包括枢转面板的轨道车辆主体制造技术

技术编号:15115190 阅读:47 留言:0更新日期:2017-04-09 11:23
一种包括枢转面板的轨道车辆主体,该轨道车辆主体(1)包括两个固定地接合到底板(4)上的纵向壁(2),每个纵向壁都包括部分(5),所述部分(5)在底板(4)下方并与轨道车辆的固定在底板(4)下方的设备相对地延伸。每个纵向壁(2)包括至少一个开口(12),所述开口(12)至少在纵向壁的在底板(4)下方延伸的部分(5)中纵向地延伸,所述开口(12)由至少一块面板(14)封闭,所述面板(14)安装成在纵向壁(2)上旋转,以能够绕纵向轴线(B)相对于纵向壁(2)枢转。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种轨道车辆主体,该轨道车辆主体包括固定地接合到底板的两个纵向壁,每个纵向壁均包括与底板相对(opposite)并且与轨道车辆的固定在底板下方的设备相对地延伸的部分。本专利技术还涉及一种包括至少一个上述轨道车辆主体的轨道车辆。
技术介绍
众所周知,在例如电车的轨道车辆中设置有相对于车辆的主体枢转的转向架,以使轨道车辆在运动时跟随轨道的路径。枢转转向架在它们的转动过程中能够“突出”到主体的直线部分之外,也就是说,突出到纵向壁之外。因此,为了在沿弯曲部行进的过程中使转向架能够突出,这些壁具有与转向架相对的开口。为了隐藏这些转向架,已知的方式是将裙缘固定地接合到转向架上。这些裙缘布置在设置在壁中的开口中并与转向架一起旋转。这些裙缘试图给轨道车辆提供特定的美学质量,并且防止在轨道车辆的可操作部件从主体外部能够看到时而可能发生的蓄意破坏行为。使固定到主体上的纵向壁的在固定到转向架的裙缘上方延伸的一部分旋转运动,从而形成盖板,所述盖板允许接近设置在底板下方的设备的部件,以进行维护操作。在固定到转向架上的裙缘和主体的纵向壁的其余部分之间设置有运动游隙(play);该游隙一般大约为120mm,并且允许裙缘在需要时相对于纵向壁旋转,并允许主体在需要时相对于转向架运动。这种构造是不能够令人满意的,这是因为由于无法保证纵向壁和裙缘之间的外观连续性,因此预留的游隙并不美观。该游隙进一步导致噪音外泄。最终,为了进行维护而在裙缘上方设置枢转部件由于增加了面板数量而使轨道车辆的构造复杂化,并且进一步降低了车辆外观的美观性能。120mm的游隙也使得无法防止蓄意破坏的行为。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是通过提供一种轨道车辆主体、提供令人满意的美学外观并降低外泄的噪音来克服上述缺陷,其中该轨道车辆主体允许旋转元件运动突出到主体之外。为此,本专利技术涉及一种上述类型的轨道车辆主体,其中,每个纵向壁都包括至少一个开口,所述至少一个开口至少在所述纵向壁的在底板下方延伸的部分中纵向地延伸,所述开口被至少一块面板封闭,所述面板安装成在纵向壁上旋转,从而能够绕纵向轴线相对于纵向壁枢转。上述面板确保了纵向壁的连续性,包括在允许旋转元件的运动的开口中。这种连续性提供了令人满意的美学外观,并且减少了外泄的噪音。本专利技术进一步简化了主体和允许接近设置在底板下方的设备的部件以进行维护操作的面板的构造,这限制了构成主体的部件的数量。该面板进一步允许将上述元件隐藏在底板下方,以降低蓄意破坏的风险。-->根据轨道车辆主体的其他特征:所述开口由两块连续的面板封闭,每块面板都被安装成在纵向壁上旋转,从而能够绕纵向轴线相对于纵向壁枢转;面板通过至少一个铰链铰接,所述铰链包括返回装置,所述返回装置设置成使面板在所述面板转动之后返回到与纵向壁保持连续的位置;该轨道车辆主体包括用于限制面板的旋转角度的限位装置,使得面板的旋转范围受到限制;该轨道车辆主体设置有至少一个转向架,所述转向架在主体的底板下方延伸,设置在纵向壁中的开口基本与转向架相对地延伸;转向架被安装成绕相对于底板基本垂直的轴线相对于底板旋转,该转向架的旋转使纵向壁的其中至少一块面板偏移(displacement);并且转向架包括两个接触支座(runner),每个所述接触支座都被布置成与设置在纵向壁中的开口相对,每个支座都被布置成运动成与相对应的面板抵靠接触,以使所述面板偏移。本专利技术还涉及一种具备至少一个上述轨道车辆主体的轨道车辆。该轨道车辆例如是一种电车(tramway)。附图说明通过阅读下文中的描述,可以理解本专利技术的其他方面和优点,其中该描述以实施例的方式并参考附图给出,其中:图1是根据本专利技术的轨道车辆主体的纵向壁的前视图;图2是透视图,示出了根据本专利技术的轨道车辆主体的面板上的转向架部件的动作;图3是根据本专利技术的主体面板的内部的示意图。具体实施方式在本说明书中,术语“纵向”被定义为轨道车辆主体对应于其宽度延伸的方向,术语“横向”被定义为基本垂直于所述纵向方向并对应于主体的宽度的方向。参考图1,示出了一种例如电车类型的轨道车辆主体1,该轨道车辆主体1具有两个纵向壁2(图中仅显示了其中一个纵向壁),所述两个纵向壁2在主体的整个长度上相互平行地延伸,并且布置在底板4的一侧和另一侧处(如图1中虚线所示),所述两个纵向壁2固定地接合到底板4上。轨道车辆的设备的一些部件被安装在底板4的下方,并且所述纵向壁2设置成与设备的这些部件相对地延伸,以便隐藏它们。这样,每个壁2都包括至少在轨道车辆的一些区域中在底板下方延伸的部分5。特别地,轨道车辆包括支撑轨道车辆的车轮8的至少一个整装(equipped)转向架6。在图2中特别地示出了转向架6的部分结构。该转向架6安装在底板4下方,例如,安装在底板4的突出部10的下方。该转向架6安装成相对于基本垂直于底板的轴线A(即,基本竖直的轴线A)旋转。这样,当轨道车辆运行时,转向架6可以旋转,以跟随轨道路径。-->当该转向架6旋转时,它能够突出到轨道车辆主体1之外,也就是说,在横向方向上部分延伸到纵向壁2之外,如图2所示。为了允许转向架6运动到壁2之外,每个壁2都包括与转动架6相对的开口12。开口12至少在壁2的在底板4下方延伸的部分5中基本沿纵向延伸。根据图示的具体实施例,该开口12在部分5中延伸,并且继续延伸到底板4上方。这样,在沿弯曲部分行进的过程中,开口12允许转向架6在主体的一侧和另一侧处伸出。为了封闭开口12,特别是为了隐藏底板下方的设备的某些部件并且减少噪音外泄,主体1包括用于每个开口12的至少一个面板14。面板14纵向地延伸并且封闭开口12。面板14安装成在纵向壁2上旋转,使得面板14可以绕纵向轴线B相对于其上安装有面板的壁2枢转。根据图示的具体实施例,每个开口12被两块相邻的纵向面板14封闭,每块面板14均被安装成绕纵向轴线B旋转。当转向架处6于它的常规位置时,也就是说当转向架处于它的没有相对于底板4旋转并且在主体内延伸而没有突出到主体之外的位置时,面板14与纵向壁2连续地延伸,从而赋予了主体1美学上令人满意的外观,也就是说,没有朝向主体1的外部打开的任何开口。面板14通过铰链16固定到纵向壁2上。这样,当转向架6旋转时,转向架运动成抵靠其中至少一块面板14,并使面板14朝向主体1的外侧旋转,这允许转向架6运动穿过开口12并允许转向架6突出到主体1之外。通过接触支座18使转向架6抵靠面板14,其中该接触支座18固定到转向架6的一侧上,并且设置成当转向架6旋转时运动成抵靠面板14。因此,转向架6包括两个接触支座18,每个支座都安装成与开口12相对,其中该开口12设置在转向架6的每一侧处的纵向壁2中。这些支座18设置成在没有任何冲击的情况下运动成抵靠面板14,以防止损坏面板14和/或转向架6。为此,支座18被覆盖,例如,采用橡胶类型或其它类型的弹性材料覆盖支座18。铰链16包括返回装置,在面板旋转之后,该返回装置使面板回到与纵向壁2连续的位置。这样,当转向架6在面板14枢转之后返回它的常规位置时,面板运动回到它的与相对应的纵向壁2连续的初始位置。当转向架6运动成抵靠面板14时,转向架6使面板朝向主体1的外侧枢转,并抑制返回装置。当转向架6返回它的常规位置时,返回装本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种轨道车辆主体(1),所述轨道车辆主体(1)包括固定地接合到底板(4)上的两个纵向壁(2),所述纵向壁中的每一个都包括部分(5),所述部分(5)与所述底板(4)相对地延伸并且与轨道车辆的固定在所述底板(4)下方的设备相对地延伸,每个纵向壁(2)都包括至少一个开口(12),所述至少一个开口(12)至少在所述纵向壁(2)的在所述底板(4)下方延伸的所述部分(5)中纵向地延伸,所述开口(12)由至少一块面板(14)封闭,所述面板(14)安装成在所述纵向壁(2)上旋转,以能够绕纵向轴线(B)相对于纵向壁(2)枢转,其特征在于:所述开口(12)由两块连续的面板(14)封闭,其中每块面板(14)都安装成在所述纵向壁(2)上旋转,以便能够绕纵向轴线(B)相对于所述纵向壁(2)枢转。

【技术特征摘要】
2008.12.15 FR 08585711.一种轨道车辆主体(1),所述轨道车辆主体(1)包括固定地接合到底板(4)上的两个纵向壁(2),所述纵向壁中的每一个都包括部分(5),所述部分(5)与所述底板(4)相对地延伸并且与轨道车辆的固定在所述底板(4)下方的设备相对地延伸,每个纵向壁(2)都包括至少一个开口(12),所述至少一个开口(12)至少在所述纵向壁(2)的在所述底板(4)下方延伸的所述部分(5)中纵向地延伸,所述开口(12)由至少一块面板(14)封闭,所述面板(14)安装成在所述纵向壁(2)上旋转,以能够绕纵向轴线(B)相对于纵向壁(2)枢转,其特征在于:所述开口(12)由两块连续的面板(14)封闭,其中每块面板(14)都安装成在所述纵向壁(2)上旋转,以便能够绕纵向轴线(B)相对于所述纵向壁(2)枢转。2.根据权利要求1所述的轨道车辆主体,其特征在于,所述面板(14)通过至少一个铰链(16)铰接,所述铰链(16)包括返回装置,在面板(14)旋转之后,所述返回装置使所述面板(14)返回到与所述纵向壁(2)连续的位置。3.根据权利要求1或2所...

【专利技术属性】
技术研发人员:F·勒布勒东F·沙瓦内尔
申请(专利权)人:阿尔斯通运输股份有限公司
类型:发明
国别省市:法国;FR

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