【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于低空空域监视
，具体涉及基于城市无线通讯网络作为空域监视数据链的方法，有助于提高低空空域低成本航空器运行监视能力。
技术介绍
我国将真高1000米(含)以下区域定义为低空空域，并计划逐步开发低空空域。空域中将有大量的通用航空器涌入，包括通航飞机、直升机、超轻型飞机、飞艇、小型无人机等，在该空域中还可能存在大型气球、风筝等航空器。对空域的监视，将是保障飞行安全，减小飞行事故的有效手段之一。目前对低空空域的监视技术包括：基于卫星的监控技术：利用卫星通讯功能收集航空器的运行信息，包括航空器的识别信息、位置信息等；该方法需使用设备具有相应卫星的通讯设备，且通讯速率低、费用高。雷达监视技术：利用雷达获取飞行器的代码、高度、方位、距离等航空器的运行信息；该方法受地形限制，不能广泛的在类似城市等障碍物集区域内实施。自动相关监视(ADS)技术：由飞行器上的特定的机载设备发送代码、位置信息以及其他信息的技术；该技术需加装特定的自动相关监视设备，并且该设备需收集航空器的相关设备交联，并收集航空器的运行信息，因此该技术不能在无法提供上述参数的飞行器中应用；相关设备费用较高、且重量大、功耗高，需航空器提供较大的安装空间。语音通讯技术：通过语言通讯，由人工实施报告飞行器的运行信息的技术；该技术需要人工实读取航空器运行信息，并实时上报飞行器的运行信息，需大量的人力解决工作效率低，并...
【技术保护点】
一种基于城市无线通信网络的低空空域监控系统，包括：基于城市无线通讯网络的空域监视系统地面站(2)、基于城市无线通讯网络的航空器运行机载报告设备(3)、航空器运行机载报告设备(3)与城市无线通信网络基站(10)之间的第三通信链路(6)、空域监视系统地面站(2)与城市无线通信网络基站(10)之间的第四通信链路(7)；所述空域监视系统地面站(2)通过第三通信链路(6)和第四通信链路(7)接收监视空域内所有载有所述航空器运行机载报告设备(3)的航空器发送的航空器识别信息和实时位置信息，以及通过第四通信链路(7)接收城市无线通信网络基站(10)的信息，通过解算获取空域内所有处于运行状态并载有基于城市网络的航空器运行机载报告设备(3)的航空器实时运行信息。
【技术特征摘要】
1.一种基于城市无线通信网络的低空空域监控系统，包括：基于城市无
线通讯网络的空域监视系统地面站(2)、基于城市无线通讯网络的航空器运行
机载报告设备(3)、航空器运行机载报告设备(3)与城市无线通信网络基站(10)
之间的第三通信链路(6)、空域监视系统地面站(2)与城市无线通信网络基站
(10)之间的第四通信链路(7)；
所述空域监视系统地面站(2)通过第三通信链路(6)和第四通信链路(7)
接收监视空域内所有载有所述航空器运行机载报告设备(3)的航空器发送的航
空器识别信息和实时位置信息，以及通过第四通信链路(7)接收城市无线通信
网络基站(10)的信息，通过解算获取空域内所有处于运行状态并载有基于城
市网络的航空器运行机载报告设备(3)的航空器实时运行信息。
2.根据权利要求1所述的低空空域监控系统，其特征在于所述航空器运
行机载报告设备(3)使用城市无线通讯信号进行航空器识别信息和实时位置信
息上报，所述城市无线通讯信号包括但不限于手机无线通信网络和/或城市无线
宽带网络。
3.根据权利要求1所述的低空空域监控系统，其特征在于所述空域监视
系统接收设备(1)使用城市民用无线通讯信号获取指定空域内航空器的运行情
况的设备，所述城市民用无线通讯信号包括但不限于手机无线通信网络和/或城
市无线宽带网络、有线宽带网络。
4.根据权利要求1所述的低空空域监控系统，其特征在于还包含基于其
他空域监视地面站/地面系统(11)、空域监视系统地面站(2)与其他空域监视
地面站/地面系统(11)之间的第五通信链路(8)；
所述空域监视系统地面站(2)通过第五通信链路(8)获取其他空域监视
地面站/地面系统(11)所收集的监视空域内航空器的实时运行信息，将空域内
\t所有处于运行状态并载有基于城市网络的航空器运行机载报告设备(3)的航空
器实时运行信息，和其他空域...
【专利技术属性】
技术研发人员：仲照华，顾世敏，周海燕，杨斯，王舒宁，
申请(专利权)人：中国航空无线电电子研究所，
类型：发明
国别省市：上海;31
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