铁路用LED信号灯制造技术

一种铁路用LED信号灯，包括光源、光源安装基座、光源前端的光学元件以及供电电源及控制电路，所述光源为多个LED芯片封装成一体的单颗LED发光管。本实用新型专利技术提供的铁路用LED信号灯，在灯具功率不变的情况下，将光源由多颗发光管组成的面光源变成了单颗发光管形成的点光源，不仅使光线经过设置在其前端的光学元件后更加平行的射出，而且解决了由多颗LED发光管作为光源的信号灯结构庞大、电路复杂、所用元器件多，因而能耗大，成本高，灯具的稳定性和可靠性不高的技术问题。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种信号灯，更进一步的，涉及一种铁路用LED信号灯。
技术介绍
铁路用LED信号灯，传统做法是光源采用两路钨丝灯，一旦其中一路损坏时，立即报警。由于钨丝灯是四面发光的，所以，这种做法使得只有钨丝灯射向透镜方向的光线得到了利用，而其他方向的光线都被浪费掉了。随着LED作为光源的优点越来越被人们所认识，出现了用LED作为光源的铁路用LED信号灯。这种信号灯采用将多颗单芯片封装的LED发光管集成在一个灯盘上，再将LED发出的光线通过设置在其前端的透镜透射出去。由于多颗LED发光管的存在，不仅出射光线很难做到平行，而且也会造成光源的部分浪费，这样势必影响信号灯的使用效果。如果在每颗LED发光管前端都安装一个透镜，又会造成灯具的结构庞大，成本提高，而且控制电路复杂，能量损耗大，灯具的稳定性和可靠性降低，安装和拆卸都很不方便。
技术实现思路
本技术为解决上述技术问题，提供一种铁路用LED信号灯，不仅节能环保，而且结构简单，稳定性和可靠性较高，安装和拆卸也很简单方便。为达到上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种铁路用LED信号灯，包括光源、光源安装基座、光源前端的光学元件以及供电电源和控制电路，其特征在于：所述光源为多个LED芯片封装成一体的单颗LED发光管。所述光学元件包括一个滤光聚光透镜。所述单颗LED发光管位于所述滤光聚光透镜的焦点处。所述光学元件还包括一个菲涅尔透镜。所述光源是白光LED。所述单颗LED发光管是由九个LED芯片每三个串联的形式封装而成。所述光源安装基座还包括在其背面设置的一系列散热齿。所述控制电路包括故障报警电路。本技术带来的有益效果：本技术提供的铁路用LED信号灯，其光源采用多个LED芯片封装成一体的单颗LED发光管代替原来的多颗独立的单芯片LED发光管作为光源的形式，不但节能环保，而且使得灯具的结构简单，光源拆装方便，控制电路简化，有利于提高灯具使用的稳定性和可靠性。并且在灯具功率相同的情况下，单颗LED发光管也将原来的多颗LED发光管组成的面光源变成了点光源，该点光源发出的光线经过滤光聚光透镜后，再经过菲涅尔透镜折射，出射光线均呈平行的射出，使得信号灯的使用效果更好。而且可以根据实际需要的光线选择滤光聚光透镜的颜色，这样，光源则可选择白光LED，避免了选择不同颜色的LED造成的成本增加。LED发光管采用由九个LED芯片通过每三个串联的形式封装成一体，由原来的两-->路独立控制变成了三路独立控制，而且每路均有自己的保护电路，这样，在一路损坏的情况下，还有两路可以保障正常使用，进一步提高了灯具使用的稳定性和可靠性。在信号灯安装基座的背面设置一系列的散热齿，解决大功率LED发光管的散热问题。附图说明以下通过附图对本技术的技术方案做进一步详细的说明：图1是本技术一实施例的结构示意图；图2是图1实施例中光线走向示意图；图3是图1中光源的结构示意图；图4是图3所示光源的内部电路图。具体实施方式图1～图4所示，本技术一实施例的铁路用LED信号灯，包括光源1，光源1安装在基座2上、光源1的前端设置有一个黄色的滤光聚光透镜3和一个菲涅尔透镜4，上述部件安装在一个外壳(图中未示出)内。灯具的供电电源及控制电路5可以安装在外壳内，但为了减小信号灯的尺寸，减轻重量，也为了安装，维护、拆装方便，本实施例做成光、电分离安装形式，即将供电电源和控制电路5设置在外壳的外部，如图1所示，两部分之间通过导线6连接。如果将光源1放置在滤光聚光透镜3的焦点处，那么光源1发出的光线经过滤光聚光透镜3后近乎平行的射出，这时可以省去前端的菲涅尔透镜4。但由于在实际使用时，该位置很难准确定位，因此，光源1发出的光线经过该滤光聚光透镜3后，并不能很平行的射出，这时，就在滤光聚光透镜3的前端再设置一个菲涅尔透镜4，使从滤光聚光透镜3出来的不很平行的光线经过该菲涅尔透镜4后平行射出，该光线走向如图2所示。光源1是一个单颗的LED发光管，该单颗LED发光管共有6个管脚，其结构视图如图3所示。该单颗LED发光管是由九个LED芯片7封装而成，每三个LED芯片7串联，从而形成三个独立控制的电路回路，进当其中一个回路损坏后，其余两个回路还可以保障信号灯的正常使用，当其中两个回路都损坏后，控制电路则发出报警信号到控制中心。每一串联电路上并接一个由齐纳二极管8组成的保护电路，如图4所示。基座2在安装光源1的背面设置有一系列的散热齿9，用于大功率光源1的散热。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路用LED信号灯，包括光源、光源安装基座、光源前端的光学元件以及供电电源和控制电路，其特征在于：所述光源为多个LED芯片封装成一体的单颗LED发光管。

【技术特征摘要】
1.一种铁路用LED信号灯，包括光源、光源安装基座、光源前端的光学元件以及供电电源和控制电路，其特征在于：所述光源为多个LED芯片封装成一体的单颗LED发光管。2.根据权利要求1所述的铁路用LED信号灯，其特征在于：所述光学元件包括一个滤光聚光透镜。3.根据权利要求2所述的铁路用LED信号灯，其特征在于：所述单颗LED发光管位于所述滤光聚光透镜的焦点处。4.根据权利要求2所述的铁路用LED信号灯，其特征在于：所述光学元件还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鸣，章千，李素，
申请(专利权)人：上海三思电子工程有限公司，上海三思科技发展有限公司，嘉善晶辉光电技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31