一种车载固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载固定装置，用于将电子产品固定于车体上，其包括第一角度调节组件、第二角度调节组件、支撑架及可固定在所述车体上的底座，所述支撑架通过所述第一角度调节组件可旋转的固定在所述底座上，所述电子产品通过所述第二角度调节组件可旋转的固定在所述支撑架上，所述支撑架相对所述底座的旋转轴线与所述电子产品相对所述支撑架的旋转轴线垂直。本实用新型专利技术车载固定装置可满足车内不同位置的司乘人员使用这些电子产品，在车内光线不同的情况下提供最好的视觉角度，且本实用新型专利技术车载固定装置无需在车内特意设计一安装位置。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车载固定装置。
技术介绍
随着汽车的普及以及电子产品种类的增多，越来越多的电子产品应用到了车厢里，需要将应用到车厢中的电子产品固定在车厢中，现有技术中一般在车厢中设计一固定位置用于安装所需的电子产品，且该电子产品一旦被安装即被固定下来，即现有技术中的电子产品的固定装置无法满足车内不同位置的司乘人员使用这些电子产品，且在车内光线不同的情况下无法达到最好的视觉角度。
技术实现思路
本技术优选实施例的主要目的是提供一种角度可调的车载固定装置。本技术实施例公开了一种车载固定装置，用于将电子产品固定于车体上，该车载固定装置包括第一角度调节组件、第二角度调节组件、支撑架及可固定在所述车体上的底座，所述支撑架通过所述第一角度调节组件可旋转的固定在所述底座上，所述电子产品通过所述第二角度调节组件可旋转的固定在所述支撑架上，所述支撑架相对所述底座的旋转轴线与所述电子产品相对所述支撑架的旋转轴线垂直。优选地，所述第一角度调节组件包括第一定位轴、第一固定孔、第一安装孔、第一导槽以及第一锁紧旋钮；所述第一定位轴固定在所述底座上或为一体成型于所述底座上的凸柱，所述第一固定孔开设在所述底座上，所述第一安装孔开设在所述支撑架上以安装所述第一定位轴，第一导槽开设在所述支撑架上且是以所述第一安装孔的轴线为圆心、以所述第一安装孔和所述第一固定孔的孔间距为半径的弧形槽，所述第一锁紧旋钮可穿过<br>所述第一导槽与所述第一固定孔旋紧。优选地，所述支撑架相对所述底座向左旋转的最大角度与向右旋转的最大角度相等。优选地，所述第一导槽所对应的圆心角为θ1，且30°≤θ1≤150°。优选地，所述第二角度调节组件包括第二定位轴、第二固定孔、第二安装孔、第二导槽以及第二锁紧旋钮；所述第二定位轴固定在所述电子产品的侧壁上或为一体成型于所述电子产品的侧壁上的凸柱，所述第二固定孔开设在所述电子产品的侧壁上，所述第二安装孔开设在所述支撑架上以安装所述第二定位轴，第二导槽开设在所述支撑架上且是以所述第二安装孔的轴线为圆心、以所述第二安装孔和所述第二固定孔的孔间距为半径的弧形槽，所述第二锁紧旋钮可穿过所述第二导槽与所述第二固定孔旋紧。优选地，所述电子产品相对所述支撑架向后旋转的最大角度小于向前旋转的最大角度。优选地，所述第二导槽所对应的圆心角为θ2，且30°≤θ2≤90°。优选地，所述支撑架包括第一连接板及连接在所述第一连接板两端的第二连接板和第三连接板，所述电子产品的两侧壁分别通过所述第二角度调节组件可旋转的固定在所述第二连接板和第三连接板上。优选地，所述支撑架包括第一连接板及连接在所述第一连接板两端的第二连接板和第三连接板，所述电子产品的其中一侧壁通过所述第二角度调节组件可旋转的固定在所述第二连接板上，另一侧壁通过轴孔结构可旋转的连接在所述第三连接板上。优选地，所述支撑架为包括第一连接部、第二连接部及将所述第一连接部和第二连接部可伸缩的连接在一起的伸缩调整组件。优选地，所述电子产品为电脑、平板、手机、倒车雷达、倒车可视设备或导航仪。优选地，所述底座通过螺接、真空吸附或粘胶粘结的方式固定在所述车体上。本技术实施例所公开的车载固定装置，通过设置第二角度调节组件将电子产品可前后旋转的安装在支撑架上，并通过设置第一角度调节组件将支撑架可左右旋转的安装在底座上，即：使得电子产品可相对底座进行前后旋转及左右旋转，并在进行前后旋转及左右旋转后达到一合适位置时被第二角度调节组件和第一角度调节组件定位，以满足车内不同位置的司乘人员使用这些电子产品，且在车内光线不同的情况下提供最好的视觉角度给不同位置的司乘人员。正因电子产品可相对底座进行前后旋转及左右旋转，所以本技术车载固定装置可被安装在车内任意位置也可满足不同位置的司乘人员使用，即本技术车载固定装置无需在车内特意设计一安装位置。【附图说明】图1为一电子产品安装在本技术优选实施例中的车载固定装置中的安装状态示意图；图2为图1中的车载固定装置可左右旋转角度范围的示意图；图3为图1中的车载固定装置可前后旋转角度范围的示意图。附图标记：1-底座，11-第一定位轴，2-支撑架，21-第一连接板，211-第一导槽，22-第二连接板，221-第二导槽，23-第三连接板，31-第一锁紧旋钮，32-第二锁紧旋钮，4-电子产品，41-第二定位轴。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术，且下面所描述的技术特征之间只要不相互矛盾均可相互组合。结合图1至图3所示，本技术实施例中的车载固定装置，用于将电子产品4固定于车体上，其中，电子产品4可根据需要为电脑、平板、手机、倒车雷达、倒车可视设备和导航仪等中的一种。具体的，该车载固定装置包括第一角度调节组件、第二角度调节组件、支撑架2及可固定在车体上的底座1，其中，支撑架2通过第一角度调节组件可旋转的固定在底座1上，即支撑架2可相对底座1进行左右旋转并在调节到一合适位置后被第一角度调节组件固定；电子产品4通过第二角度调节组件可旋转的固定在支撑架2上，即电子产品4可相对支撑架2进行前后旋转并在调节到一合适位置后被第二角度调节组件固定；且支撑架2相对底座1的旋转轴线A与电子产品4相对支撑架2的旋转轴线B垂直。具体的，底座1可通过螺接(如螺钉+螺母)、真空吸附(如真空吸盘)或粘胶粘结(如3M胶)的方式固定在车体上，可根据该车载固定装置安装在车厢内的位置选择，如该车载固定装置安装在前挡风玻璃上，则选择真空吸附或粘胶粘结的固定方式较好。上述实施例所公开的车载固定装置，通过设置第二角度调节组件将电子产品4可前后旋转的安装在支撑架2上，并通过设置第一角度调节组件将支撑架2可左右旋转的安装在底座1上，即：使得电子产品4可相对底座1进行前后旋转及左右旋转，并在进行前后旋转及左右旋转后达到一合适位置时被第二角度调节组件和第一角度调节组件定位，以满足车内不同位置的司乘人员使用这些电子产品，且在车内光线不同的情况下提供最好的视觉角度给不同位置的司乘人员。正因电子产品4可相对底座1进行前后旋转及左右旋转，所以本实施例中的车载固定装置可被安装在车内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载固定装置，用于将电子产品固定于车体上，其特征在于，该车载固定装置包括第一角度调节组件、第二角度调节组件、支撑架及可固定在所述车体上的底座，所述支撑架通过所述第一角度调节组件可旋转的固定在所述底座上，所述电子产品通过所述第二角度调节组件可旋转的固定在所述支撑架上，所述支撑架相对所述底座的旋转轴线与所述电子产品相对所述支撑架的旋转轴线垂直。

【技术特征摘要】
1.一种车载固定装置，用于将电子产品固定于车体上，其特征在于，
该车载固定装置包括第一角度调节组件、第二角度调节组件、支撑架及可
固定在所述车体上的底座，所述支撑架通过所述第一角度调节组件可旋转
的固定在所述底座上，所述电子产品通过所述第二角度调节组件可旋转的
固定在所述支撑架上，所述支撑架相对所述底座的旋转轴线与所述电子产
品相对所述支撑架的旋转轴线垂直。
2.如权利要求1所述的车载固定装置，其特征在于，所述第一角度调
节组件包括第一定位轴、第一固定孔、第一安装孔、第一导槽以及第一锁
紧旋钮；所述第一定位轴固定在所述底座上或为一体成型于所述底座上的
凸柱，所述第一固定孔开设在所述底座上，所述第一安装孔开设在所述支
撑架上以安装所述第一定位轴，第一导槽开设在所述支撑架上且是以所述
第一安装孔的轴线为圆心、以所述第一安装孔和所述第一固定孔的孔间距
为半径的弧形槽，所述第一锁紧旋钮可穿过所述第一导槽与所述第一固定
孔旋紧。
3.如权利要求2所述的车载固定装置，其特征在于，所述支撑架相对
所述底座向左旋转的最大角度与向右旋转的最大角度相等。
4.如权利要求2所述的车载固定装置，其特征在于，所述第一导槽所
对应的圆心角为θ1，且30°≤θ1≤150°。
5.如权利要求1所述的车载固定装置，其特征在于，所述第二角度调
节组件包括第二定位轴、第二固定孔、第二安装孔、第二导槽以及第二锁
紧旋钮；所述第二定位轴固定在所述电子产品的侧壁上或为一体成型于所
述电子产品的侧壁上的凸柱，所述第二固定孔开设在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周书铭，
申请(专利权)人：深圳市奥盛通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44