【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铰链,具体涉及一种车门连接铰链。
技术介绍
汽车在日常使用中,需要经常开关车门。由于车门与车身之间通过车门连接铰链进行连接,当关闭车门时,为了防止车门关不严,通常会使用较大力关门,进而使车门与车身大力撞击,不仅噪音大而且会损伤车。如公开号CN202788376U中的汽车门铰链,由于阳铰链与车门连接,而且阴铰链和阳铰链的连接处均为单层板状结构,开启车门后,车门仅通过阳铰链与车体连接,由于车门有一定重量,使用一段时间后,阳铰链的连接处端面无法与转轴垂直,导致车门开启关闭有异响。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的缺陷,本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用寿命长且车门开启、关闭过程不会发出异响的车门连接铰链。为了解决上述技术问题,本技术提供一种车门连接铰链,包括通过铰链销连接的阴铰链和阳铰链,所述阳铰链的中部为U形槽,所述U形槽的底部靠近阳铰链一侧固定连接有S型的缓冲部;所述缓冲部的曲率半径为4cm;所述阴铰链与阳铰链的连接端为双层连接板,所述双层连接板通过U形连接部固定连接,所述U形槽的侧壁位于双层连接板之间;所述铰链销上套设有支撑轴,支撑轴套的两端与阴铰链的连接端相抵。作为本技术上述车门连接铰链的进一步改进:所述U形连接部的宽度为8cm~9cm。作为本技术上述车门连接铰链的进一步改进:所述U形槽底部开有通孔。采用上述结构的车门连接铰链具有以下优点:由于U形槽的底部靠近阳铰链一侧固定连接有S型的缓冲部,当车门关闭时,阴铰链与该缓冲部的自由端相抵,随着缓冲部产生少量形变 ...
【技术保护点】
车门连接铰链,包括通过铰链销连接的阴铰链和阳铰链,所述阳铰链的中部为U形槽,其特征在于:所述U形槽的底部靠近阳铰链一侧固定连接有S型的缓冲部;所述缓冲部的曲率半径为4cm;所述阴铰链与阳铰链的连接端为双层连接板,所述双层连接板通过U形连接部固定连接,所述U形槽的侧壁位于双层连接板之间;所述铰链销上套设有支撑轴,支撑轴套的两端与阴铰链的连接端相抵。
【技术特征摘要】
1.车门连接铰链,包括通过铰链销连接的阴铰链和阳铰链,所述阳铰链的中部为U形槽,其特征在于:所述U形槽的底部靠近阳铰链一侧固定连接有S型的缓冲部;所述缓冲部的曲率半径为4cm;所述阴铰链与阳铰链的连接端为双层连接板,所述双层连接板通过U形连接部固定连接,所述U形槽的侧壁位...
【专利技术属性】
技术研发人员:许旭明,
申请(专利权)人:重庆凯安机电制造有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆;50
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