一种车用线路板引出线底板组合装配机构制造技术

技术编号:15124237 阅读:122 留言:0更新日期:2017-04-10 02:33
本发明专利技术涉及一种车用线路板引出线底板组合装配机构,斜锲模组能够在支架的导向下沿X轴运动;第一引出线与第二引出线的一端分别沿Y向插入引出线夹持模组斜锲模组设于引出线夹持模组下方,其间设有滚珠,滚珠初始位于斜锲模组的第一斜锲槽中;引出线夹持模组与销钉固定连接,销钉Y方向与斜锲模组的第二斜锲槽位置对应;斜锲模组在外力带动下沿X向运动,滚珠离开第一斜锲槽,并推动引出线夹持模组向上运动,将第一、第二引出线夹紧;斜锲模组继续沿X向运动,第二斜锲槽推动销钉沿Y向运动,销钉带动引出线夹持模组整体沿Y向运动,使第一、第二引出线Y向运动到位。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车用线路板引出线底板组合装配结构,属于车用线路板引出线安装固定

技术介绍
现有的车用线路板引出线的固定方式,有的采用引出线底板组合机构,其中引出线呈L形结构。生产中需要将上底板、下底板、引出线组装在一起。图6表示了上底板与各个引出线装配在一起的示意图,在生产线上的装配工序中,第三引出线6是设备打弯后和上底板7连接在一体的,手动装配时,需要把第一引出线1及第二引出线2穿过上底板,然后利用上底板、下底板的本身的卡口来卡紧。但在组装过程中第一、第二引出线与上底板的间隙略大,难以准确定位,在定位不是很准确的情况下会造成下底板难以压入。生产效率低下并且质量不稳定。而由于引出线呈L形结构,现实中难以采用固定的模具将第一、第二引出线进行定位。
技术实现思路
本专利技术需要解决的技术问题是:现有技术中,车用线路板引出线的固定,但在组装过程中第一、第二引出线与上底板的间隙略大,难以准确定位,在定位不是很准确的情况下会造成下底板难以压入,生产效率低下并且质量不稳定。本专利技术采取以下技术方案:一种车用线路板引出线底板组合装配机构,包括引出线夹持模组5,斜锲模组4,支架,滚珠3,销钉;设水平横向为X向,与X向水平垂直的方向为Y向,竖直向上为Z向;所述引出线夹持模组5、斜锲模组4分别与支架装配,引出线夹持模组5能够在支架的导向下沿Y向、Z向运动;所述斜锲模组4能够在支架的导向下沿X轴运动;第一引出线1与第二引出线2的一端分别沿Y向插入引出线夹持模组5;所述支架上部具有上底板安装口8,上底板放入所述上底板安装口8,所述第一引出线1与第二引出线2上端伸出所述上底板对应的插孔,所述插孔的宽度大于第一引出线1及第二引出线2的宽度,此时第一引出线1、第二引出线2与上底板未形成定位;所述斜锲模组4设于引出线夹持模组5下方,其间设有滚珠3,滚珠初始位于斜锲模组4的第一斜锲槽4a中;引出线夹持模组5与销钉固定连接,销钉Y方向与斜锲模组4的第二斜锲槽4b位置对应;斜锲模组4在外力带动下沿X向运动,滚珠3离开第一斜锲槽4a,并推动引出线夹持模组5向上运动,将第一、第二引出线1、2夹紧;斜锲模组4继续沿X向运动,第二斜锲槽4b推动销钉沿Y向运动,销钉带动引出线夹持模组5整体沿Y向运动,使第一、第二引出线1、2Y向运动到位;此时第一引出线1、第二引出线2与上底板形成定位;将下底板与上底板固定,同时将第一引出线1、第二引出线2固定。由于上底板上的供第一、第二引出线插入的孔比较宽,第一、第二引出线插入上底板后并无法实现固定,只有将下底板与上底板固定后,第一、第二引出线才可以实现固定,因此第一、第二引出线在装配时定位十分困难,本技术方案提供的机械机构,将上底板放入上底板安装口后,可以将第一、第二引出线与上底板之间的安装位置相互对应,此时在将下底板与上底板相互固定,同时将第一、第二引出线也进行了固定,从而大大方便了引出线的定位。进一步的,斜锲模组4受到的外力来自于转盘摇臂机构,摇臂10一端与转盘9铰接连接,另一端与斜锲模组4铰接;所述转盘9沿固定的竖直转轴转动,带动摇臂10摆动,当摇臂10摆动至与X方向同向时,所述转盘9达到止动点,此时第一斜锲槽4a与第二斜锲槽4b均完成各自推动动作,引出线夹持模组5移动到位。进一步的,所述引出线夹持模组5上,第一引出线1的插入口1′位于第二引出线插入口2′的下方。进一步的,所述引出线夹持模组5上设有弹簧,用于夹持动作的自动复位。本专利技术的有益效果在于:1)车用线路板引出线的定位更准确。2)车用线路板引出线的固定更方便,更牢靠。3)解决了第一、第二引出线与上底板的间隙略大,难以准确定位的技术难题。4)由于上底板与引出线已准确定位和固定,下底板可以准确压入。5)大大提高了生产生产效率,提高了产品质量的稳定性。6)采用转盘摇臂机构,可以方便的确定斜锲模组移动到位的位置,操作更方便,生产效率更高,装配可靠性更佳。附图说明图1是本专利技术车用线路板引出线底板组合装配结构的主视剖面图。图2是本专利技术车用线路板引出线底板组合装配结构的左视剖面图。图3是斜锲模组的主视图。图4是斜锲模组的左视剖面图。图5是斜锲模组的俯视图。图6是第一、第二引出线与上底板完成装配后的结构示意图。图中,1.第一引出线,2.第二引出线,3.滚珠,4.斜锲模组,5.引出线夹持模组,6.第三引出线,7.上底板,8.上底板安装口,1′.第一引出线插入孔,2′.第二引出线插入孔,4a.第一斜锲槽,4b.第二斜锲槽。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术进一步说明。参见图1-图5,一种车用线路板引出线底板组合装配机构,包括引出线夹持模组5,斜锲模组4,支架,滚珠3,销钉;设水平横向为X向,与X向水平垂直的方向为Y向,竖直向上为Z向;所述引出线夹持模组5、斜锲模组4分别与支架装配,引出线夹持模组5能够在支架的导向下沿Y向、Z向运动;所述斜锲模组4能够在支架的导向下沿X轴运动;第一引出线1与第二引出线2的一端分别沿Y向插入引出线夹持模组5;所述支架上部具有上底板安装口8,上底板放入所述上底板安装口8,所述第一引出线1与第二引出线2上端伸出所述上底板对应的插孔,所述插孔的宽度大于第一引出线1及第二引出线2的宽度,此时第一引出线1、第二引出线2与上底板未形成定位;所述斜锲模组4设于引出线夹持模组5下方,其间设有滚珠3,滚珠初始位于斜锲模组4的第一斜锲槽4a中;引出线夹持模组5与销钉固定连接,销钉Y方向与斜锲模组4的第二斜锲槽4b位置对应;斜锲模组4在外力带动下沿X向运动,滚珠3离开第一斜锲槽4a,并推动引出线夹持模组5向上运动,将第一、第二引出线1、2夹紧;斜锲模组4继续沿X向运动,第二斜锲槽4b推动销钉沿Y向运动,销钉带动引出线夹持模组5整体沿Y向运动,使第一、第二引出线1、2Y向运动到位;此时第一引出线1、第二引出线2与上底板形成定位;将下底板与上底板固定,同时将第一引出线1、第二引出线2固定。由于上底板上的供第一、第二引出线插入的孔比较宽,第一、第二引出线插入上底板后并无法实现固定,只有将下底板与上底板固定后,第一、第二引出线才可以实现固定,因此第一、第二引出线在装配时定位十分困难,本技术方案提供的机械机构,将上底板放入上底板安装口后,可以将第一、第二引出线与上底板之间的安装位置相互对应,此时本文档来自技高网...
一种车用线路板引出线底板组合装配机构

【技术保护点】
一种车用线路板引出线底板组合装配机构,其特征在于:包括引出线夹持模组(5),斜锲模组(4),支架,滚珠(3),销钉;设水平横向为X向,与X向水平垂直的方向为Y向,竖直向上为Z向;所述引出线夹持模组(5)、斜锲模组(4)分别与支架装配,引出线夹持模组(5)能够在支架的导向下沿Y向、Z向运动;所述斜锲模组(4)能够在支架的导向下沿X轴运动;第一引出线(1)与第二引出线(2)的一端分别沿Y向插入引出线夹持模组(5);所述支架上部具有上底板安装口(8),上底板放入所述上底板安装口(8),所述第一引出线(1)与第二引出线(2)上端伸出所述上底板对应的插孔,所述插孔的宽度大于第一引出线(1)及第二引出线(2)的宽度,此时第一引出线(1)、第二引出线(2)与上底板未形成定位;所述斜锲模组(4)设于引出线夹持模组(5)下方,其间设有滚珠(3),滚珠初始位于斜锲模组(4)的第一斜锲槽(4a)中;引出线夹持模组(5)与销钉固定连接,销钉Y方向与斜锲模组(4)的第二斜锲槽(4b)位置对应;斜锲模组(4)在外力带动下沿X向运动,滚珠(3)离开第一斜锲槽(4a),并推动引出线夹持模组(5)向上运动,将第一、第二引出线(1、2)夹紧;斜锲模组(4)继续沿X向运动,第二斜锲槽(4b)推动销钉沿Y向运动,销钉带动引出线夹持模组(5)整体沿Y向运动,使第一、第二引出线(1、2)Y向运动到位;此时第一引出线(1)、第二引出线(2)与上底板形成定位;将下底板与上底板固定,同时将第一引出线(1)、第二引出线(2)固定。...

【技术特征摘要】
1.一种车用线路板引出线底板组合装配机构,其特征在于:
包括引出线夹持模组(5),斜锲模组(4),支架,滚珠(3),
销钉;
设水平横向为X向,与X向水平垂直的方向为Y向,竖直向上为Z向;
所述引出线夹持模组(5)、斜锲模组(4)分别与支架装配,引
出线夹持模组(5)能够在支架的导向下沿Y向、Z向运动;
所述斜锲模组(4)能够在支架的导向下沿X轴运动;
第一引出线(1)与第二引出线(2)的一端分别沿Y向插入引出
线夹持模组(5);
所述支架上部具有上底板安装口(8),上底板放入所述上底板
安装口(8),所述第一引出线(1)与第二引出线(2)上端伸出所
述上底板对应的插孔,所述插孔的宽度大于第一引出线(1)及第二
引出线(2)的宽度,此时第一引出线(1)、第二引出线(2)与上
底板未形成定位;
所述斜锲模组(4)设于引出线夹持模组(5)下方,其间设有滚
珠(3),滚珠初始位于斜锲模组(4)的第一斜锲槽(4a)中;引出
线夹持模组(5)与销钉固定连接,销钉Y方向与斜锲模组(4)的第
二斜锲槽(4b)位置对应;
斜锲模组(4)在外力带动下沿X向运动,滚珠(3)离开第一斜
锲槽(4a),并推动引出线夹持模组(5)向上运动,将第...

【专利技术属性】
技术研发人员:李荣邢瀛朱佳乐
申请(专利权)人:上海沪工汽车电器有限公司
类型:发明
国别省市:上海;31

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