【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆发动机
,特别是涉及一种连续可变气门升程系统及汽车。
技术介绍
往复式内燃机在工作过程中,能够通过气门驱动机构定时开启和关闭气门,以使发动机能够有效吸入新鲜空气或可燃混合气及排除缸内燃烧的废气。传统的气门驱动机构在设计完成后,气门运动规律就固化下来,气门升程和气门开启的持续期不能根据发动机的实际运行情况进行调节。车辆的发动机是全工况运行,在设计时就需要兼顾高负荷动力性及低负荷经济性。然而固定的气门运动规律使得发动机只能在某一特定的工况下处于最佳的状态,无法在大多的情况下兼顾动力性及经济性。为了克服发动机的此种缺陷,可变气门升程系统正在越来越多地应用于发动机中,然而现有的可变气门升程系统机构复杂,制造工艺困难且气门开启持续时间不能调节。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术提供一种连续可变气门升程系统及具有该气门升程系统的汽车,其结构简单,可同时对气门升程及气门开启的持续时间进行调节。本专利技术提供了一种连续可变气门升程系统,包括驱动摆臂、凸轮轴及气门机构,所述气门机构包括滚子摇臂及与滚子摇臂相连的气门,所述驱动摆臂具有驱动面,所述驱动面与所述滚子摇臂接触以驱动所述气门做往复运动,所述连续可变气门升程系统还包括中间轴、调节块及调节摆臂,所述驱动摆臂、所述调节块和所述调节摆臂套设于所述中间轴上并且各自均可绕所述中间轴摆动,所述驱动摆臂上设有第一连接部,所述调节 ...
【技术保护点】
一种连续可变气门升程系统,包括驱动摆臂(10)、凸轮轴(50)及气门机构(60),所述气门机构(60)包括滚子摇臂(61)及与滚子摇臂(61)相连的气门(62),所述驱动摆臂(10)具有驱动面(13),所述驱动面(13)与所述滚子摇臂(61)接触以驱动所述气门(62)做往复运动,其特征在于:所述连续可变气门升程系统还包括中间轴(40)、调节块(20)及调节摆臂(30),所述驱动摆臂(10)、所述调节块(20)和所述调节摆臂(30)套设于所述中间轴(40)上并且各自均可绕所述中间轴(40)摆动,所述驱动摆臂(10)上设有第一连接部(12),所述调节块(20)上设有第二连接部(22),所述调节摆臂(30)上设有第三连接部(32),所述第一连接部(12)、所述第二连接部(22)和所述第三连接部(32)沿所述中间轴(40)的圆周方向排列,所述第二连接部(22)位于所述第一连接部(12)与所述第三连接部(32)之间,所述第二连接部(22)的两侧分别与所述第一连接部(12)和所述第三连接部(32)接触,所述第二连接部(22)与所述第三连接部(32)之间接触形成螺旋面,所述调节块(20)还可沿所述中 ...
【技术特征摘要】
1.一种连续可变气门升程系统,包括驱动摆臂(10)、凸轮轴(50)及
气门机构(60),所述气门机构(60)包括滚子摇臂(61)及与滚子摇臂(61)
相连的气门(62),所述驱动摆臂(10)具有驱动面(13),所述驱动面(13)
与所述滚子摇臂(61)接触以驱动所述气门(62)做往复运动,其特征在于:
所述连续可变气门升程系统还包括中间轴(40)、调节块(20)及调节摆臂(30),
所述驱动摆臂(10)、所述调节块(20)和所述调节摆臂(30)套设于所述中
间轴(40)上并且各自均可绕所述中间轴(40)摆动,所述驱动摆臂(10)
上设有第一连接部(12),所述调节块(20)上设有第二连接部(22),所述
调节摆臂(30)上设有第三连接部(32),所述第一连接部(12)、所述第二
连接部(22)和所述第三连接部(32)沿所述中间轴(40)的圆周方向排列,
所述第二连接部(22)位于所述第一连接部(12)与所述第三连接部(32)
之间,所述第二连接部(22)的两侧分别与所述第一连接部(12)和所述第
三连接部(32)接触,所述第二连接部(22)与所述第三连接部(32)之间
接触形成螺旋面,所述调节块(20)还可沿所述中间轴(40)的轴向滑动,
所述凸轮轴(50)与所述调节摆臂(30)接触。
2.如权利要求1所述的连续可变气门升程系统,其特征在于:所述第
二连接部(22)的第一端(221)的宽度小于所述第二连接部(22)的第二端
(222)的宽度,所述第三连接部(32)的第一端(321)的宽度大于所述第
三连接部(32)的第二端(322)的宽度,所述第二连接部(22)及所述第三
连接部(32)相接触部分的边缘均为螺旋线段。
3.如权利要求1所述的连续可变气门升程系统,其特征在于:所述第二
连接部(22)与所述第三连接部(32)之间接触形成第一接触面(71),所述
第一接触面(71)为螺旋面,所述第二连接部(22)与所述第一连接部(12)
之间接触形成第二接触面(72),所述第二接触面(72)为与所述中间轴(40)
的轴线平行的平面。
4.如权利要求1所述的连续可变气门升程系统,其特征在于:所述调节
摆臂(30)上设...
【专利技术属性】
技术研发人员:林思聪,李钰怀,刘巨江,练海年,
申请(专利权)人:广州汽车集团股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广东;44
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