具有可取下的盖的门把手制造技术

技术编号:15110801 阅读:108 留言:0更新日期:2017-04-09 01:44
本发明专利技术涉及一种用于机动车的车门的门把手(10),具有可取下的覆盖元件(11),特别是用于覆盖锁芯(101),其中,该锁芯(101)被设置用于解锁和锁定门锁,且其中,覆盖元件(11)能在至少两个位置(I、II)之间运动,即,覆盖位置(I)和打开位置(II),门把手还具有用于操作门锁的牵拉机构(12),其中,在覆盖元件(11)的打开位置(II)上,牵拉机构(12)能与覆盖元件(11)机械地作用连接,从而通过在覆盖元件(11)上的拉动而操作门锁。对此,本发明专利技术提出,设置用于覆盖元件(11)的松开装置(14),从而特别是在紧急情况下将覆盖元件(11)自动转换到打开位置(II)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于机动车的车门或车翻盖的门把手。在此,门把手具有可取下的覆盖元件,特别是用于覆盖锁芯,其中,该锁芯被设置用于解锁和锁定门锁,且其中,覆盖元件能在至少两个位置之间运动,即,覆盖位置和打开位置,在覆盖位置上特别是锁芯被覆盖元件覆盖而从外部不可接近,且在打开位置上特别是锁芯被覆盖元件露出,门把手还具有用于操作门锁的牵拉机构,其中,在覆盖元件的打开位置上,牵拉机构能与覆盖元件机械地作用连接,从而通过在覆盖元件上或直接在牵拉机构上的拉动而操作门锁。
技术介绍
已知用于机动车的活动的门把手,该门把手可在闭合位置与被拉出的打开位置之间运动。此外,已知固定的门把手,其被设计成在没有主动操作、意思是门把手不运动的情况下,且在不使用机械钥匙的情况下被打开。在此使用自动系统,如主动/或被动无钥匙进入系统或无钥匙开启系统,其允许车辆在没有合法驾驶员的主动辅助动作的情况下解锁且自动打开车门。对此,驾驶员必须携带ID发送器形式的电子钥匙,从而由机动车中的安全系统识别身份。通常,在这样的门把手中使用接近传感器,其首先探测用户的出现,且然后开始身份识别查询,从而核实用户的合法性。在此,安全系统可与ID发送器通信,从而查询身份识别码。若就该点没有正确的应答,则无事发生且无钥匙进入系统再次切换成待机。在活动的门把手上的拉动不起作用,因为门锁未通过无钥匙进入系统解锁。具有固定门把手的车门的门锁在这种情况下同样不操作。然而,若实现了认证,则无钥匙进入系统解锁门锁,且由此使得可通过在活动的门把手上的拉动或通过激活固定门把手上的另一传感器而打开车门。替选地,车辆也可通过遥控装置打开,其通常被集成到无钥匙进入钥匙中。此外,若需要则存在机械应急钥匙,当车辆的汽车蓄电池没电时,通过机械应急钥匙至少打开或解锁驾驶员门,且不可以自动打开门锁。在现代机动车中,用于借助于应急钥匙机械解锁门锁的锁芯通常被门把手上的覆盖元件覆盖,从而保护锁芯不受环境影响,且同时实现门把手与车身吸引人的、齐平的外观。在紧急情况下,例如在危险的侧翻、事故等时,门锁通常自动解锁,然后可通过在活动的门把手上的拉动而打开车门。对于固定的门把手,在蓄电池没电之后不能激活传感器从而打开门锁。然而为了能够打开门锁,例如可在覆盖元件上设置牵拉机构,从而通过在覆盖元件上的拉动而打开车门。对此,可在车门中设置缝隙,从而通过例如以应急钥匙的边缘嵌接到缝隙中而抬起覆盖元件且可更方便在其上拉动。在此对于固定的门把手表明有以下缺点,即,在事故时,当救援人员可能不熟悉固定门把手且因此不知道如何能够打开车门时,阻碍事故救援人员提供急救。此外不利的是,覆盖元件可通过手动抬起而损伤或划伤。此外,不容易找到通常涂漆成车身颜色的覆盖元件。然而,对于活动的门把手也可能导致门把手卡住,锁芯继续保持被覆盖,且由此门锁在紧急情况下不利地不能被打开。在最坏的情况下可能导致急救太迟。
技术实现思路
因此,本专利技术的目的在于,实现一种用于车门的门把手,其至少部分地克服上述缺点中的至少一个。特别是,本专利技术的目的在于提供一种门把手,其确保在紧急情况更好地、特别是更可靠地且直观地操作门锁。为了实现该目的,提出具有权利要求1的技术特征的门把手,以下特别的含义对于所述技术特征是适宜的。在从属权利要求中列举本专利技术的合乎目的的设计方案。在此,根据本专利技术的门把手的技术特征是有效的,只要这对于不同的实施方式相同地是有意义的,使得对此相互引用或可相互引用。在此,本专利技术提出用于机动车(KFZ)的车门的门把手,其设有可取下的覆盖元件,特别是用于覆盖锁芯,其中,该锁芯被设置用于解锁和锁定门锁,且其中,覆盖元件能在至少两个位置之间运动,即,覆盖位置和打开位置,在覆盖位置上特别是锁芯被覆盖元件覆盖而从外部不可接近,且在打开位置上特别是锁芯被覆盖元件露出,门把手还具有用于操作门锁的牵拉机构,其中,在覆盖元件的打开位置上牵拉机构能与覆盖元件机械地作用连接,从而通过在覆盖元件上的拉动而操作门锁。在此同样可设想,根据本专利技术的覆盖元件不仅可被设置用于覆盖锁芯,也用于覆盖机动车的门锁的、关门系统的或安全系统的其他的基本元件,如例如按钮、传感器、天线等。换而言之,所提出的用于机动车门的门把手可被置于驾驶员侧上和副驾驶员侧上以及在后车门上或在行李舱门或翻盖上。在此,可嵌入用于锁定和打开、即用于操作车门中的相应锁的不同技术,其中,覆盖元件可用于覆盖和保护待使用技术的基本元件。同样可设想的是,当车门可通过中控锁操作时,覆盖元件例如可仅出于设计原因而例如被设置在驾驶员侧,其中,仅在驾驶员侧存在有锁芯。覆盖元件尽管可以不用于覆盖锁芯,然而尽管如此根据本专利技术可被设计成用于打开副驾驶门。同样可以的是,首先使牵拉机构脱离覆盖元件,例如通过松开牵拉机构与覆盖元件之间的相应的连接,如形锁合和/或力锁合、夹紧和/或夹持连接、卡口式连接等,且然后直接在牵拉机构上开始打开过程。在门把手中对于本专利技术重要的是,设置有用于覆盖元件的松开装置,从而将覆盖元件特别是在紧急情况下自动转换到打开位置。紧急情况例如可理解成事故、电子装置失效、短路、危险的侧翻、过高的加速度等。在这样的情况下,能实现自动解锁车门以及能够简化地、大致直观地操作门锁是很重要的。因此可以确保下述情况,即,尽管所有可设想的不利情况而可确保进入内部空间,从而在事故情况后尽可能快地救助乘客。对此根据本专利技术提出,覆盖元件在紧急情况下自动(表示自己,在没有人员的其他动作的情况下)通过外加设置的松开装置转换到打开位置。由此实现,不仅容易找到覆盖元件且方便操作,对于救援人员还更容易掌握,从而通过在覆盖元件上的拉动而操作门锁。由此产生下述优点,即,若出现紧急情况且门锁不能正常运行,不必手动拉出覆盖元件,救援人员不必长时间尝试如何操作门锁,从而可根据需求容易地打开车门。优选地,松开装置可在不能直接看到的或至少被隐藏的位置上被布置在门把手上或门把手中,这也可符合审美观点。此外根据本专利技术,门把手被构建成固定的、特别是相对于门或翻盖不可运动的机动车门外把手。在该情况下,门把手可固定地安装在门或翻盖上。这样的门把手,在紧急情况下,当电子装置失灵和/或在断电或蓄电池没电时,不能再自动地、特别是通过机电门锁而被打开。也当关门系统在这样的紧急情况之后自动解锁(然而未被打开)时,在固定的本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种用于机动车的车门的门把手(10),具有可取下的覆盖元件(11),特别是用于覆盖锁芯(101),其中,该锁芯(101)被设置用于解锁和锁定门锁,且其中,覆盖元件(11)能在至少两个位置(I、II)之间运动,即,覆盖位置(I)和打开位置(II),在覆盖位置上特别是锁芯(101)被覆盖元件(11)覆盖而从外部不可接近,且在打开位置上特别是锁芯(101)被覆盖元件(11)露出,门把手还具有用于操作门锁的牵拉机构(12),其中,在覆盖元件(11)的打开位置(II)上,牵拉机构(12)能与覆盖元件(11)机械地作用连接,从而通过在覆盖元件(11)上的拉动而操作门锁,其特征在于,设置有用于覆盖元件(11)的松开装置(14),从而特别是在紧急情况下将覆盖元件(11)自动转换到打开位置(II)。

【技术特征摘要】
2014.11.13 DE 102014116641.81.一种用于机动车的车门的门把手(10),具有可取下的覆盖元件
(11),特别是用于覆盖锁芯(101),其中,该锁芯(101)被设置用于解锁
和锁定门锁,且其中,覆盖元件(11)能在至少两个位置(I、II)之间运
动,即,覆盖位置(I)和打开位置(II),在覆盖位置上特别是锁芯(101)
被覆盖元件(11)覆盖而从外部不可接近,且在打开位置上特别是锁芯
(101)被覆盖元件(11)露出,门把手还具有用于操作门锁的牵拉机构
(12),其中,在覆盖元件(11)的打开位置(II)上,牵拉机构(12)能与覆
盖元件(11)机械地作用连接,从而通过在覆盖元件(11)上的拉动而操作
门锁,其特征在于,设置有用于覆盖元件(11)的松开装置(14),从而特
别是在紧急情况下将覆盖元件(11)自动转换到打开位置(II)。
2.根据权利要求1所述的门把手(10),其特征在于,门把手(10)
被构建成固定的、特别是相对于车门不可运动的机动车门外把手(10)。
3.根据权利要求1或2所述的门把手(10),其特征在于,牵拉机
构(12)被设计成用于机械地操作门锁,其中特别是门锁被构建成可机械
和/或电操作的。
4.根据前述权利要求中任一项所述的门把手(10),其特征在于,
牵拉机构(12)被构建成鲍登钢丝线或者链的形式,且特别是牵拉机构
(12)由柔性材料构建成。
5.根据前述权利要求中任一项所述的门把手(10),其特征在于,
覆盖元件(11)具有防丢失装置(13),特别是以铰链、绳或折叶的形式,
从而防丢失地保持打开位置上的覆盖元件,且特别是防丢失装置(13)是
牵拉机构(12)的延长部。
6.根据前述权利要求中任一项所述的门把手(10),其特征在于,
设置有用于覆盖元件(11)的锁止元件(15),特别是以夹紧元件、卡锁元
件或夹持元件的形式,其能在至少两个位置(III,IV)之间运动,即,
锁止位置(III)和释放位置(IV),在锁止位置上,覆盖位置(I)上的覆盖
元件(11)通过锁止元件(15)特别是力锁合和/或形锁合地被锁定,且在

\t释放位置上,覆盖元件(11)被锁止元件(15)释放从而转换到打开位置
(II)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的门把手(10),其特征在于,
覆盖元件(11)被构建成通过将开启件、特别是将应急钥匙的钥匙齿引入
门把手(10)中的缝隙(16)中而可取下,从而机械地作用到覆盖元件(11)
上,特别是作用到锁止元件(15)上,且将覆盖元件(11)转换到打开位置
(II),特别是将锁止元件(15)转换到释放位置(IV)。
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【专利技术属性】
技术研发人员:安德烈亚斯·贝克马丁·威特乌尔丽克·菲彻特伊格尔·格伦兹维戈斯蒂芬·莫尼戈
申请(专利权)人:霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司
类型:发明
国别省市:德国;DE

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