一种汽车线束连接器接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束连接器接头，其包括一母接头及一设有端子容纳室的公接头，所述母接头一端设有一与公接头匹配的收容槽，另一端被分隔为端子容纳室，所述母接头的收容槽内设有卡扣，所述公接头设有一带有凸块的弹性悬臂，所述弹性悬臂随公接头装入收容槽，其上所设凸块卡在卡扣上，所示公接头和母接头的端子容纳室设有大端子容纳室和小端子容纳室两种，本实用新型专利技术采用卡扣进行连接，安装可靠，简单方便，同时端子容纳室有大小两种，可满足不同电源要求选择大小端子进行安装。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车线束连接器接头。
技术介绍
在汽车制造行业中，电子设备之间的线束连接大部分依靠连接器接头，使用条件要求连接器接头既可以方便连接，也容易拆卸，同时还要保证汽车线束在使用连接器接头后能保持稳定连接状态，又不能相互松脱导致连接中断。现有的连接器接头中，存在连接不方便和连接后容易松脱等问题，前者影响汽车生产中器件连接的效率，后者则存在严重的安全隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，就是提出一种安装方便、不易脱落的汽车线束连接器接头。为解决上述技术问题，本技术的技术采用以下技术方案：一种汽车线束连接器接头，其包括一母接头及一设有端子容纳室的公接头，所述母接头一端设有一与公接头匹配的收容槽，另一端被分隔为端子容纳室，所述母接头收容槽内设有卡扣，所述公接头设有一带有凸块的弹性悬臂，所述弹性悬臂随公接头装入收容槽，其上所设凸块卡在卡扣上。优选的，所述弹性悬臂设有按压部，所述公接头上表面靠近按压部两侧各设有一护翼。优选的，所述凸块在公接头装入方向设有一斜面。优选的，所述母接头和公接头端子容纳室设有大端子容纳室和小端子容纳室。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：采用卡扣方式固定母接头和公接头，只需要按下弹性悬臂上的按压部就可以轻松进行母接头和公接头的连接和拆卸，在卡扣作用下，连接稳定可靠，保证了线束之间的电连接。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术从卡扣中间剖开展示的卡扣连接剖面图；图3为本技术母接头结构示意图；图4为本技术公接头结构示意图；图中：1-母接头；11-收容槽；12-卡扣；2-公接头；21-弹性悬臂；22-凸块；23-护翼；211-按压部；221-斜面。具体实施方式为让本领域的技术人员更加清晰直观的了解本技术，下面将结合附图，对本实用新型作进一步的说明。如图1、图2、图3、图4所示，一种汽车线束连接器接头，其包括一母接头1及一设有端子容纳室的公接头2，所述母接头1一端设有一与公接头2匹配的收容槽11，另一端被分隔为端子容纳室，所述母接头1收容槽11内设有卡扣12，所述公接头2设有一带有凸块22的弹性悬臂21，所述弹性悬臂21随公接头2装入收容槽11，其上所设凸块22卡在卡扣12上。如图4所示，所述弹性悬臂21设有按压部211，所述公接头2上表面靠近按压部211两侧各设有一护翼23，可避免按压部211使用中被其它物件按压在震动作用下连接松动。如图4所示，所述凸块22在公接头2装入方向设有一斜面221，可以减小装配时的受力。如图3、图4所示，所述母接头1设有大端子容纳室13和小端子容纳室14，所述公接头2设有大端子容纳室24和小端子容纳室25，可按不同电源要求连接大端子和小端子。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车线束连接器接头，其包括一母接头(1)及一设有端子容纳室的公接头(2)，所述母接头(1)一端设有一与公接头(2)匹配的收容槽(11)，另一端被分隔为端子容纳室，其特征在于：所述母接头(1)收容槽(11)内设有卡扣(12)，所述公接头(2)设有一带有凸块(22)的弹性悬臂(21)，所述弹性悬臂(21)随公接头(2)装入收容槽(11)，其上所设凸块(22)卡在卡扣(12)上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束连接器接头，其包括一母接头(1)及一设有端子容纳室的公接头(2)，
所述母接头(1)一端设有一与公接头(2)匹配的收容槽(11)，另一端被分隔为端子容
纳室，其特征在于：所述母接头(1)收容槽(11)内设有卡扣(12)，所述公接头(2)
设有一带有凸块(22)的弹性悬臂(21)，所述弹性悬臂(21)随公接头(2)装入收容槽
(11)，其上所设凸块(22)卡在卡扣(12)上。
2.根据权利要求1所述汽车线束连接器接头，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡建军，
申请(专利权)人：广州市友业电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44