一种快接装置及电动残疾车制造方法及图纸

本实用新型专利技术揭示了一种快接装置及电动残疾车，包括一中心连接块，所述中心连接块的上端枢轴连接一锁止释放手柄，其下端固接一支撑杆；所述中心连接块沿X轴方向一侧设置一锁紧块，所述中心连接块沿X轴方向另一侧还枢轴连接有变形支撑机构，所述变形支撑机构与所述锁止释放手柄配接，并与所述锁止释放手柄及所述锁紧块联动形成锁止释放机构。本实用新型专利技术设计精巧，结构简单，能够实现普通手摇轮椅和电动牵头随时随地的快速连接和拆卸，不需要任何额外的工具，大大提高了连接效率和拆卸效率；并且整体的连接牢固，不会出现松动，提高了整体结构的稳定性和安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种连接装置及电动残疾车，尤其是一种快速连接装置以及采用所述快接装置的电动残疾车。
技术介绍
轮椅是康复的重要工具，它不仅是肢体伤残者和行动不便人士的代步工具，更重要的是使他们借助于轮椅进行身体锻炼和参与社会活动。普通手摇轮椅一般由轮椅架、车轮、刹车装置及座靠四部分组成，手摇轮椅在普通手摇轮椅基础上，增加手摇装置，如主题名称为“轮椅”，申请号为200920127691.6的技术专利，其揭示的就是一种手摇轮椅，而手摇轮椅不仅劳动强度大，而且轮椅的运行速度往往也受到一定的限制。因此，越来越多的企业开始研究集各种动力装置于一体的轮椅，尤其是电动轮椅，如主题名称为“轻便可拆卸式电动轮椅”，申请号为200520001999.8的技术专利，其揭示了一种可拆卸的电动轮椅，通过一连接支架及两个螺栓将可控制方向的独立动力装置和普通手摇轮椅连接在一起，但是这种可拆卸的电动轮椅还存在一定问题：1.用螺栓进行连接的方式，对螺栓紧固的要求高，一旦螺栓松动，就会影响到连接的稳定性和行驶的安全性。2.螺栓连接的方式不论是组装还是拆卸，过程都相对麻烦，并且必须要有专用的工具才能够进行，因而组装和拆卸不是无时无刻都可以进行的，受到一定条件的限制。3.连接支架与独立动力装置为一体的结构，一旦连接支架损坏，不易从独立动力装置上拆卸下来，拆卸维修及安装都不方便。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一种快接装置及采用所述快接装置的电动残疾车。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种快接装置，其特征在于：包括一中心连接块，所述中心连接块的上端枢轴连接一锁止释放手柄，其下端固接一支撑杆；所述中心连接块沿X轴方向一侧设置一锁紧块，所述中心连接块沿X轴方向另一侧还枢轴连接有变形支撑机构，所述变形支撑机构与所述锁止释放手柄配接，并与所述锁止释放手柄及所述锁紧块联动形成锁止释放机构。优选的，所述的一种快接装置，其中：所述中心连接块包括U型槽本体，所述U型槽本体沿Y轴方向的每个侧壁上均间隙设置有枢轴点，且所述U型槽本体沿X轴方向的一侧固设有锁紧块安装槽，所述U型槽本体底部固设有支撑杆连接件。优选的，所述的一种快接装置，其中：所述锁止释放手柄包括手柄部，所述手柄部的末端固接中间块，所述中间块的第一端枢轴连接在所述中心连接块上，所述中间块的第二端开设有一豁口，所述豁口内枢轴连接有锁止钩，所述锁止钩常态下被限制于所述豁口内；所述锁止释放手柄还包括一用于使所述锁止钩从所述豁口内转出的可伸缩释放杆，所述释放杆贯穿所述手柄部及中间块且其按钮端延伸到所述手柄部外。优选的，所述的一种快接装置，其中：所述手柄部及中间块的中心设置有连通的通孔，所述释放杆设置于所述通孔内，且所述释放杆上固接弹簧的一端，所述弹簧的另一端固接在所述通孔的内壁上。优选的，所述的一种快接装置，其中：所述支撑杆为伸缩结构或折叠结构的倒T型杆。优选的，所述的一种快接装置，其中：所述锁紧块与所述锁止释放手柄配接的端面上开设有与所述锁止钩匹配的锁止槽。优选的，所述的一种快接装置，其中：所述变形支撑机构包括一端枢轴连接在所述中心连接块上的上连接杆及下连接杆，两根连接杆的另一端枢轴连接一固定件；所述下连接杆上枢轴连接支撑件的一端，所述支撑件的另一端枢轴连接在所述锁止释放手柄上。一种电动残疾车，其包括电动牵引头、普通手摇轮椅以及上述的快接装置，所述电动牵引头与所述普通手摇轮椅通过所述快接装置组装成一体。优选的，所述的一种电动残疾车，其中：所述电动牵引头包括前车架，所述前车架上固设有用于连接所述变形支撑机构的固定件。优选的，所述的一种电动残疾车，其中：所述普通手摇轮椅上设置有与所述快接装置上的锁紧块相匹配的套接件，所述套接件与所述锁紧块及锁止释放手柄配合实现所述轮椅及快接装置的快速连接。本技术技术方案的优点主要体现在：1.本技术设计精巧，结构简单，能够实现普通手摇轮椅和电动牵头随时随地的快速连接和拆卸，不需要任何额外的工具，大大提高了连接效率和拆卸效率；并且整体的连接牢固，不会出现松动，提高了整体结构的稳定性和安全性。2.本技术不仅快接装置与普通手摇轮椅的连接拆卸方便，快接装置和电动牵引头的连接拆卸也更加方便，便于进行维修。3.改进的电动牵引头整体结构美观、简洁，省去了裸露的发动机、链条等机构，运行牢靠，不受路况、天气等因素的影响，整体稳定性提高。4.并且由于快接装置的结构特征，其后连接的部件除了普通手摇轮椅，也可以是普通自行车、三轮车及电动车的后车架，其前部连接的除了电动牵引头，也可以是自行车龙头等其他机构，从而使整个快接装置的应用范围更广泛，连接后的整体结构变形方式多，大大提高了适用性和功能性。附图说明图1是本技术中快接装置与电动牵引头连接的立体结构图。图2是本技术中快接装置与电动牵引头连接的剖视图；图3是本技术中锁止释放手柄放大图；图4是本技术电动残疾车立体示意图；图5是本技术电动残疾车未锁止状态示意图；图6是本技术电动残疾车锁止状态示意图。具体实施方式本技术的目的、优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释。这些实施例仅是应用本技术技术方案的典型范例，凡采取等同替换或者等效变换而形成的技术方案，均落在本技术要求保护的范围之内。实施例1本技术揭示了一种电动残疾车，如附图4-附图6所示，包括电动牵引头7、快接装置以及普通手摇轮椅8，所述电动牵引头7与所述普通手摇轮椅8通过所述快接装置组装成一体。具体的，如附图4所示，所述电动牵引头7包括前车架71，所述前车架71可以是普通的电动自行车车或自行车的前车架，优选为折叠电动车的前车架，因此所述前车架71的高度可伸缩调整；所述前车架71包括T形架以及Y形车轮架，所述T形架的竖杆插接在所述Y形车轮架的主杆中，并通过锁紧机构调节高度。所述前车架71上设置有用于控制电动牵引头的运行速度调速手把72；用于控制电路系统运行的控制器73；用于为各电器件供电电池包75；用于驱动与其连接的方向轮76转动电机；用于驱动所述前车架71整体移动方向轮76；以及用于降低所述方向轮76的转速刹车手把74。所述调速手把72位于所述T形杆的横杆右端，所述刹车手把位于所述T形杆的横杆左端；所述控制器73位于所述Y形方向轮架主杆上，其前端设置有电池包固定架，所述电池包75固定在所述电池包固定架上；所述电机为轮毂电机，并集成于所述方向轮76内，且带有轮毂电机的方向轮76为现有技术，本文中不再赘述；所述方向轮76枢轴连接在所述Y形方向轮架的Y形支架顶端。所述调速手把72、控制器73、轮毂电机及电池包75连成控制电路，所述调速手把控制向所述控制器发送的电压信号，所述控制器根据接收信号控制向所述轮毂电机输出的电流，进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种快接装置，其特征在于：包括一中心连接块（1），所述中心连接块（1）的上端枢轴连接一锁止释放手柄（2），其下端固接一支撑杆（3）；所述中心连接块（1）沿X轴方向一侧设置一锁紧块（4），所述中心连接块（1）沿X轴方向另一侧枢轴连接有变形支撑机构，所述变形支撑机构与所述锁止释放手柄（2）配接，并与所述锁止释放手柄（2）及所述锁紧块（4）联动形成锁止释放机构。

【技术特征摘要】
1.一种快接装置，其特征在于：包括一中心连接块（1），所述中心连接块（1）的上端枢轴连接一锁止释放手柄（2），其下端固接一支撑杆（3）；所述中心连接块（1）沿X轴方向一侧设置一锁紧块（4），所述中心连接块（1）沿X轴方向另一侧枢轴连接有变形支撑机构，所述变形支撑机构与所述锁止释放手柄（2）配接，并与所述锁止释放手柄（2）及所述锁紧块（4）联动形成锁止释放机构。
2.根据权利要求1所述的一种快接装置，其特征在于：所述中心连接块（1）包括U型槽本体（11），所述U型槽本体（11）沿Y轴方向的每个侧壁（12）上均间隙设置有枢轴点（13），且所述U型槽本体（11）沿X轴方向的一侧固设有锁紧块安装槽（14），所述U型槽本体（11）底部固设有支撑杆连接件（15）。
3.根据权利要求1或2所述的一种快接装置，其特征在于：所述锁止释放手柄（2）包括手柄部（21），所述手柄部（21）的末端固接中间块（22），所述中间块（22）的第一端（221）枢轴连接在所述中心连接块(1)上，所述中间块（22）的第二端（222）开设有一豁口（223），所述豁口（223）内枢轴连接有锁止钩（23），所述锁止钩（23）常态下被限制于所述豁口（221）内；所述锁止释放手柄（2）还包括一用于使所述锁止钩从所述豁口（221）内转出的可伸缩释放杆（25），所述释放杆（25）贯穿所述手柄部（21）及中间块（22）且其按钮端（251）延伸到所述手柄部（21）外。
4.根据权利要求3所述的一种快接装置，其特征在于：所述手柄部（21）及中间块的中心设置有连...

【专利技术属性】
技术研发人员：史玉胜，
申请(专利权)人：苏州速蝶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32