一种安全防护罩制造技术

本实用新型专利技术提供了一种安全防护罩，设置于汽车试验台上，包括：第一框体；与所述第一框体的一端垂直且可活动连接的第二框体；与所述第一框体的另一端垂直且可活动连接的第三框体，所述第二框体与所述第三框体平行；设置于所述第一框体、所述第二框体和所述第三框体所在端面上的防护网；其中所述第一框体与所述第二框体之间设置有第一连接杆，所述第一框体与所述第三框体之间设置有第二连接杆。本实用新型专利技术安全防护罩可以解决现有技术中在汽车试验过程中，由于零部件失效飞溅造成的人员伤亡的问题，保证了工作人员的人身安全，且本实用新型专利技术的安全防护罩结构简易，质量轻，可以折叠，方便存储和移动。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车试验
，尤其涉及一种安全防护罩。
技术介绍
在汽车试验过程中，由于零部件的失效经常会造成人员伤亡事故，零部件失效时，通常会导致一些小件或碎屑飞溅出试验现场，速度快，瞬时发生的事故，容易造成人员伤亡的严重后果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种安全防护罩，可以解决现有技术中在汽车试验过程中，由于零部件失效飞溅造成的人员伤亡的问题。本技术提供了一种安全防护罩，设置于汽车试验台上，包括：第一框体；与所述第一框体的一端垂直且可活动连接的第二框体；与所述第一框体的另一端垂直且可活动连接的第三框体，所述第二框体与所述第三框体平行；设置于所述第一框体、所述第二框体和所述第三框体所在端面上的防护网；其中所述第一框体与所述第二框体之间设置有第一连接杆，所述第一框体与所述第三框体之间设置有第二连接杆。可选的，所述第一框体与所述第二框体通过第一铰链连接，所述第一框体与所述第三框体通过第二铰链连接。可选的，所述第一框体与所述第二框体合叶连接，所述第一框体与所述第三框体合叶连接。可选的，所述第一框体与所述第二框体所在的端面相垂直的第一横梁和第二横梁的两端分别设置有第一定位孔；所述第二框体与所述第一框体所在的端面相垂直的第三横梁和第四横梁上分别设置有第二定位孔；所述第三框体与所述第一框体所在的端面相垂直的第五横梁和第六横梁上分别设置有第三定位孔，其中所述第二定位孔位于所述第三横梁和所述第四横梁靠近所述第一框体的一端，所述第三定位孔位于所述第五横梁和所述第六横梁靠近所述第一框体的一端。可选的，所述第一连接杆连接所述第一定位孔和所述第二定位孔；所述第二连接杆连接所述第一定位孔和所述第三定位孔。可选的，所述第一连接杆的数量为两个，分别设置于所述第一横梁与所述第三横梁之间、所述第二横梁与所述第四横梁之间；所述第二连接杆的数量为两个，分别设置于所述第一横梁与所述第五横梁之间、所述第二横梁与所述第六横梁之间。可选的，所述第一横梁、所述第三横梁和所述第五横梁组成第一平面，所述第二横梁、所述第四横梁和所述第六横梁组成第二平面。可选的，所述第一横梁、所述第三横梁和所述第五横梁组成的第一平面上设置有防护网，所述第二横梁、所述第四横梁和所述第六横梁组成的第二平面上设置有防护网。可选的，所述第二框体与所述第三框体的形状相同。可选的，所述第一框体、所述第二框体与所述第三框体均为金属框体。本技术的有益效果是：通过设置第一框体，与第一框体的两端分别垂直的第二框体和第三框体，在第一框体、第二框体和第三框体所在端面上的防护网，可形成一用于防止汽车试验过程中零部件失效飞溅的防护罩，保证工作人员的人身安全。进一步的，第一框体与第二框体、第三框体活动连接，当不需要使用时，可以将金属框体进行折叠，节省空间，本技术防护罩结构简易，质量轻，可以折叠，方便存储和移动。且相邻的两个防护罩可以组合使用，增加容置空间的大小，适应更多的工况。附图说明图1表示本技术实施例安全防护罩结构示意图一；图2表示本技术实施例安全防护罩结构示意图二。其中图中：1、第一框体；11、第一横梁；12、第二横梁；2、第二框体；21、第三横梁；22、第四横梁；3、第三框体；31、第五横梁；32、第六横梁；4、防护网；5、第一连接杆；6、第二连接杆。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。依据本技术实施例的一个方面，提供了一种安全防护罩，设置于汽车试验台上，如图1所示，包括：第一框体1；与第一框体1的一端垂直且可活动连接的第二框体2；与第一框体1的另一端垂直且可活动连接的第三框体3，第二框体2与第三框体3平行；设置于第一框体1、第二框体2和第三框体3所在端面上的防护网4，其中第一框体1与第二框体2之间设置有第一连接杆5，第一框体1与第三框体3之间设置有第二连接杆6。具体的，安全防护罩包括第一框体1，与第一框体1垂直的第二框体2、第三框体3，其中第二框体2与第三框体3的形状相同，分别位于第一框体1的两端，与第一框体1垂直，且第二框体2与第三框体3相平行。第一框体1、第二框体2和第三框体3所在的端面上设置有防护网4，第一框体1、第二框体2、第三框体3以及位于三个框体端面上的防护网4形成一用于防止汽车试验过程中零部件失效飞溅的防护罩，可以保证工作人员的人身安全。较佳的，为了进一步保证工作人员的人身安全，可以选用双层防护网。第一框体1、第二框体2和第三框体3活动连接，当不需要使用时，可以将三个框体拆分后进行折叠，节省空间，且该防护罩结构简易，质量轻，可以折叠，方便存储和移动。在使用过程中，利用第一连接杆5固定住第一框体1和第二框体2，利用第二连接杆6固定住第一框体1和第三框体3。需要说明的是，第一框体1、第二框体2和第三框体3均为金属框体，较佳的选用方钢，且方钢可选用20*20mm，第一框体1与第二框体2、第三框体3相接触的横梁的长度相等。在本技术另一实施例中，如图1所示，第一框体1与第二框体2通过第一铰链连接，第一框体1与第三框体3通过第二铰链连接；或者第一框体1与第二框体2、第三框体3合叶连接。具体的，当不需要使用安全防护罩时，可以将第二框体2通过第一铰链进行折叠，将第三框体3通过第二铰链进行折叠；或者通过合叶将第二框体2、第三框体3进行折叠，折叠时可以将第二框体2、第三框体3折叠至第一框体1的上方或者下方。在本技术另一实施例中，如图1所示，第一框体1与第二框体2所在的端面相垂直的第一横梁11和第二横梁12的两端分别设置有第一定位孔；第二框体2与第一框体1所在的端面相垂直的第三横梁21和第四横梁22上分别设置有第二定位孔；第三框体3与第一框体1所在的端面相垂直的第五横梁31和第六横梁32上分别设置有第三定位孔，其中第二定位孔位于第三横梁21和第四横梁22靠近第一框体1的一端，第三定位孔位于第五横梁31和第六横梁32靠近第一框体1的一端。且第一连接杆5连接第一定位孔和第二定位孔；第二连接杆6连接第一定位孔和所述第三定位孔，第一连接杆5的数量为两个，第二连接杆6的数量为两个。具体的，在第一框体1相互平行的第一横梁11和第二横梁12的两端分别设置有第一定位孔，其中第一横梁11和第二横梁12与第二框体2所在的端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全防护罩，设置于汽车试验台上，其特征在于，包括：第一框体；与所述第一框体的一端垂直且可活动连接的第二框体；与所述第一框体的另一端垂直且可活动连接的第三框体，所述第二框体与所述第三框体平行；设置于所述第一框体、所述第二框体和所述第三框体所在端面上的防护网；其中所述第一框体与所述第二框体之间设置有第一连接杆，所述第一框体与所述第三框体之间设置有第二连接杆。

【技术特征摘要】
1.一种安全防护罩，设置于汽车试验台上，其特征在于，包括：
第一框体；
与所述第一框体的一端垂直且可活动连接的第二框体；
与所述第一框体的另一端垂直且可活动连接的第三框体，所述第二框体与
所述第三框体平行；
设置于所述第一框体、所述第二框体和所述第三框体所在端面上的防护网；
其中所述第一框体与所述第二框体之间设置有第一连接杆，所述第一框体
与所述第三框体之间设置有第二连接杆。
2.如权利要求1所述的安全防护罩，其特征在于，所述第一框体与所述第
二框体通过第一铰链连接，所述第一框体与所述第三框体通过第二铰链连接。
3.如权利要求1所述的安全防护罩，其特征在于，所述第一框体与所述第
二框体合叶连接，所述第一框体与所述第三框体合叶连接。
4.如权利要求1所述的安全防护罩，其特征在于，所述第一框体与所述第
二框体所在的端面相垂直的第一横梁和第二横梁的两端分别设置有第一定位
孔；所述第二框体与所述第一框体所在的端面相垂直的第三横梁和第四横梁上
分别设置有第二定位孔；所述第三框体与所述第一框体所在的端面相垂直的第
五横梁和第六横梁上分别设置有第三定位孔，其中所述第二定位孔位于所述第
三横梁和所述第四横梁靠近所述第一框体的一端，所述第三定...

【专利技术属性】
技术研发人员：金爱韦，王润韬，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11