【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源电动汽车
,尤其是一种集成多种功能的电动汽车用电机控制器结构。
技术介绍
目前整个电动汽车领域对续航能力要求越来越高,整车厂对整车重量以及整车布置结构紧凑性要求越来越高。新能源汽车领域是一个新领域,厂商起步较晚,技术存在一定局限性,所以目前均采用单独供货模式,MCU功能模块、DCDC功能模块、高压接线盒功能模块等均独立供货,由整机厂商统一协调安装调试。在整车尺寸定型的情况下,分散在整车各个位置部件,挤占了电池空间,导致续航能力无法达到客户需求;此外,由于各个功能模块分散布置在整车中,各个模块之间的低压通信信号也容易受到外界环境干扰、影响整车质量。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种节省安装空间,缩短了各个功能模块之间的连接距离、方便各个功能模块之间的连接、降低了外界对各个功能模块之间的信号干扰的集成多种功能的电动汽车用电机控制器结构。为实现上述目的,本专利技术采用了以下技术方案:一种集成多种功能的电动汽车用电机控制器结构,包括散热基板,散热基板向上安装外部轮廓大致呈“口”字形的侧板,侧板向上安装盖板,散热基板、侧板和盖板共同围成一个密闭空腔,隔离板将该空腔分为上下两层,MCU功能模块控制板、绝缘检测仪、CAN功能模块布置在隔离板上,且三者共同位于上层空腔内;MCU功能模块、DCDC功能模块、DCAC功能模块布置在散热基板上,且三者共同位于下层空腔内。所述侧板为钣金壳体,其内侧边缘上焊接用于固定安装隔离板的支架,隔离板与支架之间通过螺栓连接固定。还包括接线盒和手动 ...
【技术保护点】
一种集成多种功能的电动汽车用电机控制器结构,其特征在于:包括散热基板(1),散热基板(1)向上安装外部轮廓大致呈“口”字形的侧板(2),侧板(2)向上安装盖板(3),散热基板(1)、侧板(2)和盖板(3)共同围成一个密闭空腔,隔离板(4)将该空腔分为上下两层,MCU功能模块(8)控制板(5)、绝缘检测仪(6)、CAN功能模块(7)布置在隔离板(4)上,且三者共同位于上层空腔内;MCU功能模块(8)、DCDC功能模块(9)、DCAC功能模块(10)布置在散热基板(1)上,且三者共同位于下层空腔内。
【技术特征摘要】
1.一种集成多种功能的电动汽车用电机控制器结构,其特征在于:包括散热基板(1),散热基板(1)向上安装外部轮廓大致呈“口”字形的侧板(2),侧板(2)向上安装盖板(3),散热基板(1)、侧板(2)和盖板(3)共同围成一个密闭空腔,隔离板(4)将该空腔分为上下两层,MCU功能模块(8)控制板(5)、绝缘检测仪(6)、CAN功能模块(7)布置在隔离板(4)上,且三者共同位于上层空腔内;MCU功能模块(8)、DCDC功能模块(9)、DCAC功能模块(10)布置在散热基板(1)上,且三者共同位于下层空腔内。
2.根据权利要求1所述的集成多种功能的电动汽车用电机控制器结构,其特征在于:所述侧板(2)为钣金壳体,其内侧边缘上焊接用于固定安装隔离板(4)的支架,隔离...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘蕾,王体伟,崔景伟,赵志军,赵前坚,
申请(专利权)人:合肥巨一动力系统有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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