一种随车吊的遥控系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种随车吊的遥控系统，包括气动系统、遥控系统和电控开关；所述电控开关与随车吊发动机的点火电路和熄火装置的控制部件连接；所述气动系统包括：与随车吊发动机的油门踏脚连接的油门气缸、与随车吊取力器操纵杆连接的取力器气缸、与随车吊吊臂回转机构操纵杆连接的回转气缸、与随车吊吊臂变幅油缸操纵杆连接的变幅气缸、与随车吊吊臂伸缩油缸操纵杆连接的伸缩气缸、与随车吊吊钩升降卷筒机构操纵杆连接的升降气缸、分别与所述气缸连接且与随车吊压缩气罐连接的电控气阀。本实用新型专利技术成本低，使用方便，省时，省力，省油，节省劳力和费用，作业安全等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于随车吊的控制系统，具体涉及一种随车吊的遥控系统。
技术介绍
随车吊（cranetruck），全称随车起重运输车，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。随车吊在起吊作业时，其各种动作都必须由司机在车上通过操作相关控制部件实现，如通过点火开关发动机的点火和熄火，通过油门踏脚和取力器操纵杆控制发动机油门大小和取力器的挂挡，分别通过吊臂回转机构操纵杆、吊臂变幅油缸操纵杆、吊臂伸缩油缸操纵杆和吊钩升降卷筒机构操纵杆分别控制吊臂的回转、上下摆动、伸缩和吊钩的升降。由于起吊作业的现场条件千差万别，为了保证作业安全和效果，司机要根据现场情况进行操作，常常需要下车先观察现场，再上车进行相应操作，这样反复上下车辆，不但增加了工作量，加大了劳动强度，还降低了工作效率，并存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷，提供一种操作方便、可提高工作效率的随车吊的遥控系统。实现本技术目的采用的技术方案如下：本技术提供的随车吊的遥控系统，包括气动系统、遥控系统和电控开关；所述电控开关与随车吊发动机的点火电路和熄火装置的控制部件连接；所述气动系统包括：与随车吊发动机的油门踏脚连接的油门气缸、与随车吊取力器操纵杆连接的取力器气缸、与随车吊吊臂回转机构操纵杆连接的回转气缸、与随车吊吊臂变幅油缸操纵杆连接的变幅气缸、与随车吊吊臂伸缩油缸操纵杆连接的伸缩气缸、与随车吊吊钩升降卷筒机构操纵杆连接的升降气缸、分别与所述气缸连接且与随车吊压缩气罐连接的电控气阀；所述遥控系统包括手持遥控器和遥控接收装置，所述遥控接收装置包括无线接收装置和与所述电控气阀连接用于控制电控气阀通断的控制电路，所述手持遥控器包括无线发射装置和分别通过无线发射装置和无线接收装置控制所述电控开关和电控气阀工作的按键。所述油门气缸和取力器气缸采用单作用气缸，所述回转气缸、变幅气缸、伸缩气缸和升降气缸采用双作用气缸。所述压缩气罐与所述电控气阀之间设有总调压阀，所述电控气阀与所述双作用气缸之间设有调压阀和限流阀，所述电控气阀与所述单作用气缸之间设有限流阀。所述电控开关采用继电器开关。所述手持遥控器设有保护电路，所述保护电路包括设在电源电路上的限位开关，所述限位开关设在随车吊支腿机构的水平伸缩臂与底盘之间。有益效果本技术由于采用电控开关和气缸替代手动操作随车吊的相关控制部件，可用手持遥控器通过无线控制电控开关和气缸工作，在起吊作业现场远距离控制随车吊的全部动作，较好地解决了司机必须在车上爬上爬下手工操作各种控制部件，劳动强度大，工作效率低的问题。随车吊采用本技术还可省去一个劳力挂钩（最少要三千多一个月，一年就可以省好几万），只需一个人就可以操作，无视线盲区，可随时随地启动和熄火，成本总共也只要几千元。本技术具有成本低，使用方便，省时，省力，省油，节省劳力和费用，作业安全等优点。下面结合附图进一步说明本技术的技术方案。附图说明图1是本技术的工作原理示意图。图2是本技术中双作用气缸的安装示意图。图3是本技术中单作用气缸的安装示意图。图4是本技术中起吊装置的示意图。图5是本技术中手持遥控器保护电路的限位开关K1、K2断开状态示意图。图6是本技术中手持遥控器保护电路的限位开关K1、K2闭合状态示意图。具体实施方式见图1至图4，本技术提供的随车吊的遥控系统，包括气动系统、遥控系统和电控开关；所述电控开关为两个采用继电器的遥控电控开关B、D，其中遥控电控开关B与随车吊发动机的点火电路C连接，遥控电控开关D与随车吊控制熄火装置的电控气阀连接；所述气动系统包括：与随车吊发动机油门踏脚27连接的油门气缸5、与随车吊取力器操纵杆30连接的取力器气缸6、与随车吊吊臂回转机构操纵杆22连接的回转气缸1、与随车吊吊臂变幅油缸操纵杆23连接的变幅气缸2、与随车吊吊臂伸缩油缸操纵杆连接24的伸缩气缸3、与随车吊吊钩升降卷筒机构操纵杆25连接的升降气缸4、与所述气缸1、2、3、4、5、6连接且与随车吊压缩气罐15连接的电控气阀组A,电控气阀组A包括分别与气缸1、2、3、4、5、6连接的十个电控气阀11；所述遥控系统包括手持遥控器17和遥控接收装置12，所述遥控接收装置12包括无线接收装置和与各电控气阀11连接用于控制电控气阀11通断的控制电路，所述手持遥控器17包括无线发射装置和分别通过无线发射装置和无线接收装置控制所述电控开关B和电控气阀11工作的按键；所述油门气缸5和取力器气缸6采用单作用气缸，所述回转气缸1、变幅气缸2、伸缩气缸3和升降气缸4采用双作用气缸；所述压缩气罐15的主气路10经总调压阀14后通过支气路13与十个电控气阀11连接，其中回转气缸1、变幅气缸2、伸缩气缸3、升降气缸4各有两条气路7、8，每条气路7、8均与一个电控气阀11连接，并在每条气路7、8上分别设置限流阀9和调压阀10，油门气缸5和取力器气缸6各有一条气路分别与一个电控气阀11连接，并在每条气路上设置一个限流阀9；持遥控器17上的按键包括分别控制回转气缸1、变幅气缸2、伸缩气缸3、升降气缸4的活塞杆伸出动作的四个按键18和活塞杆伸缩回动作的四个按键18′、分别控制油门气缸5和取力器气缸6的活塞杆伸出动作的两个按键19、分别控制发动机点火和熄火的两个按键20；所述手持遥控器17设有保护电路，所述保护电路包括通过导线与车载电源16连接构成的电源电路和设在电源电路上的限位开关K，限位开关K由两个开关限位K1、K2组成，限位开关K1、K2分别设在随车吊两侧支腿机构的水平伸缩臂与底盘之间。本技术的工作原理一、起吊作业，司机在起吊现场可通过手持遥控器17上的按键对随车吊的发动机及设在随车吊底盘33上的起吊装置进行操作，每按下一个按键，手持遥控器17将发射无线信号给无线接收装置12，由无线接收装置12分别控制遥控电控开关B接通或断开发动机的点火电路C，遥控电控开关D接通或断开控制发动机熄火装置，控制电控气阀11驱动对应的气缸执行相应动作。如：操作两个按键20可以通过电控开关B控制发动机26的点火，通过电控开关D控制发动机26的熄火；操作两个按键19可以分别控制油门气缸5和取力器气缸6的活塞杆伸出，带动相应连接的油门踏脚27和取力器操纵杆30控制油门的开度和取力器31的挂挡，取力器31与变速箱28的输出轴27连接获得动力，挂挡后驱动液压泵32为起吊装置的液压系统的回转气缸1、变幅气缸2、伸缩气缸3、升降气缸4提供动力；操作四个按键18可分别控制回转气缸1、变幅气缸2、伸缩气缸3、升降气缸4活塞杆的伸出，带动相应连接的安装在操作台21上的操纵杆22、23、24、25控制起吊装置的吊臂回转机构34、吊臂变幅油缸36、吊臂伸缩油缸（未画）、吊钩升降卷筒机构35工作，使吊臂37做正向回转、向上摆动、伸出以及钢丝绳38带动吊钩39上升等动作；操作四个按键18′分别通过控制回转气缸1、变幅气缸2、伸缩气缸3、升降气缸4活塞杆的缩回则可使吊臂37做反向回转、向下摆动、缩回以及钢丝绳38带动吊钩的下降等动作。二、手持遥控器17的保护，手持遥控器17通过导线与车载电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种随车吊的遥控系统，其特征是包括气动系统、遥控系统和电控开关；所述电控开关与随车吊发动机的点火电路和熄火装置的控制部件连接；所述气动系统包括：与随车吊发动机的油门踏脚连接的油门气缸、与随车吊取力器操纵杆连接的取力器气缸、与随车吊吊臂回转机构操纵杆连接的回转气缸、与随车吊吊臂变幅油缸操纵杆连接的变幅气缸、与随车吊吊臂伸缩油缸操纵杆连接的伸缩气缸、与随车吊吊钩升降卷筒机构操纵杆连接的升降气缸、分别与所述气缸连接且与随车吊压缩气罐连接的电控气阀；所述遥控系统包括手持遥控器和遥控接收装置，所述遥控接收装置包括无线接收装置和与所述电控气阀连接用于控制电控气阀通断的控制电路，所述手持遥控器包括无线发射装置和分别通过无线发射装置和无线接收装置控制所述电控开关和电控气阀工作的按键。

【技术特征摘要】
1.一种随车吊的遥控系统，其特征是包括气动系统、遥控系统和电控开关；所述电控开关与随车吊发动机的点火电路和熄火装置的控制部件连接；所述气动系统包括：与随车吊发动机的油门踏脚连接的油门气缸、与随车吊取力器操纵杆连接的取力器气缸、与随车吊吊臂回转机构操纵杆连接的回转气缸、与随车吊吊臂变幅油缸操纵杆连接的变幅气缸、与随车吊吊臂伸缩油缸操纵杆连接的伸缩气缸、与随车吊吊钩升降卷筒机构操纵杆连接的升降气缸、分别与所述气缸连接且与随车吊压缩气罐连接的电控气阀；所述遥控系统包括手持遥控器和遥控接收装置，所述遥控接收装置包括无线接收装置和与所述电控气阀连接用于控制电控气阀通断的控制电路，所述手持遥控器包括无线发射装置和分别通过无线发射装置和无线接收装...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡胜华，
申请(专利权)人：胡胜华，
类型：新型
国别省市：湖南;43