低压动力电池包制造技术

本实用新型专利技术提供了一种低压动力电池包，其包括电池箱体、电池模组、箱盖、电池管理系统、快插接头、电池正负极柱和低压连接器；电池箱体设有收容空间和箱体对接部，箱盖设有与箱体对接部连接的箱盖对接部；电池管理系统、快插接头、电池正负极柱和低压连接器均集成于箱盖而与箱盖共同形成模块化的集成控制单元；集成控制单元通过快插接头与电池模组的正负极端子分别插接连接，并以外露于箱盖的电池正极柱和电池负极柱作为整个低压动力电池包的能量输出端，以穿出箱盖的低压连接器作为数据输出端。与现有技术相比，本实用新型专利技术实现了电池控制单元的集成化和模块化，提高了生产和装配效率，并节约了空间，可显著提高低压动力电池包的能量密度。

Low voltage power battery pack

The utility model provides a low voltage power battery pack, which comprises a battery box, a box cover, battery module, battery management system, quick connector, battery positive and negative pole and low-voltage connector; the battery box is provided with a containing space and the box cover is provided with a connecting part connected with the box body of the box cover butt joint parts of the battery; management system, quick connector, battery positive and negative pole and low-voltage connectors are all integrated in the box cover and cover integrated control unit together form a modular and integrated control unit box; through positive and negative quick connector and battery module pole inserting connecting terminals respectively, the output energy of battery and battery anode column and column exposed on the box cover as the power battery pack, low-voltage connector to pass through the tank cover as a data output. Compared with the prior art, the utility model realizes the integration of the battery module and the control unit, improve production and assembly efficiency, and saves space, can significantly improve the energy density of low voltage power battery pack.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于动力电池领域，更具体地说，涉及一种低压动力电池包。
技术介绍
现有动力电池包未实现模块化装配，电池零部件在箱体内各自安装，特别是低压动力电池包，由于箱体内空间狭小，安装时工具与箱体之间存在互相干涉的问题。同时，现有动力电池包的制造无法展开流水线式的装配，只能一个人在箱体内装配，装配效率低。现有动力电池包的电器控制系统未实现集成化和模块化，它们分散地安装在箱体内部，需要在箱体上设计相应的结构来配合安装，造成箱体结构复杂，占用较大的空间，并增加了整体重量，导致动力电池包的重量比能量密度和体积比能量密度降低；同时，现有电池包需在箱体上开设安装孔，用于安装低压连接器等，增加了设计难度，降低了电池包的密封等性能。现有电池包中电池模组的能量输出载体——铜片通常利用焊接、螺栓等方式连接，需设计特有的工装，增加成本，影响生产节拍；此外，在狭小的空间内不便于安装，不便于拆卸。有鉴于此，确有必要提供能够解决上述问题的低压动力电池包。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种空间利用率高、装配效率高的低压动力电池包，实现低压动力电池包的快速安装以及能量密度的提高。为了实现上述目的，本技术提供了一种低压动力电池包，其包括电池箱体、电池模组、箱盖、电池管理系统、快插接头、电池正负极柱和低压连接器；电池箱体设有收容空间和箱体对接部，电池模组收容于电池箱体的收容空间中，箱盖设有与箱体对接部连接的箱盖对接部；电池模组设有正负极端子；电池管理系统、快插接头、电池正负极柱和低压连接器均集成于箱盖而与箱盖共同形成模块化的集成控制单元；集成控制单元通过快插接头与电池模组的正负极端子分别插接连接，并以外露于箱盖的电池正极柱和电池负极柱作为整个低压动力电池包的能量输出端，以穿出箱盖的低压连接器作为数据输出端。作为本技术低压动力电池包的一种改进，所述集成控制单元还集成有继电器、保险装置、分流器、平衡阀中的一个或一个以上；分流器、继电器各自与电池管理系统电连接。作为本技术低压动力电池包的一种改进，所述集成控制单元还集成有正极连接铜片和负极连接铜片；其中，正极快插接头、正极连接铜片、电池正极柱连接形成电池的正极输出系统，负极快插接头、负极连接铜片、电池负极柱连接形成电池的负极输出系统；电池管理系统通过数据采样线从正极输出系统和/或负极输出系统采集数据而实现管理功能；低压连接器与电池管理系统电连接，且输出端以密封方式自箱盖穿出。作为本技术低压动力电池包的一种改进，所述继电器、保险装置连接在正极输出系统中，分流器连接在负极输出系统中，平衡阀安装在箱盖上。作为本技术低压动力电池包的一种改进，所述集成控制单元还包括固定在箱盖内侧的隔板，隔板采用绝缘材料制成，其与箱盖一起作为集成控制单元中各元器件的安装界面；电池管理系统固定于隔板。作为本技术低压动力电池包的一种改进，所述电池模组包括用于收容电池的模组装配外壳，模组装配外壳的至少一个端板上冲压出用于增强端板强度和刚度的凹槽。作为本技术低压动力电池包的一种改进，所述电池模组设有线束隔离板和汇流条；汇流条置于线束隔离板开设的卡槽内，按预设规则将各个电池的端子连接至正负极端子，使正负极端子成为电池模组的总正极和总负极。作为本技术低压动力电池包的一种改进，所述快插接头包括导电弹片；导电弹片中间部分尺寸小于首尾两端尺寸，中间部位镂空并设有交错相替的凸起结构。作为本技术低压动力电池包的一种改进，所述快插接头还包括导电弹片、导电弹片连接板、导电弹片框架和绝缘固定座；导电弹片的两端分别与导电弹片连接板连接，导电弹片连接板外套设导电弹片框架后安装在绝缘固定座中；绝缘固定座的尺寸大于正负极端子、导电弹片、导电弹片连接板的尺寸。作为本技术低压动力电池包的一种改进，所述箱盖对接部与箱体对接部的连接为凸块与凹槽的卡接结构。与现有技术相比，本技术低压动力电池包实现了电池控制单元的集成化和模块化，提高了生产和装配效率，并节约了空间，可显著提高低压动力电池包的重量比能量密度和体积比能量密度。附图说明下面结合附图和具体实施方式，对本技术低压动力电池包及其有益技术效果进行详细说明。图1为本技术低压动力电池包的整体结构示意图。图2为本技术低压动力电池包的箱盖的结构示意图。图3为图2中A部分的局部放大图。图4为本技术低压动力电池包的电池箱体的结构示意图。图5为图4中B部分的局部放大图。图6为本技术低压动力电池包的电池模组的结构示意图。图7为本技术低压动力电池包的集成控制单元的结构示意图。图8为本技术低压动力电池包的集成控制单元去掉箱盖后的结构示意图。图9为本技术低压动力电池包的集成控制单元去掉箱盖和隔板后的结构示意图。图10为本技术低压动力电池包的箱盖内侧的结构示意图。图11为本技术低压动力电池包的快插接头的结构示意图。图12为本技术低压动力电池包的快插接头去掉导电弹片框架后的结构示意图。图13为本技术低压动力电池包的快插接头的导电弹片正视图。图14为图13中C部分的局部放大图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本技术进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本技术，并不是为了限定本技术。请参阅图1-8，本技术低压动力电池包包括电池箱体10、电池模组30和箱盖20。电池箱体10设有收容空间和箱体对接部11，电池模组30收容于电池箱体10的收容空间中，箱盖20设有与箱体对接部11连接的箱盖对接部21。电池模组30设有正负极端子34a、34b。低压动力电池包中的外接元器件以及与电气控制相关的元器件全部集成于箱盖20，与箱盖20共同形成模块化的集成控制单元50。集成控制单元50通过两个快插接头80分别与电池模组30的正负极端子34a、34b连接，并以固定在箱盖20外的电池正极柱55a和电池负极柱55b作为整个低压动力电池包的能量输出端，以低压连接器590作为数据输出端。请参阅图2-5，电池箱体10为设有收容空间且上部开口的长方体或正方体，箱体对接部位11设于电池箱体10的上沿，根据图示实施方式，箱体对接部11为如图5所示的凹槽。箱盖对接部21位于箱盖20的下沿，根据本技术的一个实施方式，箱盖对接部21为与电池箱体10上沿的凹槽相配合的凸块。请参阅图6，电池模组30收容于电池箱体10的收容空间中，其侧面设有第一端板31a和第二端板31b，第一端板31a和第二端板31b通过焊接形成模组装配外壳；多个电池堆栈并用胶粘接成为一体、两端覆盖绝缘罩后安装在模组装配外壳内。第一端板31a和第二端板31b采用导热性能优异的铝合金等材料，提高了电池模组30的导热性能。根据图示实施方式，第二端板31b上冲压出4个凹槽，使其强度和刚度增强，同时散热面积增大，增强了电池模组30的散热性能。电池模组30设有线束隔离板32和汇流条33，汇流条33置于线束隔离板32的卡槽内。汇流条33按预设规则将各个电池的端子连接至正负极端子34a、34b，使正负极端子34a、34b成为电池模组30的总正极和总负极，汇流条33起到在电池和电池模组30的总正本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低压动力电池包，包括电池箱体、电池模组和箱盖；电池箱体设有收容空间和箱体对接部，电池模组收容于电池箱体的收容空间中，箱盖设有与箱体对接部连接的箱盖对接部；电池模组设有正负极端子；其特征在于：还包括电池管理系统、快插接头、电池正负极柱和低压连接器，电池管理系统、快插接头、电池正负极柱和低压连接器均集成于箱盖而与箱盖共同形成模块化的集成控制单元；集成控制单元通过快插接头与电池模组的正负极端子分别插接连接，并以外露于箱盖的电池正极柱和电池负极柱作为整个低压动力电池包的能量输出端，以穿出箱盖的低压连接器作为数据输出端。

【技术特征摘要】
1.一种低压动力电池包，包括电池箱体、电池模组和箱盖；电池箱体设有收容空间和箱体对接部，电池模组收容于电池箱体的收容空间中，箱盖设有与箱体对接部连接的箱盖对接部；电池模组设有正负极端子；其特征在于：还包括电池管理系统、快插接头、电池正负极柱和低压连接器，电池管理系统、快插接头、电池正负极柱和低压连接器均集成于箱盖而与箱盖共同形成模块化的集成控制单元；集成控制单元通过快插接头与电池模组的正负极端子分别插接连接，并以外露于箱盖的电池正极柱和电池负极柱作为整个低压动力电池包的能量输出端，以穿出箱盖的低压连接器作为数据输出端。2.根据权利要求1所述的低压动力电池包，其特征在于：所述集成控制单元还集成有继电器、保险装置、分流器、平衡阀中的一个或一个以上；分流器、继电器各自与电池管理系统电连接。3.根据权利要求2所述的低压动力电池包，其特征在于：所述集成控制单元还集成有正极连接铜片和负极连接铜片；其中，正极快插接头、正极连接铜片、电池正极柱连接形成电池的正极输出系统，负极快插接头、负极连接铜片、电池负极柱连接形成电池的负极输出系统；电池管理系统通过数据采样线从正极输出系统和/或负极输出系统采集数据而实现管理功能；低压连接器与电池管理系统电连接，且输出端以密封方式自箱盖穿出。4.根据权利要求3所述的低压动力电池包，其特征在于：所述继电器、保险装置连接在正极输出系统中，分流器连接在...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚己华，潘平，王德荣，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35