本体1整体呈凹槽状的结构，包括凹槽底面11和凹槽侧壁12。凹槽底面11的形状为长方形，凹槽侧壁12位于凹槽底面11的四周边缘处且垂直于凹槽底面11。凹槽侧壁12上设置有限位块13，限制块13间隔地分布在凹槽侧壁12的四周，其用于放置蓄电池且使得蓄电池在托盘本体1上不能滑动，其数量为多个，优选为8个。托盘本体1上设有用于将其固定在支架上的固定耳板14，固定耳板14上设置有固定孔15，用于使用螺栓螺母组件将蓄电池托盘固定在汽车支架上。侧板2垂直设置于所述托盘本体1上，侧板2位于凹槽侧壁12的一边，只在凹槽侧壁12的一边设置侧壁2，可以减轻整个蓄电池托盘的重量，有利于车身轻量化设计。侧板2上设置有多个孔21，孔21至少包括安装孔22和通风孔23，安装孔22用于将ECU竖直安装在侧板2上，安装后的ECU平行于侧板2，且通风孔23位于安装后的ECU背面的侧板上，通风孔23可以及时的将ECU工作时散发的热量释放掉，使ECU能够维持较低的工作温度，延长ECU的工作寿命。托盘本体1和侧板2为一体设计，为塑料制成，可以是塑料一体注塑成形，这样可以减少蓄电池托盘的零件数量，简化制造工艺，可以有效提高装配效率和安装精度。图2为图1所示的蓄电池托盘的结构示意性俯视图。如图1所示，托盘本体1上设置的固定耳板14包括设置在所述凹槽底面11底部且垂直于所述托盘本体1的第一耳板141，和设置在所述凹槽侧壁上的第二耳板142。第一耳板141和第二耳板142可以确保蓄电池托盘牢固的固定安装在汽车支架上。固定耳板14与托盘本体1的连接处设置有加强件143，加强件143用于加强所述固定耳板14的强度，另外固定耳板14的厚度与托盘本体相比，可以是当地加厚，以增加其结构强度。如图1所示，托盘本体1的凹槽底面11上设置有凸面111，凸面111的宽度和高度有蓄电池托盘需要安装的蓄电池的大小或者重量有关，凸面111用于加强所述托盘本体1的结构强度，若蓄电池的大小或者重量较大，对蓄电池托盘的强度要求较高时，可以增加凸面111的数量或者增大托盘本体1的厚度，以使托盘本体1达到所需的强度。凹槽底面11上设置有渗水孔112，渗水孔112的形状可以是圆形或者方形，其能够使托盘本体1中的积水排出，降低托盘本体1中的积水对蓄电池和蓄电池托盘的腐蚀。此外，侧板2的两侧边缘设有加强板24，所述加强板24为三角形，用于加强所述侧板2的结构强度。侧板2上还具有所述凹槽底面11上的凸面111延伸的形成的凸面延长部11本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蓄电池托盘，其特征在于，包括：托盘本体及侧板，其中，所述托盘本体呈凹槽状的结构，包括凹槽底面和凹槽侧壁，所述凹槽侧壁上设置有限位块，所述限位块用于放置蓄电池且使得所述蓄电池在所述托盘本体上不能滑动；所述托盘本体上设有用于将其固定在支架上的固定耳板，所述固定耳板上设有固定孔；所述侧板垂直设置于所述托盘本体上，所述侧板位于所述凹槽侧壁的一边，所述侧板上设有多个孔，所述多个孔至少包括安装孔和通风孔，所述安装孔用于在平行于所述侧板的方向上竖直安装ECU，所述通风孔用于通风散热；所述托盘本体与所述侧板为塑料一体注塑成形。

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池托盘，其特征在于，包括：托盘本体及侧板，其中，
所述托盘本体呈凹槽状的结构，包括凹槽底面和凹槽侧壁，所述凹槽侧壁上设置有限位块，所述限位块用于放置蓄电池且使得所述蓄电池在所述托盘本体上不能滑动；所述托盘本体上设有用于将其固定在支架上的固定耳板，所述固定耳板上设有固定孔；
所述侧板垂直设置于所述托盘本体上，所述侧板位于所述凹槽侧壁的一边，所述侧板上设有多个孔，所述多个孔至少包括安装孔和通风孔，所述安装孔用于在平行于所述侧板的方向上竖直安装ECU，所述通风孔用于通风散热；所述托盘本体与所述侧板为塑料一体注塑成形。
2.根据权利要求1所述的蓄电池托盘，其特征在于，所述固定耳板包括设置在所述凹槽底面底部且垂直于所述托盘本体的第一耳板，和设置在所述凹槽侧壁上的第二耳板。
3.根据权利要求1所述的蓄电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雨，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33