一种燃气节能增压阀制造技术

本发明专利技术涉及燃器用具领域，具体公开一种燃气节能增压阀。本发明专利技术涉是通过以下技术方案得以实现的：种燃气节能增压阀，包含主体，所述主体在水平方向的两端与燃气管连接，所述主体两端与所述燃气管的连接处分别连接有调节阀和超压控制阀，所述主体上设有上盖板和下盖板，所述主体中在竖直方向自上而下分别内设有上腔、中腔和下腔，该种燃气节能增压阀还包含风压系统和传动装置，所述风压系统包括设在所述上腔中的上风轮和设在所述下腔中的下风轮。本发明专利技术的目的是提供一种燃气节能增压阀，安全输送燃气，增加液化气体密度，燃烧充分，节能环保。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及燃器用具领域，具体涉及一种燃气节能增压阀。
技术介绍
燃气灶是常见的炊具，人们使用燃气灶进行烹饪加工，燃气灶包含燃气管，液化气体在燃耗的时候，普遍存在着几个弊端，如燃烧火力不够，造成燃烧不充分，从而引起浪费；另外，燃气容易外泄，造成安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种燃气节能增压阀，燃烧充分，增加压力，减少浪费，同时减少泄露，提升安全性。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种燃气节能增压阀，包含主体，所述主体在水平方向的两端与燃气管连接，包含进气口与出气口，所述主体两端与所述进气口和出气口的连接处分别连接有调节阀和超压控制阀，所述超压控制阀包含流量阀圆珠，所述调节阀包含密封件、铜球、阀门和手轮，所述主体上设有上盖板和下盖板，所述主体中在竖直方向自上而下分别内设有上腔、中腔和下腔，该种燃气节能增压阀还包含风压系统和传动装置，所述风压系统包括设在所述上腔中的上风轮和设在所述下腔中的下风轮，所述传动装置包含与所述上风轮轮心连接的上连杆、与所述下风轮轮心连接的下连杆和连接所述上连杆与所述下连杆的齿轮组合，所述齿轮组合包含与所述上连杆连接的小齿轮和与所述下连杆连接且半径大于所述小齿轮的大齿轮，所述小齿轮与所述大齿轮啮合，所述齿轮组合位于所述中腔内，所述下腔中设有空气换气孔，所述主体与所述超压控制阀之间设有止回阀，所述止回阀包括燃气止回阀和位于所述燃气止回阀下方的空气止回阀，所述燃气止回阀与所述空气止回阀均为单向阀。燃气从所述进气口进入所述主体，进入所述上腔，进入所述上腔之间首先经过所述调节阀，所述调节阀包含密封件、铜球、阀门和手轮，起到调节进入所述上腔的燃气量大小和关闭功能，进入所述上腔之后，所述上风轮受传动装置的作用下旋转，调整燃气压力，在所述下腔中，空气从所述空气换气孔从外界进入所述主体，所述下风轮一方面带动更多的空气进入，另一方面，调节着空气在所述下腔中的空气压力，燃气和空气分别在所述上腔和所述下腔中调整了气压之后，各自通过所述止回阀，既通过所述燃气止回阀和所述空气止回阀，这里的所述止回阀都是单向阀，防止之后燃气回流，避免引起意外事故，提升安全性，在燃气和空气经过所述止回阀后，就进入了所述超压控制阀，在这个部分，燃气和空气就进行了混合，混合产生了两个有益效果，一方面，稀释了燃气浓度，这个浓度达到合适的燃烧需求，既能保证充分燃烧，又不会造成浪费，另一方面，燃气的压力进一步得到了提升，这里设置的超压控制阀也进行了保护，所述超压控制阀与所述出气口连通，当燃气与空气的混合气体在这里超压或者超流，所述流量阀圆珠就会封闭，达到超压超流保护的作用，用户只需手动调整所述流量阀圆珠再次打开即可，调整方便。当燃气大量流出再增加一氧化碳，就不会燃烧。也就是再增加空气就不会燃烧。作为本专利技术的优选，所述上腔、所述中腔与所述下腔之间通过隔板隔开。作为本专利技术的优选，所述上连杆与所述下连杆上均设有轴承。作为本专利技术的优选，所述空气换气孔为多个，成矩形阵列排列，且位于所述下腔靠近所述调节阀的一端。作为本专利技术的优选，所述超压控制阀与所述调节阀的延伸方向同向。作为本专利技术的优选，所述超压控制阀与所述调节阀均向上方延伸。作为本专利技术的优选，所述主体上设有安装孔。用户通过所述安装孔固定整个节能增压阀，所述主体两端均与所述燃气管连接，达到燃气流通的作用，两端各自设有所述超压控制阀和调节阀确保调节灵活和安全性，所述风压系统与所述传动装置相连，通过所述大齿轮和所述小齿轮，使得所述上风轮的旋转角速度更快，而所述上腔中更多的是燃气，压强调整便捷，所述空气换气孔靠近所述调节阀，空气流入顺畅。综上所述，本专利技术具有如下有益效果：1、通过风压系统调整整个增压阀内部的气体压强，使得燃烧充分，压力增加，节约能源。2、所述下风轮调整空气气压，同时带动更多空气进入。3、所述调节阀调整进入所述上腔的燃气量大小和关闭功能。4、所述止回阀防止燃气回流，提升安全性。5、所述超压控制阀在燃气空气混合之后对气体的超压超流起到自动关闭的保护作用，提升安全性。6、手动打开所述流量阀圆珠，调节方便。7、燃气和空气混合，稀释燃气浓度，提升压力，使得燃烧更为经济环保，更充分。附图说明图1是实施例1的立体示意图；图2是图1隐藏上盖板和下盖板的示意图。图中：1、主体，11、上盖板，12、下盖板，13、上腔，14、下腔，15、中腔，2、风压系统，21、上风轮，22、下风轮，3、传动装置，31、下连杆，32、上连杆，33、大齿轮，34、小齿轮，4、空气换气孔，5、止回阀，51、燃气止回阀，52、空气止回阀，6、超压控制阀，7、调节阀，8、安装孔。具体实施方式以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本专利技术的解释，其并不是对本专利技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本专利技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。为了清楚，不描述实际实施例的全部特征。在下列描述中，不详细描述公知的功能和结构，因为它们会使本专利技术由于不必要的细节而混乱。应当认为在任何实际实施例的开发中，必须做出大量实施细节以实现开发者的特定目标，例如按照有关系统或有关商业的限制，由一个实施例改变为另一个实施例。另外，应当认为这种开发工作可能是复杂和耗费时间的，但是对于本领域技术人员来说仅仅是常规性工作。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本专利技术。根据下面说明和权利要求书，本专利技术的优点和特征更加清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本专利技术实施例的目的。实施例1，如图1和图2所示：一种燃气节能增压阀，包含主体1，主体1在水平方向的两端与燃气管连接，包含进气口与出气口，主体1两端与进气口和出气口的连接处分别连接有调节阀7和超压控制阀6，超压控制阀6包含流量阀圆珠，调节阀7包含密封件、铜球、阀门和手轮，主体1上设有上盖板11和下盖板12，主体1中在竖直方向自上而下分别内设有上腔13、中腔15和下腔14，该种燃气节能增压阀还包含风压系统2和传动装置3，风压系统2包括设在上腔13中的上风轮21和设在下腔14中的下风轮22，传动装置3包含与上风轮21轮心连接的上连杆32、与下风轮22轮心连接的下连杆31和连接上连杆32与下连杆31的齿轮组合，齿轮组合包含与上连杆32连接的小齿轮34和与下连杆31连接且半径大于小齿轮34的大齿<本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃气节能增压阀，包含主体（1），其特征在于：所述主体（1）在水平方向的两端与燃气管连接，包含进气口与出气口，所述主体（1）两端与所述进气口和出气口的连接处分别连接有调节阀（7）和超压控制阀（6），所述超压控制阀（6）包含流量阀圆珠，所述调节阀（7）包含密封件、铜球、阀门和手轮，所述主体（1）上设有上盖板（11）和下盖板（12），所述主体（1）中在竖直方向自上而下分别内设有上腔（13）、中腔（15）和下腔（14），该种燃气节能增压阀还包含风压系统（2）和传动装置（3），所述风压系统（2）包括设在所述上腔（13）中的上风轮（21）和设在所述下腔（14）中的下风轮（22），所述传动装置（3）包含与所述上风轮（21）轮心连接的上连杆（32）、与所述下风轮（22）轮心连接的下连杆（31）和连接所述上连杆（32）与所述下连杆（31）的齿轮组合，所述齿轮组合包含与所述上连杆（32）连接的小齿轮（34）和与所述下连杆（31）连接且半径大于所述小齿轮（34）的大齿轮（33），所述小齿轮（34）与所述大齿轮（33）啮合，所述齿轮组合位于所述中腔（15）内，所述下腔（14）中设有空气换气孔（4），所述主体（1）与所述超压控制阀（6）之间设有止回阀（5），所述止回阀（51）包括燃气止回阀（51）和位于所述燃气止回阀（51）下方的空气止回阀（52），所述燃气止回阀（51）与所述空气止回阀（52）均为单向阀。...

【技术特征摘要】
1.一种燃气节能增压阀，包含主体（1），其特征在于：所述主体（1）在水平方向的两端与
燃气管连接，包含进气口与出气口，所述主体（1）两端与所述进气口和出气口的连接处分别
连接有调节阀（7）和超压控制阀（6），所述超压控制阀（6）包含流量阀圆珠，所述调节阀（7）
包含密封件、铜球、阀门和手轮，所述主体（1）上设有上盖板（11）和下盖板（12），所述主体
（1）中在竖直方向自上而下分别内设有上腔（13）、中腔（15）和下腔（14），该种燃气节能增压
阀还包含风压系统（2）和传动装置（3），所述风压系统（2）包括设在所述上腔（13）中的上风
轮（21）和设在所述下腔（14）中的下风轮（22），所述传动装置（3）包含与所述上风轮（21）轮
心连接的上连杆（32）、与所述下风轮（22）轮心连接的下连杆（31）和连接所述上连杆（32）与
所述下连杆（31）的齿轮组合，所述齿轮组合包含与所述上连杆（32）连接的小齿轮（34）和与
所述下连杆（31）连接且半径大于所述小齿轮（34）的大齿轮（33），所述小齿轮（34）与所述大
齿轮（33）啮合，所述齿轮组合位于所述中腔（15）内，所述下腔（14）中设有空...

【专利技术属性】
技术研发人员：李少锋，
申请(专利权)人：李少锋，
类型：发明
国别省市：安徽;34