地铁接触网检修放线车制造技术

本实用新型专利技术的一种地铁接触网检修放线车，包括轨道平车，所述轨道平车上设置有发电机组、电控操作台和液压动力单元，轨道平车顶部设置有放线装置和升降回转作业平台，所述升降回转作业平台上布置有作业工具。本实用新型专利技术的有益效果是：本专利既配备放线装置，又配备升降回转作业平台，能够同时完成接触网上部设备在停电状态下的放线、安装、调整、检修及日常检查、保养等施工作业，使用方便，操作简单，充分利用了资源。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种地铁接触网检修放线车。
技术介绍
随着我国城市化进程加速，城市交通拥堵成为制约城市发展的瓶颈。为了解决这一状况，各地政府大力发展城市轨道交通，其中地铁是城市轨道交通中非常重要的一部分。接触网为地铁轨道车辆提供动力，接触网维护中需要更换接触网和维护其他接触网设备。现有接触网放线车只配置放线装置用于安装接触网和承力索线盘，在实际使用过程中需要配合接触网作业车一起使用，接触网作业车配置有升降回转作业平台，两车连挂实现更换接触网和维护其他接触网设备。使用比较繁琐，不容易操作，浪费能源。
技术实现思路
为解决以上技术上的不足，本技术提供了一种地铁接触网检修放线车，它能够同时完成接触网上部设备在停电状态下的放线、安装、调整、检修及日常检查、保养等施工作业。本技术是通过以下措施实现的：本技术的一种地铁接触网检修放线车，包括轨道平车，所述轨道平车上设置有发电机组、电控操作台和液压动力单元，轨道平车顶部设置有放线装置和升降回转作业平台，所述升降回转作业平台上布置有作业工具。上述升降回转作业平台上布置的作业工具包括拨线装置、导线支撑装置和导线测量装置。上述放线装置包括线盘轴和提供张力的液压系统，所述线盘轴上设置有轴套。上述轨道平车上设置有工具箱，轨道平车顶部四周设置有护栏。本技术的有益效果是：本专利既配备放线装置，又配备升降回转作业平台，能够同时完成接触网上部设备在停电状态下的放线、安装、调整、检修及日常检查、保养等施工作业，使用方便，操作简单，充分利用了资源。附图说明图1为本技术的主视结构示意图。图2为图1的俯视结构示意图。其中：1升降回转作业平台，2发电机组，3放线装置，4轨道平车，5护栏，6液压动力单元，7电控操作台，8工具箱。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步详细的描述：如图1、2所示，本技术的一种地铁接触网检修放线车，包括轨道平车4，轨道平车4上设置有发电机组2、电控操作台7和液压动力单元6，轨道平车4顶部设置有放线装置3和升降回转作业平台1，升降回转作业平台1上布置有作业工具。轨道平车4用于承载车上设备在轨道上行走，由机车牵引。发电机组2为整车提供动力。液压动力单元6用于驱动升降回转作业平台1升降及回转。升降回转作业平台1升降高度范围2.8米到4.6米（距轨面），旋转范围左右120°，可以适应不同作业位置的需要。电控操作台7用于控制升降回转作业平台1及整车照明。护栏5布置在轨道平车4顶部四周，防止作业人员跌落车下。工具箱8用于存放作业工具。升降回转作业平台1上布置有拨线装置，用于放线时引导承力索及导线。升降回转作业平台1上布置有导线支撑装置，用于放线作业时支撑导线。升降回转作业平台1上布置有导线测量装置，用于测量导线之字值，该装置不用时倒置，不占平台空间。放线装置3用于放置接触网及承力索线盘，放线装置3设置有液压系统以产生张力，系统张力可以在3-10KN范围内调节，线盘轴上设有调整用的轴套，可以适应最大线盘宽度1.2米。以上所述仅是本专利的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本专利的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁接触网检修放线车，包括轨道平车，其特征在于：所述轨道平车上设置有发电机组、电控操作台和液压动力单元，轨道平车顶部设置有放线装置和升降回转作业平台，所述升降回转作业平台上布置有作业工具。

【技术特征摘要】
1.一种地铁接触网检修放线车，包括轨道平车，其特征在于：所述轨道平车上设置有发电机组、电控操作台和液压动力单元，轨道平车顶部设置有放线装置和升降回转作业平台，所述升降回转作业平台上布置有作业工具。
2.根据权利要求1所述地铁接触网检修放线车，其特征在于：所述升降回转作业平台上布置的作业工具包括拨...

【专利技术属性】
技术研发人员：王菲菲，段晓，时洪光，邵加鼎，
申请(专利权)人：济南轨道交通装备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山东;37