【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种水箱，特别涉及一种风冷三轮摩托车散热水箱。
技术介绍
循环水箱是三轮摩托车上的重要部件，属于摩托车的冷却系统，冷却水在散热芯片内流动，空气在散热芯片外通过。热的冷却水由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却水散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。目前，三轮摩托车水冷发动机冷却系统分为两种：一种是循环水冷发动机。这种机型的水冷却系统和汽车水冷系统的原理相同，其主要缺点是：冷却系统的水泵、水管、风扇、水箱、温控开关等水冷却配件较多，成本较高，且任何一个部件损坏都会导致缸体缺水，致使缸体产生高温，进而损坏缸体、活塞等热机配件。第二种是行业现有技术中有沸腾水冷发动机，这种冷却系统的原理和手扶拖拉机原理相同，主要优点是减少了循环水冷的水泵、电子风扇、温控开关等配件，成本低，使用方便。但这种水冷系统的水箱都安装在发动机后方，驾驶座一侧的车箱前面，这种水箱存在着温度较高，高温水溢出，容易烫伤驾驶员，不安全，水箱受车箱板挡风影响，散热性能不好等问题。
技术实现思路
为解决现有技术三轮摩托车水箱存在的水箱温度过高，散热性能不好，不安全等问题。本技术提出一种风冷三轮摩托车散热水箱。本技术一种风冷三轮摩托车水箱，其特征在于：包括固定设置在摩托车上的底板、固定在底板上的外罩，设置在外罩内部的内箱；所述外罩的顶部与底部均开口；所述内箱顶部设置有注水口，底部设置有放水口和两个循环水接口；所述底板的底部设置有收风结构，所述收风结构在其迎风面上设置有收风口；所述收风口与外罩和内箱之间的空间相互连通。进一步...
【技术保护点】
一种风冷三轮摩托车水箱，其特征在于：包括固定设置在摩托车上的底板（1）、固定在底板（1）上的外罩（2），设置在外罩（2）内部的内箱（3）；所述外罩（2）的顶部与底部均开口；所述内箱（3）顶部设置有注水口（4），底部设置有放水口（5）和两个循环水接口（6）；所述底板（1）的底部设置有收风结构（7），所述收风结构（7）在其迎风面上设置有收风口（8）；所述收风口（8）与外罩（2）和内箱（3）之间的空间相互连通。
【技术特征摘要】
1.一种风冷三轮摩托车水箱，其特征在于：包括固定设置在摩托车上的底板（1）、固定在底板（1）上的外罩（2），设置在外罩（2）内部的内箱（3）；所述外罩（2）的顶部与底部均开口；所述内箱（3）顶部设置有注水口（4），底部设置有放水口（5）和两个循环水接口（6）；所述底板（1）的底部设置有收风结构（7），所述收风结构（7）在其迎风面上设置有收风口（8）；所述收风口（8）与外罩（2）和内箱（3）之间的空间相互连通。
2.如权利要求1所述的一种风冷三轮摩托车水箱，其特征在于：在收风口（8）的下部设置有使收风结构（7）构成储物槽的挡板（9）。
3.如权利要求1所述的一种风冷三轮摩托车水箱，其特征在于：所述内箱...
【专利技术属性】
技术研发人员：王保军，
申请(专利权)人：重庆黄河摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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