一种机械液压双模驱动高压清洗车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种机械液压双模驱动高压清洗车，包括底盘发动机、第一行走系统、控制器、取力器、变量柱塞泵、驱动马达、低压水泵离合器和高压水泵离合器，第一行走系统包括车辆常规设置的变速箱、传动系统和双驱动后桥总成，取力器输入轴与底盘发动机输出轴连接，取力器行走输出轴上设有连接法兰与变量柱塞泵连接，变量柱塞泵与驱动马达连接，驱动马达通过后驱离合器与双驱动后桥总成的传动轴连接，形成第二行走系统；取力器作业输出轴上同轴设有低压水泵皮带轮和高压水泵皮带轮，低压水泵皮带轮和高压水泵皮带轮分别通过皮带与低压水泵离合器和高压水泵离合器连接，低压水泵离合器和高压水泵离合器分别与低压水路系统的低压水泵和高压水路系统的高压水泵连接。

Mechanical hydraulic dual mode driving high pressure cleaning vehicle

The utility model relates to a mechanical hydraulic dual drive high pressure cleaning vehicle comprises a chassis, engine, first walking system, controller, power takeoff, variable piston pump, motor, clutch and high-pressure water pump low pressure pump drive, gear box, the first walking system includes vehicle general settings of transmission system and dual drive rear axle assembly. PTO input shaft and the output shaft is connected with the engine chassis, power take-off walking is arranged on an output shaft of the connecting flange and the variable piston pump connected, variable piston pump is connected with the driving motor and the driving motor through the transmission shaft rear drive clutch and dual drive rear axle assembly connection, form second driving system; power take-off operation the output shaft coaxial with the low pressure water pump pulley and high-pressure water pump pulley, water pump pulley and low pressure pump pulley respectively through the belt and the low pressure water The clutch of the low pressure pump and the high pressure water pump clutch are respectively connected with the high pressure water pump of the low pressure water system and the high pressure water system.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及环卫设备
，尤其涉及一种机械液压双模驱动高压清洗车。
技术介绍
目前，用于道路清洗、保洁的现有高压清洗车都有低压清洗作业和高压清洗作业两种作业模式；低压清洗作业时，低压水路系统基本都是从底盘变速箱取力直接驱动低压水泵进行喷洒作业模式，高压清洗作业时，高压水路系统基本都是通过增设副发动机，然后通过副发动机驱动高压水泵进行高压冲洗作业模式。然而，现有高压清洗车的低压水泵，其转速受底盘发动机转速的变化而变化，使得低压水泵的流量也产生相应变化，导致低压水泵的喷洒量会随着车速及行车档位的变化而变化，因而造成低压水路系统工作不稳定，清洗效率受到影响；而且，现有高压清洗车的高压水泵，要通过增设副发动机来驱动，造成油耗量提高，尾气排放增多，双发动机的安装占用车辆的空间大，而且经常出现大马拉小车的现象等缺陷。综上所述，现有高压清洗车不仅容易造成水资源的浪费，作业不稳定，作业效率低，调速特性差，操纵不够方便灵活等不足，而且节能环保差，不符合国家提倡建设节约型社会的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种设计合理，结构简单，采用单发动机配置，能降低作业油耗，减少尾气排放，提高整车布置空间的利用率，提高清洗作业的稳定性，节约作业用水，清洗效率高的机械液压双模驱动高压清洗车。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种机械液压双模驱动高压清洗车，其包括底盘发动机、第一行走系统、低压水路系统和高压水路系统，所述第一行走系统包括车辆常规设置的变速箱、传动系统和双驱动后桥总成，所述变速箱输入轴与底盘发动机输出轴连接，变速箱输出轴通过传动系统与双驱动后桥总成连接，其还包括控制器、取力器、变量柱塞泵、驱动马达、后驱离合器、低压水泵离合器和高压水泵离合器，所述取力器输入轴与底盘发动机输出轴连接，取力器输出轴包括行走输出轴和作业输出轴；所述行走输出轴上设有连接法兰与变量柱塞泵输入端连接，变量柱塞泵输出端通过液压管路系统与设置在后悬上的驱动马达连接，驱动马达通过后驱离合器与双驱动后桥总成后端设有的传动轴连接，形成第二行走系统；所述作业输出轴上同轴设有低压水泵皮带轮和高压水泵皮带轮，低压水泵皮带轮通过低压水泵皮带与低压水泵离合器连接，低压水泵离合器与低压水路系统的低压水泵连接，高压水泵皮带轮通过高压水泵皮带与高压水泵离合器连接，高压水泵离合器与高压水路系统的高压水泵连接；所述控制器分别与底盘发动机、取力器、变量柱塞泵、后驱离合器、低压水泵离合器和高压水泵离合器连接。所述控制器包括作业控制模块、油门控制模块和行走控制模块，所述行走控制模块分别与取力器、后驱离合器和变量柱塞泵连接，油门控制模块与底盘发动机连接，作业控制模块分别与低压水泵离合器和高压水泵离合器连接。所述取力器和后驱离合器为联动设置。本技术采用以上技术方案，与现有高压清洗车相比，无需增设副发动机，仅需利用高压清洗车的底盘发动机作为动力源，即可驱动高压清洗车互不干涉地行走和作业，大大降低了成本和作业油耗，减少了尾气排放，更加节能环保，作业过程不受车辆行驶速度影响，有效提高了作业效率，而且单发动机配置，有利于提高整车布置空间的利用率，从而可以加大水罐的容积，有利于延长清洗作业时间。附图说明现结合附图对本技术作进一步阐述：图1为本技术机械液压双模驱动高压清洗车主视示意图；图2为本技术机械液压双模驱动高压清洗车俯视示意图；图3为本技术机械液压双模驱动高压清洗车设备连接示意图；图4为本技术机械液压双模驱动高压清洗车电路连接示意图。具体实施方式如图1-4之一所示，本技术包括底盘发动机、第一行走系统、低压水路系统3和高压水路系统4，所述第一行走系统包括车辆常规设置的变速箱、传动系统和双驱动后桥总成11，所述变速箱输入轴与底盘发动机输出轴连接，变速箱输出轴通过传动系统与双驱动后桥总成11连接，其还包括控制器2、取力器5、变量柱塞泵9、驱动马达8、后驱离合器7、低压水泵离合器31和高压水泵离合器41，所述取力器5输入轴与底盘发动机输出轴连接，取力器5输出轴包括行走输出轴和作业输出轴；所述行走输出轴上设有连接法兰91与变量柱塞泵9输入端连接，变量柱塞泵9输出端通过液压管路系统10与设置在后悬上的驱动马达8连接，驱动马达8通过后驱离合器7与双驱动后桥总成11后端设有的传动轴6连接，形成第二行走系统；所述作业输出轴上同轴设有低压水泵皮带轮32和高压水泵皮带轮42，低压水泵皮带轮32通过低压水泵皮带与低压水泵离合器31连接，低压水泵离合器31与低压水路系统3的低压水泵33连接，高压水泵皮带轮42通过高压水泵皮带与高压水泵离合器41连接，高压水泵离合器41与高压水路系统4的高压水泵43连接；所述控制器2分别与底盘发动机、取力器5、变量柱塞泵9、后驱离合器7、低压水泵离合器31和高压水泵离合器41连接。所述控制器2包括作业控制模块21、油门控制模块22和行走控制模块23，所述行走控制模块23分别与取力器5、后驱离合器7和变量柱塞泵9连接，油门控制模块22与底盘发动机连接，作业控制模块21分别与低压水泵离合器31和高压水泵离合器41连接。所述取力器5和后驱离合器7为联动设置。本技术的工作原理如下：进行清洗作业时，（1）行走系统的切换：将高压清洗车1的变速箱挂空挡，变速箱无法获得底盘发动机输出轴的动力，因此，车辆常规设置的第一行走系统停止工作；通过控制器2上的行走控制模块23控制取力器5与底盘发动机接合，使得取力器5获得底盘发动机的全部动力；同时，后驱离合器7联动结合，连通了驱动马达8与双驱动后桥总成11后端设有的传动轴6之间的动力传输，从而使得取力器5获得的一部分动力能依次通过连接法兰91、变量柱塞泵9、液压管路系统10、驱动马达8和后驱离合器7传递给双驱动后桥总成11后端设有的传动轴6，传动轴6驱动双驱动后桥总成11工作，从而实现车辆启动第二行走系统进行行驶。（2）清洗作业的控制：通过控制器2上的作业控制模块21可以控制低压水路系统3和高压水路系统4单独进行分开作业或者同时进行共同作业。即，作业控制模块21可以单独控制低压水泵离合器31结合，从而使得取力器5获得的另一部分动力能依次通过低压水泵皮带轮32、低压水泵皮带和低压水泵离合器31传递给低压水路系统3的低压水泵33，低压水泵33启动，从而启动低压水路系统3的喷洒作业模式；作业控制模块21也可以单独控制高压水泵离合器41结合，从而使得取力器5获得的另一部分动力能依次通过高压水泵皮带轮42、高压水泵皮带和高压水泵离合器41传递给高压水路系统4的高压水泵43，高压水泵43启动，从而启动高压水路系统4的高压冲洗作业模式。（3）速度的控制：通过控制器2上的油门控制模块22，可以控制底盘发动机的转速，进而调节低压水泵33和高压水泵43作业所需的转动速度；并通过控制器2上的行走控制模块23，可以控制变量柱塞泵9的流量，使其能够根据作业需求来调节车辆的行驶速度，甚至可以通过变量柱塞泵9设定恒定流量来锁定车速；通过上述速度的控制，可以实现即便底盘发动机转动发生变化，以调节低压水泵33和高压水泵43的转动速度，车辆行驶速度可以保持不变，从而确保高压清洗车1行走和作业互不影响，提高了低本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机械液压双模驱动高压清洗车，包括底盘发动机、第一行走系统、低压水路系统和高压水路系统，所述第一行走系统包括车辆常规设置的变速箱、传动系统和双驱动后桥总成，所述变速箱输入轴与底盘发动机输出轴连接，变速箱输出轴通过传动系统与双驱动后桥总成连接，其特征在于：其还包括控制器、取力器、变量柱塞泵、驱动马达、后驱离合器、低压水泵离合器和高压水泵离合器，所述取力器输入轴与底盘发动机输出轴连接，取力器输出轴包括行走输出轴和作业输出轴；所述行走输出轴上设有连接法兰与变量柱塞泵输入端连接，变量柱塞泵输出端通过液压管路系统与驱动马达连接，驱动马达通过后驱离合器与双驱动后桥总成后端设有的传动轴连接，形成第二行走系统；所述作业输出轴上同轴设有低压水泵皮带轮和高压水泵皮带轮，低压水泵皮带轮通过低压水泵皮带与低压水泵离合器连接，低压水泵离合器与低压水路系统的低压水泵连接，高压水泵皮带轮通过高压水泵皮带与高压水泵离合器连接，高压水泵离合器与高压水路系统的高压水泵连接；所述控制器分别与底盘发动机、取力器、变量柱塞泵、后驱离合器、低压水泵离合器和高压水泵离合器连接。

【技术特征摘要】
1.一种机械液压双模驱动高压清洗车，包括底盘发动机、第一行走系统、低压水路系统和高压水路系统，所述第一行走系统包括车辆常规设置的变速箱、传动系统和双驱动后桥总成，所述变速箱输入轴与底盘发动机输出轴连接，变速箱输出轴通过传动系统与双驱动后桥总成连接，其特征在于：其还包括控制器、取力器、变量柱塞泵、驱动马达、后驱离合器、低压水泵离合器和高压水泵离合器，所述取力器输入轴与底盘发动机输出轴连接，取力器输出轴包括行走输出轴和作业输出轴；所述行走输出轴上设有连接法兰与变量柱塞泵输入端连接，变量柱塞泵输出端通过液压管路系统与驱动马达连接，驱动马达通过后驱离合器与双驱动后桥总成后端设有的传动轴连接，形成第二行走系统；所述作业输出轴上同轴设有低压水泵皮带轮和高压水泵皮带轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄荣明，白云龙，
申请(专利权)人：福建龙马环卫装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35