电池箱装配结构和电动汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电池箱装配结构和一种电动汽车，电池箱装配结构用于电池箱和汽车支架的绝缘固定连接，其特征在于，该电池箱装配结构包括紧固件、第一绝缘件、第二绝缘件、及绝缘垫块，所述电池箱开设有第一连接孔，所述汽车支架开设有第二连接孔，所述紧固件与所述第一连接孔和第二连接孔配合将所述电池箱固定连接于所述汽车支架，所述第一绝缘件装设于所述第一连接孔并隔离所述紧固件和所述电池箱，所述第二绝缘件装设于所述第二连接孔并隔离所述紧固件和所述汽车支架，所述绝缘垫块套设于所述紧固件并设于所述电池箱和所述汽车支架之间。本实用新型专利技术的电池箱装配结构的绝缘固定效果好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车
，特别涉及一种电池箱装配结构以及应用该电池箱装配结构的电动汽车。
技术介绍
动力电池作为电动汽车能量供给的核心零部件，其性能直接影响了电动汽车的性能表现。动力电池箱体作为动力电池的载体，在动力电池安全运行、机械防护、雨水防护方面起着关键作用。在实际应用中，动力电池模组一般采用刚性和强度相对较高的金属材质电池箱进行机械防护与雨水防护。电池箱一般通过金属材质的支架、导轨、或金属支撑板等与车体进行固定和连接，电池箱和整个车体是直接导通的。当电池模组和电池箱之间的绝缘出现问题时，很可能会造成车体带电或电池模组短路，存在较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的一个目的是提供一种电池箱装配结构，旨在实现电池箱与汽车支架之间的绝缘固定连接。为实现上述目的，本技术提出的一种电池箱装配结构，用于电池箱和汽车支架的绝缘固定连接，该电池箱装配结构包括紧固件、第一绝缘件、第二绝缘件、及绝缘垫块，所述电池箱开设有第一连接孔，所述汽车支架开设有第二连接孔，所述紧固件与所述第一连接孔和第二连接孔配合将所述电池箱固定连接于所述汽车支架，所述第一绝缘件装设于所述第一连接孔并隔离所述紧固件和所述电池箱，所述第二绝缘件装设于所述第二连接孔并隔离所述紧固件和所述汽车支架，所述绝缘垫块套设于所述紧固件并设于所述电池箱和所述汽车支架之间。优选地，电池箱还包括连接板，所述连接板由所述电池箱的侧壁垂直延伸，所述连接板形成所述第一连接孔。优选地，所述第一绝缘件包括第一套筒，以及由所述第一套筒一端部周缘垂直延伸的第一垫圈，所述第一套筒套设于所述紧固件，所述第一垫圈抵持所述电池箱的连接板，所述第二绝缘件包括第二套筒，以及由所述第二套筒一端部周缘垂直延伸的第二垫圈，所述第二套筒套设于所述紧固件，所述第二垫圈抵持所述汽车支架。优选地，所述第一套筒和第二套筒的相面对的端面之间设有缓冲间隙。优选地，所述紧固件为金属材料。优选地，所述紧固件为螺钉。优选地，所述第一绝缘件和第二绝缘件的材料为聚四氟乙烯、ABS塑料、或聚乙烯。优选地，所述绝缘垫块的材料为天然橡胶、丁苯橡胶、氯丁橡胶、异戊橡胶、或硅橡胶。本技术的另一个目的在于提出一种电动汽车，包括电池箱、以及连接所述电池箱的汽车支架，所述电池箱和汽车支架之间设有电池箱装配结构，所述电池箱装配结构为上述的电池箱装配结构。本技术的电池箱装配结构，通过在紧固件和电池箱之间设置第一绝缘件，在所述紧固件和汽车支架之间设置第二绝缘件，所述第一绝缘件和第二绝缘件分别设置于所述电池箱和汽车支架的第一连接孔和第二连接孔内，电池箱和汽车支架之间还设有绝缘垫块，使得所述电池箱和汽车支架之间不电性导通，即使电池模组和电池箱之间的绝缘出现问题时，也可确保电池模组和汽车车体不电性导通，避免造成汽车车体带电或电池模组短路。通过本电池箱装配结构的运用，使得电池箱安装于汽车支架时不仅连接结构牢固而且实现两者的绝缘连接，消除了电动汽车车体带电或电池模组短路的安全隐患。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术一实施例的电池箱装配结构连接电池箱和汽车支架的结构示意图；图2为图1中A-A截面的部分结构示意图；图3为第一绝缘件的结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称100电池箱装配结构140绝缘垫块110紧固件150缓冲间隙120第一绝缘件200电池箱121第一套筒210连接板122第一垫圈220第一连接孔130第二绝缘件300汽车支架131第二套筒310第二连接孔132第二垫圈本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。本技术提出一种电池箱装配结构以及应用该电池箱装配结构的电动汽车。参照图1至3，图1为本技术一实施例的电池箱装配结构连接电池箱和汽车支架的结构示意图；图2为图1中A-A截面的部分结构示意图；图3为第一绝缘件的结构示意图。请结合参照图1和图2，本技术一实施例的电池箱装配结构100，用于电池箱200和汽车支架300的绝缘固定连接，该电池箱装配结构100包括紧固件110、第一绝缘件120、第二绝缘件130、及绝缘垫块1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池箱装配结构，用于电池箱和汽车支架的绝缘固定连接，其特征在于，该电池箱装配结构包括紧固件、第一绝缘件、第二绝缘件、及绝缘垫块，所述电池箱开设有第一连接孔，所述汽车支架开设有第二连接孔，所述紧固件与所述第一连接孔和第二连接孔配合将所述电池箱固定连接于所述汽车支架，所述第一绝缘件装设于所述第一连接孔并隔离所述紧固件和所述电池箱，所述第二绝缘件装设于所述第二连接孔并隔离所述紧固件和所述汽车支架，所述绝缘垫块套设于所述紧固件并设于所述电池箱和所述汽车支架之间。

【技术特征摘要】
1.一种电池箱装配结构，用于电池箱和汽车支架的绝缘固定连接，其特
征在于，该电池箱装配结构包括紧固件、第一绝缘件、第二绝缘件、及绝缘
垫块，所述电池箱开设有第一连接孔，所述汽车支架开设有第二连接孔，所
述紧固件与所述第一连接孔和第二连接孔配合将所述电池箱固定连接于所述
汽车支架，所述第一绝缘件装设于所述第一连接孔并隔离所述紧固件和所述
电池箱，所述第二绝缘件装设于所述第二连接孔并隔离所述紧固件和所述汽
车支架，所述绝缘垫块套设于所述紧固件并设于所述电池箱和所述汽车支架
之间。
2.如权利要求1所述的电池箱装配结构，其特征在于，所述电池箱还包
括连接板，所述连接板由所述电池箱的侧壁垂直延伸，所述连接板形成所述
第一连接孔。
3.如权利要求1所述的电池箱装配结构，其特征在于，所述第一绝缘件
包括第一套筒，以及由所述第一套筒一端部周缘垂直延伸的第一垫圈，所述
第一套筒套设于所述紧固件，所述第一垫圈抵持所述电池箱的连接板，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈冬，王赞，岳增全，李义，
申请(专利权)人：普天新能源深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44