一种高可靠性S型快速金属连接卡扣制造技术

本发明专利技术涉及一种高可靠性S型快速金属连接卡扣，用于将两个装配件连接在一起，金属连接卡扣为呈S型的弹性金属件，该弹性金属件包括依次相连的上侧板、中间板及下侧板，上侧板与中间板之间形成用于卡接上侧装配件的上侧卡槽，下侧板中间板之间形成用于卡接下侧装配件的下侧卡槽，中间板为水平板，上侧板上设有朝向中间板的V型凸起，该V型凸起与中间板用于对上侧装配件施加压力，下侧板上设有朝向中间板的倒刺，该倒刺与中间板用于对下侧装配件施加压力。与现有技术相比，本发明专利技术结构简单、制造成本较低，开发周期短，既保证了装配的可靠性与质量，同时也节省了成本，提高了效益。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种连接卡扣，尤其是涉及一种高可靠性S型快速金属连接卡扣。
技术介绍
目前，对于汽车钣金件与注塑件间的连接方式主要是螺栓连接、铆钉连接及弯曲连接，存在着安装装配较为复杂，不便于拆卸，成本高的特点，难以满足现今汽车制造行业对效率及产品质量的需求。但随着塑料工业的发展，塑料制品及零件越来越广泛的被应用于机械工业、电子产品及汽车航空等诸多领域，钣金件与塑料件的配合也逐步的使用在汽车内外饰的连接上。基于这种需求，一种经济、简单、有效、便捷的连接方式或者连接件对于两个装配件的稳固紧密连接能够起到重要作用。中国专利CN202707707U公布了一种新型的金属卡扣，由第一金属卡扣、第二金属卡扣、钩爪、可拆卸钩爪、钩爪紧固部件组成；第一金属卡扣与第二金属卡扣连接，第一金属卡扣与第二金属卡扣的一侧分别设置有钩爪和可拆卸钩爪，钩爪和可拆卸钩爪的一侧均设置有钩爪紧固部件。该金属卡扣虽然能够实现两个装配件之间的连接，但是该金属卡扣结构较为复杂，不易于制造。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、易于制造、连接稳固性高、使用方便的高可靠性S型快速金属连接卡扣。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种高可靠性S型快速金属连接卡扣，用于将两个装配件连接在一起，所述的金属连接卡扣为呈S型的弹性金属件，该弹性金属件包括依次相连的上侧板、中间板及下侧板，所述的上侧板与中间板之间形成用于卡接上侧装配件的上侧卡槽，所述的下侧板中间板之间形成用于卡接下侧装配件的下侧卡槽，所述的中间板为水平板，所述的上侧板上设有朝向中间板的V型凸起，该V型凸起与中间板用于对上侧装配件施加压力，所述的下侧板上设有朝向中间板的倒刺，该倒刺与中间板用于对下侧装配件施加压力。所述的上侧卡槽与下侧卡槽的开口方向相反。所述的V型凸起位于上侧卡槽的开口处，便于上侧装配件的插入及拔出，V型凸起的末端到上侧装配件的接触面的间隙设计为过盈配合，通过调整实际安装装配件的配合间隙，使得上侧装配件插入间隙后具有足够的牢固性同时在装配零件出现故障检修时也能从间隙中顺利拔出，能同时满足零件所需的插拔力要求。所述的倒刺与下侧板之间为弹性连接。所述的倒刺与下侧板的连接处为连接端，另一端为自由端，所述的倒刺的自由端比连接端更靠近下侧卡槽的里端。所述的倒刺为倾斜结构，自由端朝向安装面，下侧装配件在安装到位后，倒刺会卡住安装接触位，达到紧固下侧装配件的目的。所述的上侧板的开口端向上翘起。所述的中间板的上表面与下表面均为水平面。所述的下侧板为水平板。所述的上侧装配件与上侧卡槽装配时为过盈配合，所述的下侧装配件与下侧卡槽装配时为过盈配合。呈S型的弹性金属件为一体成型结构。呈S型的弹性金属件为冷轧弹簧钢材质，并且经过冲压成型后再对零件进行热处理增加零件的强度及刚性，最后再进行表面处理(磷化、浸黄漆等)以确保耐腐蚀的特性及美观性。本专利技术的高可靠性S型快速金属连接卡扣主要采用过盈配合的安装方式且利用金属回弹的特性来达到紧固被安装件的目的。装配式，将上侧装配件完全推入上侧卡槽中，直至安装到位，此时V型凸起在回弹的力的作用下会压住上侧装配件，起到固定的作用。将下侧装配件完全推入下侧卡槽中，直至安装到位，倒刺由于金属回弹的作用会卡住下侧装配件，倒刺与中间板共同作用使得下侧装配件达到紧固的目的。该S型快速金属连接卡扣结构简单、制造成本较低，开发周期短，不需要过多的配件即可完成安装及维护。该S型快速金属连接卡扣外形尺寸可以根据实际使用环境进行调整，增加了其适用性及广泛性。因此，本专利技术卡扣既保证了装配的可靠性与质量，同时也节省了成本，提高了效益。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点及有益效果：一、结构简单，安装方便：因为本S型金属卡扣外形结构简洁，为一体冲压成型加工而成，不需要其他辅助零件即可完成安装，达到紧固产品的目的。二、应用广泛：即可用于钣金件的连接，也可用于注塑件的连接，还适用于钣金注塑件或其他材料件间的连接。三、便于维护：简单的结构设计带来的是极高的维护性，可以很容易的拆卸配件进行检修并最终重新安装完整。四、成本低廉，性价比高：本着极简的设计理念，令每一个结构部分都发挥出应有的功能性，才能最大限度的节约制造成本，增强性价比。五、美观：本S型卡扣表面处理颜色可自定义，光洁度良好，可与配套组装件外观上协调统一。附图说明图1为本专利技术金属卡扣的结构示意图；图2为本专利技术金属卡扣与装配件装配后结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。实施例一种高可靠性S型快速金属连接卡扣，如图1、图2所示，用于将两个装配件连接在一起，金属连接卡扣为呈S型的弹性金属件，该弹性金属件包括依次相连的上侧板1、中间板2及下侧板3，上侧板1与中间板2之间形成用于卡接上侧装配件6的上侧卡槽4，下侧板3中间板2之间形成用于卡接下侧装配件7的下侧卡槽5，上侧卡槽4与下侧卡槽5的开口方向相反。上侧板1的开口端向上翘起。中间板2为水平板，中间板2的上表面与下表面均为水平面。下侧板3为水平板。上侧板1上设有朝向中间板2的V型凸起11，该V型凸起11与中间板2用于对上侧装配件6施加压力，下侧板3上设有朝向中间板2的倒刺31，该倒刺31与中间板2用于对下侧装配件7施加压力。V型凸起11位于上侧卡槽4的开口处，便于上侧装配件6的插入及拔出，V型凸起11的末端到上侧装配件6的接触面的间隙设计为过盈配合，通过调整实际安装装配件的配合间隙，使得上侧装配件6插入间隙后具有足够的牢固性同时在装配零件出现故障检修时也能从间隙中顺利拔出，能同时满足零件所需的插拔力要求。倒刺31与下侧板3之间为弹性连接。倒刺31与下侧板3的连接处为连接端，另一端为自由端，倒刺31的自由端比连接端更靠近下侧卡槽5的里端。倒刺31为倾斜结构，自由端朝向安装面，下侧装配件7在安装到位后，倒刺31会卡住安装接触位，达到紧固下侧装配件7的目的。上侧装配件6与上侧卡槽4装配时为过盈配合，下侧装配件7与下侧卡槽5装配时为过盈配合。呈S型的弹性金属件为一体成型结构。呈S型的弹性金属件为冷轧弹簧钢材质，并且经过冲压成型后再对零件进行热处理增加零件的强度及刚性，最后再进行表面处理(磷化、浸黄漆等)以确保耐腐蚀的特性及美观性。高可靠性S型快速金属连接卡扣主要采用过盈本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高可靠性S型快速金属连接卡扣，用于将两个装配件连接在一起，其特征在于，所述的金属连接卡扣为呈S型的弹性金属件，该弹性金属件包括依次相连的上侧板(1)、中间板(2)及下侧板(3)，所述的上侧板(1)与中间板(2)之间形成用于卡接上侧装配件(6)的上侧卡槽(4)，所述的下侧板(3)中间板(2)之间形成用于卡接下侧装配件(7)的下侧卡槽(5)，所述的中间板(2)为水平板，所述的上侧板(1)上设有朝向中间板(2)的V型凸起(11)，该V型凸起(11)与中间板(2)用于对上侧装配件(6)施加压力，所述的下侧板(3)上设有朝向中间板(2)的倒刺(31)，该倒刺(31)与中间板(2)用于对下侧装配件(7)施加压力。

【技术特征摘要】
1.一种高可靠性S型快速金属连接卡扣，用于将两个装配件连接在一起，其
特征在于，所述的金属连接卡扣为呈S型的弹性金属件，该弹性金属件包括依次
相连的上侧板(1)、中间板(2)及下侧板(3)，所述的上侧板(1)与中间板(2)
之间形成用于卡接上侧装配件(6)的上侧卡槽(4)，所述的下侧板(3)中间板(2)
之间形成用于卡接下侧装配件(7)的下侧卡槽(5)，所述的中间板(2)为水平板，
所述的上侧板(1)上设有朝向中间板(2)的V型凸起(11)，该V型凸起(11)
与中间板(2)用于对上侧装配件(6)施加压力，所述的下侧板(3)上设有朝向
中间板(2)的倒刺(31)，该倒刺(31)与中间板(2)用于对下侧装配件(7)施
加压力。
2.根据权利要求1所述的一种高可靠性S型快速金属连接卡扣，其特征在于，
所述的上侧卡槽(4)与下侧卡槽(5)的开口方向相反。
3.根据权利要求1所述的一种高可靠性S型快速金属连接卡扣，其特征在于，
所述的V型凸起(11)位于上侧卡槽(4)的开口处。
4.根据权利要求1所述的一种高可靠性S型...

【专利技术属性】
技术研发人员：周曰球，
申请(专利权)人：上海球明标准件有限公司，上海球明汽车零部件有限公司，球明汽车零部件天津有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31