【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车刹车控制器,特别是由坐在副驾驶位置的陪乘人员控制的汽车辅助刹车控制器。
技术介绍
目前我国绝大多数的汽车驾驶人员都是在驾校学习驾驶技术,并报考驾驶证。在驾校学车不仅学费贵、耗时长,多人一车导致学习质量很低,而且多数驾校教练的服务差、态度也不好。随着国家《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》的出台,汽车驾驶人员有了自学、直考驾驶证的可能性。然而,如何让汽车驾驶人在未取得驾驶证的前提下合法、安全地自学练车成为困扰学车人的一道难题。如果租借驾校的教练车,再雇佣教练,学车成本必然很高。如果使用现有私用汽车学习驾驶技术,不仅可以让学车人自主安排练车时间,大大降低学车成本,而且可以节省很多时间,但驾驶人员在学车过程中可能对自己和其他交通参与者产生极大的安全隐患。目前除了正规驾校的教练车外,所有私用汽车几乎都没有安装副驾驶位置的紧急刹车辅助系统。另外,即使是获得了驾驶证的初学者,在上路开车时也会出现紧急情况下猛踩油门、忘踩刹车情况的发生,造成严重的交通事故。由于教练车在生成过程中在副驾驶位置设置了紧急刹车踏板,私用汽车在生成过程中没有这一结构,且私用汽车加装紧急刹车踏板要变动机动车的结构,不仅需要审批,在私用汽车的使用过程中,坐在副驾驶位置的乘客的舒适度还要受到很大影响,且可能误踩紧急刹车踏板造成安全隐患。
技术实现思路
为解决汽车驾驶学员在自学驾驶技术过程中的安全性,本专利技术提供了一种辅助刹车控制器。该控制器的制动部件安装在汽车驾驶员位置刹车踏板前方的金属结构上,辅助刹车控制器的紧急刹车按钮由坐在副驾驶 ...
【技术保护点】
一种汽车辅助刹车控制器,制动控制器包括图1中的制动控制器箱体(3),安装在辅助制动电机转轴上的转盘(4),辅助刹车绳索(5),紧急刹车按钮(6)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车辅助刹车控制器,制动控制器包括图1中的制动控制器箱体(3),安装在辅助制动电机转轴上的转盘(4),辅助刹车绳索(5),紧急刹车按钮(6)。
2.根据权利要求1所述的汽车辅助刹车控制器,其特征是:紧急刹车功能由图1中辅助刹车绳索(5)在直流电机的带动下,将图1中的刹车踏板(1)向驾驶员前方拉动而实现。
3.根据权利要求1所述的汽车辅助刹车控制器,其特征是:图1中的辅助刹车绳索(5)由高强度、低伸缩率的光滑柔性材料制成。
4.根据权利要求1所述的汽车辅助刹车控制器,其特征是:制动控制器以微处理器为控制核心,通过电机驱动电路给电机提供初始励磁电流,保证图1中的刹车踏板(1)在驾驶员控制时(无论是否踩下刹车踏板),图1中的辅助刹车绳索(5)均处于张紧状态。
5.根据权利要求1所述的汽车辅助刹车控制器,其特征是:紧急刹车信号由坐在副驾驶位置的陪驾人员,通过按下图1中的紧急刹车按钮(6)给出。
6.根据权利要求1所述的汽车辅助刹车控制器,其特...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢忠玉,张荣沂,初红霞,
申请(专利权)人:黑龙江工程学院,
类型:发明
国别省市:黑龙江;23
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