一种汽车灯制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车灯，包括面罩以及套在面罩上的壳体，所述的面罩与壳体之间依次设有反光碗和LED线路板总成，所述的壳体上设两个第一定位部和两个第二定位部，所述的反光碗上设有分别与第一定位部和第二定位部适配且抵触的第三定位部和第四定位部，第一定位部与第三定位部通过螺钉连接，第二定位部与第四定位部通过螺钉连接，所述的壳体上还设有与LED线路板总成抵触的若干个支撑柱，所述的支撑柱与LED线路板总成通过螺钉连接。本实用新型专利技术结构简单，实用性强。

Automobile lamp

The utility model relates to the technical field of automobile fittings, in particular to a vehicle lamp, and comprises a mask set shell on the mask, the mask between the shell and is provided with a reflector and a LED circuit board assembly, wherein the shell is provided with two first positioning part and two part second, reflecting the bowl comprises respectively with the first positioning part and a second positioning part adaptation and conflict with the third positioning part and the fourth positioning part, first and third location part are connected by screws, second and fourth location part are connected by screws, wherein the shell is provided with a circuit board assembly of LED a supporting column of conflict, the support column and the LED circuit board assembly are connected by screws. The utility model has the advantages of simple structure and strong practicability.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车灯。
技术介绍
传统的汽车灯因其结构设计原因，导致汽车灯在装配过程中，反光碗与壳体不容易装配，进而导致工作效率低下；且装配后，反光碗与壳体之间容易发生松动的现象；LED线路板总成与壳体之间容易发生松动的现象，进而导致汽车灯在使用的过程中容易产生异响。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种稳定性强的汽车灯。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车灯，包括面罩以及套在面罩上的壳体，所述的面罩与壳体之间依次设有反光碗和LED线路板总成，所述的壳体上设两个第一定位部和两个第二定位部，所述的反光碗上设有分别与第一定位部和第二定位部适配且抵触的第三定位部和第四定位部，第一定位部与第三定位部通过螺钉连接，第二定位部与第四定位部通过螺钉连接，所述的壳体上还设有与LED线路板总成抵触的若干个支撑柱，所述的支撑柱与LED线路板总成通过螺钉连接；所述的第三定位部上设有能使第一定位部部分伸入其中的第一凹槽；所述的第四定位部上设有能使第二定位部部分伸入其中的第二凹槽；所述的第一定位部上设有第一螺纹孔，第三定位部上设有与第一凹槽连通的第三螺纹孔；所述的第二定部上设有第二螺纹孔，第四定位部上设有与第二凹槽连通的第四螺纹孔；所述的支撑柱上设有第五螺纹孔，所述的LED线路板总成上设有与第五螺纹孔适配的第六螺纹孔。对比现有技术的不足，本技术提供的技术方案所带来的有益效果：1.在装配的过程中，第一定位部部分伸入第三定位部的第一凹槽内，使得反光碗和壳体之间进行定位，再通过螺钉依次旋入第一螺纹孔和第三螺纹孔，避免了在旋螺钉的过程中，第一定位部和第三定位部发生滑动的现象，而导致装配效率底的现象发生；第二定位部部分伸入第四定位部的第二凹槽内，使得反光碗和壳体之间进行定位，再通过螺钉依次旋入第二螺纹孔和第四螺纹孔，避免了在旋螺钉的过程中，第二定位部和第四定位部发生滑动的现象，而导致装配效率底的现象发生。2.在装配完成后，第一定位部部分伸入第三定位部中的第一凹槽；第二定位部部分伸入第四定位部中的第二凹槽；那么有效的防止反光碗与壳体之间发生相对松动的现象，进而防止汽车灯在使用过程中反光碗与壳体之间发生异响的现象。3.所述的支撑柱上设有第五螺纹孔，所述的LED线路板总成上设有与第五螺纹孔适配的第六螺纹孔，通过以上设计，若干个支撑柱分别与LED线路板总成抵触，支撑柱起到支撑的作用，进而有效的防止LED线路板总成在受外力的情况下出现断裂的现象。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的A-A1方向的剖视示意图。图3为图1的B-B1方向的剖视示意图。图4为反光碗的结构示意图。图5为图4的C-C1方向的剖视示意图。具体实施方式参照图1-图5对本技术做进一步说明。一种汽车灯，包括面罩1以及套在面罩1上的壳体2，所述的面罩1与壳体2之间依次设有反光碗3和LED线路板总成4，所述的壳体2上设两个第一定位部21和两个第二定位部，所述的反光碗3上设有分别与第一定位部21和第二定位部适配且抵触的第三定位部31和第四定位部32，第一定位部21与第三定位部31通过螺钉连接，第二定位部与第四定位部32通过螺钉连接，所述的壳体2上还设有与LED线路板总成4抵触的若干个支撑柱23，所述的支撑柱23与LED线路板总成4通过螺钉连接；所述的第三定位部31上设有能使第一定位部21部分伸入其中的第一凹槽311；所述的第四定位部32上设有能使第二定位部部分伸入其中的第二凹槽；所述的第一定位部21上设有第一螺纹孔，第三定位部31上设有与第一凹槽311连通的第三螺纹孔；所述的第二定部上设有第二螺纹孔，第四定位部32上设有与第二凹槽连通的第四螺纹孔；在装配的过程中，第一定位部21部分伸入第三定位部31的第一凹槽311内，使得反光碗3和壳体2之间进行定位，再通过螺钉依次旋入第一螺纹孔和第三螺纹孔，避免了在旋螺钉的过程中，第一定位部21和第三定位部31发生滑动的现象，而导致装配效率底的现象发生；第二定位部部分伸入第四定位部32的第二凹槽内，使得反光碗3和壳体2之间进行定位，再通过螺钉依次旋入第二螺纹孔和第四螺纹孔，避免了在旋螺钉的过程中，第二定位部和第四定位部32发生滑动的现象，而导致装配效率底的现象发生。在装配完成后，第一定位部21部分伸入第三定位部31中的第一凹槽311；第二定位部部分伸入第四定位部32中的第二凹槽；那么有效的防止反光碗3与壳体2之间发生相对松动的现象，进而防止汽车灯在使用过程中反光碗与壳体2之间发生异响的现象，使得本技术各部件连接时的稳定性更强。所述的支撑柱23上设有第五螺纹孔，所述的LED线路板总成4上设有与第五螺纹孔适配的第六螺纹孔。通过以上设计，若干个支撑柱23分别与LED线路板总成4抵触，支撑柱23起到支撑的作用，进而有效的防止LED线路板总成4在受外力的情况下出现断裂的现象,也防止LED线路板总成4发生异响的现象。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车灯，其特征在于:包括面罩以及套在面罩上的壳体，所述的面罩与壳体之间依次设有反光碗和LED线路板总成，所述的壳体上设两个第一定位部和两个第二定位部，所述的反光碗上设有分别与第一定位部和第二定位部适配且抵触的第三定位部和第四定位部，第一定位部与第三定位部通过螺钉连接，第二定位部与第四定位部通过螺钉连接，所述的壳体上还设有与LED线路板总成抵触的若干个支撑柱，所述的支撑柱与LED线路板总成通过螺钉连接；所述的第三定位部上设有能使第一定位部部分伸入其中的第一凹槽；所述的第四定位部上设有能使第二定位部部分伸入其中的第二凹槽；所述的第一定位部上设有第一螺纹孔，第三定位部上设有与第一凹槽连通的第三螺纹孔；所述的第二定部上设有第二螺纹孔，第四定位部上设有与第二凹槽连通的第四螺纹孔；所述的支撑柱上设有第五螺纹孔，所述的LED线路板总成上设有与第五螺纹孔适配的第六螺纹孔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车灯，其特征在于:包括面罩以及套在面罩上的壳体，所述的面罩与壳体之间依次设有反光碗和LED线路板总成，所述的壳体上设两个第一定位部和两个第二定位部，所述的反光碗上设有分别与第一定位部和第二定位部适配且抵触的第三定位部和第四定位部，第一定位部与第三定位部通过螺钉连接，第二定位部与第四定位部通过螺钉连接，所述的壳体上还设有与LED线路板总成抵触的若干个支撑柱，所述的支撑柱与LE...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈再亮，罗鑫，吴小龙，陈会，林仪，
申请(专利权)人：浙江大豪车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33