一种利用列车信号实现无线传输信道分配装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种利用列车信号实现无线传输信道分配装置包括：电连接于车头动力系统的检测装置，检测装置用于检测电门钥匙，检测装置电连接于继电器，继电器电连接于列车的控制装置，控制装置电连接于车载车地AP，车载车地AP通过无线与轨旁AP通信互联，当列车的其中一车头内的检测装置检测到电门钥匙时，驱动继电器闭合，所述控制装置检测到继电器闭合信号，确定行驶方向，将36信道分配给所述车载车地AP，将52信道分配给所述轨旁AP。本实用新型专利技术，其根据列车的开启信号，自动识别车头方向，从而快速有效可靠的分配车载车地AP和车旁AP的信道宽度，避免了信道配置不正确引起的带宽不稳和波动，实现无线传输的稳定和可靠。

Wireless transmission channel distribution device using train signal

The utility model discloses a use of train signal wireless transmission channel allocation device comprises: a detection device is electrically connected to the power system, detecting device for detecting the key switch, detection device is electrically connected to the relay control relay is electrically connected to the train device connected to the vehicle vehicle control device for electric vehicle AP car. AP through the wireless and trackside AP Internet communication, when the train detecting device in front of the detected key switch, drive the relay is closed, the control device detects the closed relay signal, determining the driving direction, 36 channel assigned to the vehicle car AP, will be assigned to the channel 52 the wayside AP. The utility model, according to the signal to open the train, automatic identification of the front direction, channel width can quickly effective and reliable distribution of automotive vehicle AP and car AP, to avoid the channel configuration caused by incorrect bandwidth instability and volatility, stable and reliable wireless transmission.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及列车通信
，尤其涉及一种利用列车开启信号实现无线传输信道分配装置。
技术介绍
列车在行驶过程中需要跟地面通信接入点进行通信，从而保证列车的行驶安全，通常列车在前进过程中，需要根据前进方向，自动分配通信的信道，而现有的列车通信系统无法与无线通信系统互联。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种利用列车信号实现无线传输信道分配装置，其解决了目前列车的信号连接带宽不稳，传输信号差的技术问题。为达到上述目的，本技术所提出的技术方案为：本技术的一种利用列车信号实现无线传输信道分配装置，其包括：电连接于车头动力系统的检测装置，所述检测装置用于检测电门钥匙，检测装置电连接于继电器，所述继电器电连接于列车的控制装置，所述控制装置电连接于车载车地AP，所述车载车地AP通过无线与轨旁AP通信互联，当列车的其中一车头内的检测装置检测到电门钥匙时，驱动继电器闭合，所述控制装置检测到继电器闭合信号，确定行驶方向，将36信道分配给所述车载车地AP，将52信道分配给所述轨旁AP。其中，所述的继电器电连接于控制装置的GPIO端。其中，所述的控制装置为CPU。其中，所述的GPIO端采用M12连接器。本技术的利用列车信号实现无线传输信道分配装置，其根据列车的开启信号，自动识别车头方向，从而快速有效可靠的分配车载车地AP和车旁AP的信道宽度，避免了信道配置不正确引起的带宽不稳和波动，实现无线传输的稳定和可靠。附图说明图1为本技术的利用列车信号实现无线传输信道分配装置的结构框体。具体实施方式以下参考图，对本技术予以进一步地详尽阐述。请参阅图1，在本实施例中，该种利用列车信号实现无线传输信道分配装置，包括：电连接于车头动力系统的检测装置3，所述检测装置3用于检测电门钥匙，检测装置3电连接于继电器2，所述继电器2电连接于列车的控制装置1，所述控制装置1电连接于车载车地AP4，所述车载车地AP4通过无线与轨旁AP5通信互联，当列车的其中一车头内的检测装置3检测到电门钥匙时，驱动继电器2闭合，所述控制装置1检测到继电器2闭合信号，确定行驶方向，将36信道分配给所述车载车地AP4，将52信道分配给所述轨旁AP5。更具体的，所述的继电器2电连接于控制装置1的GPIO端，所述的GPIO端采用M12连接器。其中，所述的控制装置为CPU。该实施例中所述的利用列车信号实现无线传输信道分配装置分别设于列车的车头和车尾的驾驶室内，此处车头和车头是相对概念，即实时行驶方向的驾驶室所在端为车头，则另一端为车尾。上述检测装置3电连接于驾驶室内的动力系统或电力系统，当驾驶员启动电门钥匙，即启动列车时，迅速驱动继电器2，由继电器2给控制装置1脉冲等方式的触发信号，此时，控制装置1可以自动判定此时该端为车头，列车行驶方向，从而控制通信，分配信道给车载车地AP和车旁AP。假设，TC1为列车一端，TC2为列车另一端：当TC1为行驶方向，假设此次TC1车厢为行驶方向，司机旋转电门钥匙，继电器2处于闭合状态TC1中得车载车地AP4的GPIO检测到取反，TC1车载车地信道自动配置信道36；TC2车旁AP，没有检测到继电器信号，默认为信道52。当TC2为行驶方向，假设此次TC2车厢为行驶方向，司机旋转电门钥匙，继电器2处于闭合状态TC2中得车载车地AP4的GPIO检测到取反，TC2车载车地AP4信道自动配置信道36；TC1车旁AP5，没有检测到继电器信号，默认为信道52。AP的GPIO口采用自身供电为3.3伏，电流为50毫安，不需要外部提供电源。上述内容，仅为本技术的较佳实施例，并非用于限制本技术的实施方案，本领域普通技术人员根据本技术的主要构思和精神，可以十分方便地进行相应的变通或修改，故本技术的保护范围应以权利要求书所要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种利用列车信号实现无线传输信道分配装置，其特征在于，包括：电连接于车头动力系统的检测装置，所述检测装置用于检测电门钥匙，检测装置电连接于继电器，所述继电器电连接于列车的控制装置，所述控制装置电连接于车载车地AP，所述车载车地AP通过无线与轨旁AP通信互联，当列车的其中一车头内的检测装置检测到电门钥匙时，驱动继电器闭合，所述控制装置检测到继电器闭合信号，确定行驶方向，将36信道分配给所述车载车地AP，将52信道分配给所述轨旁AP。

【技术特征摘要】
1.一种利用列车信号实现无线传输信道分配装置，其特征在于，包括：电连接于车头动力系统的检测装置，所述检测装置用于检测电门钥匙，检测装置电连接于继电器，所述继电器电连接于列车的控制装置，所述控制装置电连接于车载车地AP，所述车载车地AP通过无线与轨旁AP通信互联，当列车的其中一车头内的检测装置检测到电门钥匙时，驱动继电器闭合，所述控制装置检测到继电器闭合信号，确定行驶方向，将...

【专利技术属性】
技术研发人员：周成栋，黄亮，
申请(专利权)人：南方银谷科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44