防尘后花鼓结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防尘后花鼓结构，它包括：心轴；后花鼓，所述后花鼓套设在心轴上，所述后花鼓的至少一端部设置有防止异物进入后花鼓内的防尘机构。本实用新型专利技术提高了其防尘能力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种防尘后花鼓结构，属于自行车

技术介绍
目前，传统链条传动自行车存在容易断链、脱链，传动部件全部外露、腐蚀现象严重、极易弄脏衣服等一系列问题，因此轴传动自行车是取代链条传动自行车的理想车型，尤其在公共自行车领域。目前与轴传动自行车传动轴连接的后花鼓，都是在传统链条自行车配套的后花鼓基础上进行的改造和组装，使用这种后花鼓的传动轴自行车后轮的组装与拆卸难度极大，极易毁坏花鼓内部的棘轮爪，这是导致轴传动自行车目前很少在实际中使用的重要原因，针对这个问题，开发了一种后花鼓结构，但是在实际使用过程中，灰尘会进入后花鼓内，造成润滑不畅的现象。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种防尘后花鼓结构，它提高了其防尘能力，增加了其使用寿命。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种防尘后花鼓结构，它包括：心轴；后花鼓，所述后花鼓套设在心轴上，所述后花鼓的端部设置有防止异物进入后花鼓内的防尘机构。进一步，防尘后花鼓结构还包括套筒，所述套筒套设在心轴上，并且套筒与后花鼓相应的端部相邻，所述防尘机构为防尘圈，防尘圈的套筒连接部套设在相应的套筒上，防尘圈的后花鼓连接部与所述后花鼓的防尘圈连接部连接。进一步为了很好地固定防尘圈，所述防尘圈的后花鼓连接部具有一向内凸出的卡凸，所述后花鼓的防尘圈连接部具有一与卡凸卡接配合的卡槽，所述防尘圈通过卡凸和卡槽的卡接配合与后花鼓连接。进一步，套筒的端部设置有凸环，所述防尘圈的套筒连接部具有一容置凸环的凸环容置槽。进一步，所述后花鼓可相对于心轴旋转，所述套筒可相对于心轴旋转，并且套筒与后花鼓之间设置有棘轮结构以便当套筒相对于心轴旋转时套筒带动后花鼓单向旋转。进一步提供了一种棘轮机构以便实现其很好地传递动力和进一步避免其空转的现象，所述的棘轮机构包括棘齿环和棘爪组件，棘爪组件包括卡簧和多个棘爪，卡簧安装在套筒的卡簧槽内，多个棘爪活动连接在卡簧上，棘齿环固定安装在后花鼓内，多个棘爪与棘齿环相啮合配合，以便当套筒相对于心轴向一方向旋转时，多个棘爪扩张使棘爪与棘齿环处于啮合状态和当套筒相对于心轴向反方向旋转时，多个棘爪收缩使棘爪与棘齿环处于脱离状态。进一步提供了一种能让后花鼓在心轴上旋转的支撑件的结构，后花鼓的两端分别通过旋转支撑结构套设在心轴上，所述的旋转支撑结构包括轴挡、钢珠和轴碗，轴挡固定连接在心轴上，轴碗固定连接在后花鼓内，钢珠支承在轴挡和轴碗之间。进一步为了定位和锁紧后花鼓，心轴上还螺纹连接有锁紧螺母，并且分别通过锁紧螺母将旋转支撑结构锁紧在心轴上。进一步为了传递动力，套筒上固定连接有锥齿轮。采用了上述技术方案后，本技术在后花鼓的至少一端部设置有防止异物进入后花鼓内的防尘机构，从而能够防止异物进入后花鼓与心轴的连接部位，提高了其防尘能力，增加了其使用寿命，当本技术的套筒在动力传递过程中相对于心轴向前旋转时，由于套筒和后花鼓之间设置有棘轮结构，并且棘轮结构处于接合状态，其带动后花鼓向同一方向旋转，从而带动自行车的后车轮旋转，当本技术的套筒反向旋转时，套筒和后花鼓之间的棘轮机构脱离，后花鼓依然能够向前旋转，带动自行车的后车轮向前滚动，而没有因为套筒的反向旋转而反向旋转，实现了动力的传递，而且动力传递效能高，避免了空转的现象；另外，由于采用了以上简单的结构就实现了单向动力传递，降低了其组装和拆卸难度。附图说明图1为本技术的后花鼓结构的立体图；图2为本技术的后花鼓结构的结构示意图；图3为本技术的后花鼓结构的装配爆炸图；图4为本技术的套筒部分的结构示意图；图5为本技术的棘齿环的结构示意图；图6为本技术的防尘圈的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明。如图1~6所示，一种防尘后花鼓结构，它包括：心轴1；后花鼓2，所述后花鼓2套设在心轴1上，所述后花鼓2的端部设置有防止异物进入后花鼓2内的防尘机构。如图1、2、6所示，防尘后花鼓结构还包括套筒3，所述套筒3套设在心轴1上，并且套筒3与后花鼓2相应的端部相邻，所述防尘机构为防尘圈7，防尘圈7的套筒连接部套设在相应的套筒3上，防尘圈7的后花鼓连接部与所述后花鼓2的防尘圈连接部连接。如图2、6所示，所述防尘圈7的后花鼓连接部具有一向内凸出的卡凸71，所述后花鼓2的防尘圈连接部具有一与卡凸71卡接配合的卡槽21，所述防尘圈7通过卡凸71和卡槽21的卡接配合与后花鼓2连接。如图2、6所示，所述套筒3的端部设置有凸环31，所述防尘圈7的套筒连接部具有一容置凸环31的凸环容置槽72。如图3、4、5所示，所述后花鼓可相对于心轴1旋转，所述套筒可相对于心轴1旋转，并且套筒3与后花鼓2之间设置有棘轮结构以便当套筒3相对于心轴1旋转时套筒3带动后花鼓2单向旋转。如图3、4、5所示，所述的棘轮机构包括棘齿环41和棘爪组件，棘爪组件包括卡簧42和多个棘爪43，卡簧42安装在套筒3的卡簧槽内，多个棘爪43活动连接在卡簧42上，棘齿环41固定安装在后花鼓2内，多个棘爪43与棘齿环41相啮合配合，以便当套筒3相对于心轴1向一方向旋转时，多个棘爪43扩张使棘爪43与棘齿环41处于啮合状态和当套筒3相对于心轴1向反方向旋转时，多个棘爪43收缩使棘爪43与棘齿环41处于脱离状态。如图3、4、5所示，所述的后花鼓2的两端分别通过旋转支撑结构套设在心轴1上，所述的旋转支撑结构包括轴挡51、钢珠和轴碗，轴挡51固定连接在心轴1上，轴碗固定连接在后花鼓2内，钢珠支承在轴挡51和轴碗之间。如图3、4所示，所述的心轴1上还螺纹连接有锁紧螺母6，并且分别通过锁紧螺母6将旋转支撑结构锁紧在心轴1上。所述的套筒3上固定连接有锥齿轮。本技术的工作原理如下：本技术在后花鼓2的至少一端部设置有防止异物进入后花鼓内的防尘机构，从而能够防止异物进入后花鼓2与心轴1的连接部位，提高了其防尘能力，增加了其使用寿命，当本技术的套筒3在动力传递过程中相对于心轴1向前旋转时，由于套筒3和后花鼓2之间设置有棘轮结构，并且棘轮结构处于接合状态，其带动后花鼓2向同一方向旋转，从而带动自行车的后车轮旋转，当本技术的套筒3反向旋转时，套筒3和后花鼓2之间的棘轮机构脱离，后花鼓2依然能够向前旋转，带动自行车的后车轮向前滚动，而没有因为套筒3的反向旋转而反向旋转，实现了动力的传递，而且动力传递效能高，避免了空转的现象；另外，由于采用了以上简单的结构就实现了单向动力传递，降低了其组装和拆卸难度。以上所述的具体实施例，对本技术解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防尘后花鼓结构，其特征在于，它包括：心轴(1)；后花鼓(2)，所述后花鼓(2)套设在心轴(1)上，所述后花鼓(2)的端部设置有防止异物进入后花鼓(2)内的防尘机构。

【技术特征摘要】
1.一种防尘后花鼓结构，其特征在于，它包括：心轴(1)；后花鼓(2)，所述后花鼓(2)套设在心轴(1)上，所述后花鼓(2)的端部设置有防止异物进入后花鼓(2)内的防尘机构。2.根据权利要求1所述的防尘后花鼓结构，其特征在于：还包括套筒(3)，所述套筒(3)套设在心轴(1)上，并且套筒(3)与后花鼓(2)相应的端部相邻，所述防尘机构为防尘圈(7)，防尘圈(7)的套筒连接部套设在相应的套筒(3)上，防尘圈(7)的后花鼓连接部与所述后花鼓(2)的防尘圈连接部连接。3.根据权利要求2所述的防尘后花鼓结构，其特征在于：所述防尘圈(7)的后花鼓连接部具有一向内凸出的卡凸(71)，所述后花鼓(2)的防尘圈连接部具有一与卡凸(71)卡接配合的卡槽(21)，所述防尘圈(7)通过卡凸(71)和卡槽(21)的卡接配合与后花鼓(2)连接。4.根据权利要求2所述的防尘后花鼓结构，其特征在于：所述套筒(3)的端部设置有凸环(31)，所述防尘圈(7)的套筒连接部具有一容置凸环(31)的凸环容置槽(72)。5.根据权利要求2所述的防尘后花鼓结构，其特征在于：所述后花鼓可相对于心轴(1)旋转，所述套筒可相对于心轴(1)旋转，并且套筒(3)与后花鼓(2)之间设置有棘轮结构以便当套筒(3)相对于心轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤立军，
申请(专利权)人：常州市富利华车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32