一种汽车覆盖件冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车覆盖件冲压模具，包括下底板，所述下底板的底端设有缓冲装置，所述下模座的左右两侧均设有滑槽，所述滑槽的内侧设有第二滑槽，所述下模座的上表面设有压边圈，所述下模座的顶端设有凸模，所述凸模的顶端设有工件，所述工件的顶端设有凹模座，所述凹模座的左右两侧均设有滑板，所述滑板与滑槽滑动连接，所述滑板的外侧设有第二滑板。该汽车覆盖件冲压模具，通过滑板与滑槽滑动连接，可以把凹模座和下模座连接在一起，滑动板在缓冲底座上向下滑动，滑动板把压力传送到第一弹簧上，第一弹簧随着下压，滑动板的两侧下压到第二弹簧上，滑动板把压力传送到第二弹簧上，可以适当变形以缓冲压力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及冲压模具
，具体为一种汽车覆盖件冲压模具。
技术介绍
近年来，随着家用汽车的普及，汽车制造业发展迅速，由于人们审美要求不断提高，汽车的升级换代加速，汽车覆盖件冲压模具的开发设计与生产周期也不断缩短，为了保质保量、满足客户需求的同时能节约成本，大大增加了模具生产过程中的难度，尤其是应用于汽车车身侧围这样的大型的关键覆盖件的模具，模具结构极其复杂，同时凹模座与下模座之间的连接不稳定，容易使凹模座移动，同时凹模座长时间的对下模座造成压力，会使下模座损坏，例如专利号为201320268057.0的专利，包括上模及下模，在所述上模及下模之间设有凸模及压边圈，所述上模、凸模及压边圈的型面尺寸均大于待冲压覆盖件对应各面的冲压尺寸，虽然能够有效缩短覆盖件的制造周期，但是凹模座与下模座的连接不稳定。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车覆盖件冲压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车覆盖件冲压模具，包括下底板，所述下底板的底端设有缓冲装置，所述缓冲装置包括缓冲底座，所述缓冲底座的顶端设有滑动板，所述缓冲底座与滑动板滑动连接，所述滑动板的底端设有第一弹簧，所述第一弹簧的底端与缓冲底座相连，所述缓冲底座的前后两侧均设有挡板，所述挡板的顶端设有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端与滑动板相连，所述下底板的顶端设有下模座，所述下模座的左右两侧均设有滑槽，所述滑槽的内侧设有第二滑槽，所述下模座的上表面设有压边圈，所述下模座的顶端设有凸模，所述凸模的顶端设有工件，所述工件的顶端设有凹模座，所述凹模座的左右两侧均设有滑板，所述滑板与滑槽滑动连接，所述滑板的外侧设有第二滑板，所述第二滑板与第二滑槽滑动连接。优选的，所述下底板与缓冲装置的连接处设有固定板。优选的，所述凹模座的上表面设有加强筋。优选的，所述缓冲装置的底端设有防护底座。优选的，所述滑动板的上表面设有防护膜。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车覆盖件冲压模具，通过滑板与滑槽滑动连接，可以把凹模座和下模座连接在一起，通过第二滑板和第二滑槽滑动连接，可以加强凹模座与下模座的稳定性，当凹模座压动下模座时，通过滑动板与缓冲底座滑动连接，滑动板在缓冲底座上向下滑动，滑动板把压力传送到第一弹簧上，第一弹簧随着下压，滑动板的两侧下压到第二弹簧上，滑动板把压力传送到第二弹簧上，可以适当变形以缓冲压力。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的缓冲装置结构示意图。图中：1、下底板，2、缓冲装置，201、防护膜，202、滑动板，203、第一弹簧，204、缓冲底座，205、第二弹簧，206、挡板，3、固定板，4、下模座，5、压边圈，6、凸模，7、凹模座，8、滑板，9、滑槽，10、防护底座，11、第二滑板，12、第二滑槽，13、工件，14、加强筋。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种汽车覆盖件冲压模具，包括下底板1，所述下底板1的底端设有缓冲装置2，所述下底板1与缓冲装置2的连接处设有固定板3，通过固定板3可以使下底板1与缓冲装置2的连接更牢固，所述缓冲装置2的底端设有防护底座10，通过防护底座10可以防止缓冲装置2的底部磨损，所述缓冲装置2包括缓冲底座204，所述缓冲底座204的顶端设有滑动板202，所述缓冲底座204与滑动板202滑动连接，所述滑动板202的上表面设有防护膜201，通过防护膜201可以防止滑动板202的上表面磨损，所述滑动板202的底端设有第一弹簧203，所述第一弹簧203的底端与缓冲底座204相连，所述缓冲底座204的前后两侧均设有挡板206，所述挡板206的顶端设有第二弹簧205，所述第二弹簧205的顶端与滑动板202相连，所述下底板1的顶端设有下模座4，所述下模座4的左右两侧均设有滑槽9，所述滑槽9的内侧设有第二滑槽12，所述下模座4的上表面设有压边圈5，所述下模座4的顶端设有凸模6，所述凸模6的顶端设有工件13，所述工件13的顶端设有凹模座7，所述凹模座7的上表面设有加强筋14，通过加强筋14可以加强凹模座7的强度，所述凹模座7的左右两侧均设有滑板8，所述滑板8与滑槽9滑动连接，通过滑板8与滑槽9滑动连接，可以把凹模座7和下模座4连接在一起，所述滑板8的外侧设有第二滑板11，所述第二滑板11与第二滑槽12滑动连接，通过第二滑板11和第二滑槽12滑动连接，可以加强凹模座7与下模座4的稳定性。使用时，通过滑板8与滑槽9滑动连接，可以把凹模座7和下模座4连接在一起，通过第二滑板11和第二滑槽12滑动连接，可以加强凹模座7与下模座4的稳定性，当凹模座7压动下模座4时，通过滑动板202与缓冲底座204滑动连接，滑动板202在缓冲底座204上向下滑动，滑动板202把压力传送到第一弹簧203上，第一弹簧203随着下压，滑动板202的两侧下压到第二弹簧205上，滑动板202把压力传送到第二弹簧205上，可以适当变形以缓冲压力。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车覆盖件冲压模具，包括下底板，其特征在于：所述下底板的底端设有缓冲装置，所述缓冲装置包括缓冲底座，所述缓冲底座的顶端设有滑动板，所述缓冲底座与滑动板滑动连接，所述滑动板的底端设有第一弹簧，所述第一弹簧的底端与缓冲底座相连，所述缓冲底座的前后两侧均设有挡板，所述挡板的顶端设有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端与滑动板相连，所述下底板的顶端设有下模座，所述下模座的左右两侧均设有滑槽，所述滑槽的内侧设有第二滑槽，所述下模座的上表面设有压边圈，所述下模座的顶端设有凸模，所述凸模的顶端设有工件，所述工件的顶端设有凹模座，所述凹模座的左右两侧均设有滑板，所述滑板与滑槽滑动连接，所述滑板的外侧设有第二滑板，所述第二滑板与第二滑槽滑动连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车覆盖件冲压模具，包括下底板，其特征在于：所述下底板的底端设有缓冲装置，所述缓冲装置包括缓冲底座，所述缓冲底座的顶端设有滑动板，所述缓冲底座与滑动板滑动连接，所述滑动板的底端设有第一弹簧，所述第一弹簧的底端与缓冲底座相连，所述缓冲底座的前后两侧均设有挡板，所述挡板的顶端设有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端与滑动板相连，所述下底板的顶端设有下模座，所述下模座的左右两侧均设有滑槽，所述滑槽的内侧设有第二滑槽，所述下模座的上表面设有压边圈，所述下模座的顶端设有凸模，所述凸模的顶端设有工件，所述工件的...

【专利技术属性】
技术研发人员：林柯鑫，
申请(专利权)人：芜湖浩博科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34