一种日间行车灯用散热灯壳制造技术

技术编号:15098488 阅读:16 留言:0更新日期:2017-04-08 00:55
一种日间行车灯用散热灯壳,包括灯壳主体(1)、安装脚(2)、出气孔(3)、出线孔(4)与胶水槽(5),所述灯壳主体(1)顶部边缘设有一圈胶水槽(5),并在胶水槽(5)外设有多个安装脚(2),灯壳主体(1)底部设有出气孔(3)与出线孔(4),其特征在于:所述灯壳主体(1)的底部外表面设有等距离的若干散热单元(6),所述散热单元(6)由若干条散热槽组成。本实用新型专利技术,结构设计独特,LED发热量通过铝制壳体散热,从根本上解决LED散热问题,提高了LED灯的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车灯具
,特别是一种日间行车灯用散热灯壳
技术介绍
目前LED灯在照明领域的应用非常广泛,照明LED灯是新兴技术和产业,LED灯在使用时的发热量较大,通常需要设置相应的散热壳体,以保证LED灯的正常使用。传统的LED灯散热壳体使用过程中,存在一些问题:一是其设置过多的散热槽,虽然散热效果较好,但是在加工工程中需要的模具过于复杂,还存在材料消耗多,生产成品率不高,设计方面考虑不周的问题,造成LED灯光源寿命短,在组合成灯具时安装麻烦的不足;二是采用塑料材质,不利于散热,而且影响使用寿命。
技术实现思路
针对以上问题,本技术的目的在于提供一种日间行车灯用散热灯壳,通过铝制灯壳主体上的若干散热单元进行LED发热量。本技术的技术方案是通过以下方式实现的:本专利技术提供一种日间行车灯用散热灯壳,包括灯壳主体、安装脚、出气孔、出线孔与胶水槽,所述灯壳主体顶部边缘设有一圈胶水槽,并在胶水槽外设有多个安装脚,灯壳主体底部设有出气孔与出线孔,其特征在于:所述灯壳主体的底部外表面设有等距离的若干散热单元,所述的散热单元由若干条散热槽组成,所述的灯壳主体材料为铝材。所述的安装脚上设有安装孔。本专利技术,结构设计独特,LED发热量通过铝制壳体散热,从根本上解决LED散热问题,提高了LED灯的使用寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的后视图。图中:1灯壳主体、2安装脚、3出气孔、4出线孔、5胶水槽、6散热单元。具体实施方式为了加深对本技术的理解,下面结合附图和实施例对本技术进一步说明,该实施例仅用于解释本技术,并不对本技术的保护范围构成限定。由图1、图2知,一种日间行车灯用散热灯壳,包括灯壳主体1、安装脚2、出气孔3、出线孔4与胶水槽5,所述灯壳主体1顶部边缘设有一圈胶水槽5,并在胶水槽5外设有多个安装脚2,灯壳主体1底部设有出气孔3与出线孔4,其特征在于:所述灯壳主体1的底部外表面设有等距离的若干散热单元6,所述散热单元6由若干条散热槽组成,所述灯壳主体1材料为铝材,安装脚2上设有安装孔,通过安装孔进行整灯的装车,方便快捷。散热速度快。本专利技术,结构设计独特,LED发热量通过铝制壳体散热,从根本上解决LED散热问题,提高了LED灯的使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种日间行车灯用散热灯壳,包括灯壳主体(1)、安装脚(2)、出气孔(3)、出线孔(4)与胶水槽(5),所述灯壳主体(1)顶部边缘设有一圈胶水槽(5),并在胶水槽(5)外设有多个安装脚(2),灯壳主体(1)底部设有出气孔(3)与出线孔(4),其特征在于:所述灯壳主体(1)的底部外表面设有等距离的若干散热单元(6),所述散热单元(6)由若干条散热槽组成。

【技术特征摘要】
1.一种日间行车灯用散热灯壳,包括灯壳主体(1)、安装脚(2)、出气孔(3)、出线孔(4)与胶水槽(5),所述灯壳主体(1)顶部边缘设有一圈胶水槽(5),并在胶水槽(5)外设有多个安装脚(2),灯壳主体(1)底部设有出气孔(3)与出线孔(4),其特征在于:所述灯壳主体(...

【专利技术属性】
技术研发人员:姚纪荣何中英
申请(专利权)人:江苏彤明高科汽车电器有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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