一种具有散热装置的LED汽车灯制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种具有散热装置的LED汽车灯，包括导热体、散热座和LED光源，所述LED光源固定安装在导热体的一端，所述LED光源通过导线与一驱动电源连接，所述散热座通过大通孔安装在导热体上，且所述导热体顶部有一空腔，并且空腔底部设置有一小通孔，所述小通孔用于将LED光源产生的热量通过小通孔传递至散热座处。本实用新型专利技术的散热座在额定功率的情况下，可以取代风扇散热，灯点亮后，热传导到散热尾上，通过空气对流，热空气上升，冷空气下沉，不停的循环降温，同时表面的黑色纳米涂层增强辐射散热。

LED automobile lamp with radiating device

The utility model provides a LED automobile lamp with radiating device, including a heat radiating seat body, and one end of the LED light source, LED light source is fixed on the conducting body, the LED light source through the wire and a driving power supply is connected, the heat sink through the through hole is installed in the heat conductor, and the the heat conductor at the top of a cavity, and the bottom of the cavity is provided with a small hole, the small hole for the LED light source heat generated through small hole transfer to the heat sink. The utility model is a heat sink at rated power, can replace the cooling fan, light, heat conduction to heat the tail, through air convection, hot air rises, cold air sinks, continuously circulation cooling, while black nano coating surface enhanced heat radiation.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于LED汽车灯领域，尤其涉及一种具有散热装置的LED汽车灯。
技术介绍
LED以其体积小、寿命长、能耗低、耐振动、启动时间快等优势已经成为新一代汽车光源技术的首先。LED是一种注入电致发光器件，在外加电场的作用下，电子和空穴的辐射复合将一部分能量转化为光能，而无辐射复合产生的晶格震荡将其余的能量转化为热能。对于LED要在汽车前照灯中取代传统光源，必须具备大功率、高效率与工作温度在-40—125摄氏度的高可靠性。在实现这些功能要求中，其中较难克服的一个部分是散热的问题，对于单个LED而言，如果热量集中在尺寸很小的芯片内，而不能有效散出，则会导致芯片温度升高，引起热效应力的非均匀分布，使芯片失效。因此通过合理散热技术控制LED灯具的温升是LED在汽车灯应用中迫切需要解决的关键问题。散热方面，目前常见的LED灯头散热是采用被动散热，即加装风扇。但时间长了，扇叶会堆积灰尘，影响转速；或者轴承润滑油干了，停止转动。LED灯散热差或烧掉或光衰直至不亮。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种具有散热装置的LED汽车灯，其能够将LED光源的热量散发出去。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案如下：一种具有散热装置的LED汽车灯，包括导热体、散热座和LED光源，导热体具有一用于安装LED光源的安装槽，所述LED光源通过导线与一驱动电源连接，所述散热座套设在导热体的外围，且散热座位于安装槽的上方；所述导热体的顶面与安装槽之间具有一空腔，安装槽靠近所述空腔的一侧壁上开设有与空腔连通的小通孔，所述小通孔用于将LED光源产生的热量传递通过空腔至散热座处。优选地，还包括固定器件，所述固定器件套装在导热体上，且所述固定器件上端与散热座固定安装。能够进一步解决散热座的固定安装问题。优选地，还包括防水圈，所述防水圈安装在固定器件与散热座之间。能够进一步解决LED光源处的防水问题。优选地，所述散热座包括散热筒、散热片、散热侧板、散热顶板和散热底板，所述散热侧板一端固定在散热底板上，所述散热侧板的另一端固定在散热顶板上，该散热侧板、散热底板和散热顶板围接形成一区间，所述散热片沿轴向方向均匀安装在散热筒的周圈，且所述散热片位于所述区间内。能够进一步解决散热的问题。优选地，所述散热侧板的数量为两块，且两块散热侧板相对设置。其能够进一步解决散热的问题。优选地，所述散热顶板上均匀设置有环形凸块。其能够进一步解决散热的问题。优选地，所述散热座的表面涂有纳米涂层。能够进一步解决散热的问题。优选地，所述小通孔的数量为两个。能够进一步解决散热的问题。本技术具有如下有益效果：本技术的散热座在额定功率的情况下，可以取代风扇散热，灯点亮后，热传导到散热尾上，通过空气对流，热空气上升，冷空气下沉，不停的循环降温，同时表面的黑色纳米涂层增强辐射散热。附图说明图1为本技术一种具有散热装置的LED汽车灯的结构图；图2为本技术一种具有散热装置的LED汽车灯的俯视图；图3为本技术一种具有散热装置的LED汽车灯的侧视图。附图标记：1、导热体；2、固定器件；3、散热座；31、散热筒；32、散热片；33、散热底板；34、散热顶板；35、散热侧板；36、环形凸块；4、LED光源；5、小通孔；6、大通孔；7、防水圈。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述：如图1、图2和图3所示，本技术提供了一种具有散热装置的LED汽车灯，包括导热体1、散热座3、固定器件2、防水圈7和LED光源4，所述散热座3包括散热筒31、散热片32、散热侧板35、散热顶板34和散热底板33，所述散热片32沿轴向方向均匀安装在散热筒31上，且所述散热片32位于散热顶板34和散热底板33之间，所述散热侧板35一端固定在散热底板33上，所述散热侧板35的另一端固定在散热顶板34上。所述散热侧板35的数量为两块，且两块散热侧板35相对设置。所述散热顶板34上均匀设置有环形凸块36。环形凸块36的作用是增大散热面积以达到更好的散热的目的。所述散热座3的表面涂有纳米涂层。所述LED光源4固定安装在导热体1的一端，所述LED光源4通过导线与一驱动电源连接，所述散热座3上设置有一大通孔6，所述散热座3通过大通孔6套装在导热体1顶部，散热座3的内壁与导热体1的外壁相接，所述固定器件2套装在导热体1上，所述固定器件2上端与散热座3固定安装。所述防水圈7安装在固定器件2与散热座3之间。且所述导热体1顶部有一空腔，并且空腔底部设置有一小通孔5，所述小通孔5的数量为两个。所述小通孔5用于将LED光源4产生的热量通过小通孔5传递至散热座3处，然后将热量通过散热座3散发出去。本技术的工作原理：当LED光源4通电点亮的时候，产生的热传导至导热体1上，导热体1上的热量又传到散热座3上，通过空气对流，使得热空气上升，冷空气下降，不停的循环降温，同时表面的黑色的纳米涂层能够增强辐射散热。在额定功率下，本技术的具有散热装置的LED汽车灯能够不需要通过散热风扇即可完成散热。对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有散热装置的LED汽车灯，其特征在于，包括导热体、散热座和LED光源，导热体具有一用于安装LED光源的安装槽，所述LED光源通过导线与一驱动电源连接，所述散热座套设在导热体的外围，且散热座位于安装槽的上方；所述导热体的顶面与安装槽之间具有一空腔，安装槽靠近所述空腔的一侧壁上开设有与空腔连通的小通孔，所述小通孔用于将LED光源产生的热量传递通过空腔至散热座处。

【技术特征摘要】
1.一种具有散热装置的LED汽车灯，其特征在于，包括导热体、散热座和LED光源，导热体具有一用于安装LED光源的安装槽，所述LED光源通过导线与一驱动电源连接，所述散热座套设在导热体的外围，且散热座位于安装槽的上方；所述导热体的顶面与安装槽之间具有一空腔，安装槽靠近所述空腔的一侧壁上开设有与空腔连通的小通孔，所述小通孔用于将LED光源产生的热量传递通过空腔至散热座处。2.如权利要求1所述的具有散热装置的LED汽车灯，其特征在于，还包括固定器件，所述固定器件套装在导热体上，且所述固定器件上端与散热座固定安装。3.如权利要求2所述的具有散热装置的LED汽车灯，其特征在于，还包括防水圈，所述防水圈安装在固定器件与散热座之间。4.如权利要求1所述的具有散热装置的LED汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨坤，
申请(专利权)人：广州市诺思赛光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44