一种用于焊接多种车型的电阻点焊系统技术方案

技术编号:15082668 阅读:177 留言:0更新日期:2017-04-07 13:40
本发明专利技术提供一种用于焊接多种车型的电阻点焊系统,属于电阻点焊技术领域。该电阻点焊系统包括点焊机以及点焊枪,所述点焊机输出多套分别用于焊接某一车型的不同焊件组合的焊接控制程序至所述点焊枪,所述点焊枪被配置为通过人工方式从多套焊接控制程序中选择其中一套来焊接相应的焊件;其中,所述电阻点焊系统还包括:车型识别部件,其用于识别欲焊接的车的车型信息;并且,所述点焊机被配置为接收所述车型信息并基于该车型信息从多种焊接程序模块选择相应的一种焊接程序模块发送至所述点焊枪,其中,每种焊接程序模块包括所述多套焊接控制程序。电阻点焊系统可以适用于多种车型的手工电阻点焊,手工电阻点焊的焊接成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电阻点焊
,涉及多种车型的电阻点焊,尤其涉及包括车型识别部件的用于焊接多种车型的电阻点焊系统
技术介绍
目前,电阻点焊技术在汽车车身焊接中广泛应用,例如广泛应用在车身焊接生产线上的人工焊接工位。在电阻点焊过程中,通过由点焊机输出至焊枪的焊接控制程序来控制焊接参数、控制焊枪的走位等,焊接不同的焊件(例如板材)组合时,可能需要应用不同的焊接控制程序,因此,目前,点焊机可选地输出两个焊接控制程序至手工点焊枪上以供操作人员选择,具体地,用于人工焊接工位的电阻点焊的手工点焊枪上,焊接手柄上设置参数选择开关,具体有两个档位,分别为“I档”和“II档”。当操作人员将参数选择开关拔到“I档”位置时,点焊机输出焊接控制程序1;当操作人员将参数选择开关拔到“II档”位置时,点焊机输出焊接控制程序2。焊接控制程序1和焊接控制程序2都是适用于同一车型的电阻点焊。因此,现有的电阻点焊系统中,只能有2种焊接控制程序供操作人员选择,只适用于最多2种板材组合的焊接。然而,同一车身焊接生产线通常需要适用于焊接多种不同的车型的车身,例如,当增加新车型时,由于焊接相应的焊接板材组合的变化,原有的点焊枪并不适用于该新车型的电阻点焊。现有技术的解决方案是,通过增加新的点焊机以及点焊枪来解决该问题,但是,这种方案,不但耗时,而且大大增加了生产设备成本。有鉴于此,有必要提出一种新型的电阻点焊系统。
技术实现思路
本专利技术的目的之一在于,实现一套点焊机和点焊枪适用于多种车型的手工电阻点焊。本专利技术的又一目的在于,使车身焊接生产线适用于多种车型的人工焊接工位能满足多种车型的共线生产。本专利技术的还一目的在于,降低车身的人工电阻点焊的生产成本。为实现以上目的或者其他目的,本专利技术提供一种用于焊接多种车型的电阻点焊系统,包括点焊机以及点焊枪,所述点焊机输出多套分别用于焊接某一车型的不同焊件组合的焊接控制程序至所述点焊枪,所述点焊枪被配置为通过人工方式从多套焊接控制程序中选择其中一套来焊接相应的焊件;所述电阻点焊系统还包括:车型识别部件,其用于识别欲焊接的车的车型信息;并且,所述点焊机被配置为接收所述车型信息并基于该车型信息从多种焊接程序模块选择相应的一种焊接程序模块发送至所述点焊枪,其中,每种焊接程序模块包括所述多套焊接控制程序。按照本专利技术一实施例的电阻点焊系统,其中,所述电阻点焊系统还包括:车型信息确认部件,其用于确定所述车型识别部件所识别的车型信息是否正确。具体地,所述车型信息确认部件包括:分控可编程控制器;主控可编程控制器;以及主控台;其中,所述分控可编程控制器接收所述车型识别部件所识别的车型信息并发送至所述主控可编程控制器,所述主控可编程控制器从所述主控台获取当前欲焊接的车的车型信息并将该车型信息与所述分控可编程控制器发送过来的车型信息进行比较,在确认一致后将所述分控可编程控制器发送过来的车型信息发送至所述点焊机。可选地,每种焊接程序模块包括两套焊接控制程序。具体地,所述点焊枪上设置有焊接控制程序选择开关,其用于从接收的一种焊接程序模块中选择一套焊接控制程序。具体地,所述车型识别部件可以为车型传感器。按照本专利技术又一实施例的电阻点焊系统,其中,所述电阻点焊系统应用于车身焊接生产线的人工焊接工位。本专利技术的电阻点焊系统可以适用于多种车型的手工电阻点焊,并不需要因为车型的增加而增加相应的点焊机和点焊枪,也可以使车身焊接生产线适用于多种车型的人工焊接工位能满足多种车型的共线生产,大大降低车身的人工电阻点焊的生产成本。附图说明从结合附图的以下详细说明中,将会使本专利技术的上述和其他目的及优点更加完整清楚,其中,相同或相似的要素采用相同的标号表示。图1是按照本专利技术一实施例的电阻点焊系统的模块结构示意图。具体实施方式下面介绍的是本专利技术的多个可能实施例中的一些,旨在提供对本专利技术的基本了解,并不旨在确认本专利技术的关键或决定性的要素或限定所要保护的范围。容易理解,根据本专利技术的技术方案,在不变更本专利技术的实质精神下,本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的其他实现方式。因此,以下具体实施方式以及附图仅是对本专利技术的技术方案的示例性说明,而不应当视为本专利技术的全部或者视为对本专利技术技术方案的限定或限制。图1所示为按照本专利技术一实施例的电阻点焊系统的模块结构示意图。如图1所示,电阻点焊系统10示例地应用于汽车的车身焊接生产线上,其适用于人工焊接工位。在该实施例中,电阻点焊系统10中包括点焊机150、手工点焊枪170,点焊机150和手工点焊枪170是用于实现手工电阻点焊作业的主要部件;相比于传统的手工点焊机,点焊机150配置有多种车型(例如车型A、B和C等)的手工电阻点焊所需的焊接程序模块,每种焊接程序模块包括相应的两套子程序,也即2套焊接控制程序,每套焊接控制程序用于对应一种车型的一组焊件(例如板材)的手工电阻点焊;手工点焊枪170可以接收任一种焊接程序模块,在该实施例中,点焊枪170上配置有焊接控制程序选择开关,其用于从接收的一种焊接程序模块中选择其中一套焊接控制程序,具体地,焊接控制程序选择开关为其焊接手柄上的参数选择开关,其具有两个档位,分别为“I档”和“II档”;当操作人员将参数选择开关拔到“I档”位置时,表示从点焊机150输出的焊接程序模块中选择其中一套焊接控制程序;当操作人员将参数选择开关拔到“II档”位置时,表示从点焊机150输出的焊接程序模块中选择其中另一套焊接控制程序。需要理解的是,焊接程序模块的种类划分是按照被焊接生产的车型种类来划分的,其可以预先通过试验的方式编程设置好并存储在电焊机170的存储部件中。每种焊接程序模块中的子程序,也即焊接控制程序的套的划分,是按照同一车型被手工电阻点焊焊接的不同焊件组合来定义区分的,每种焊接程序模块中的子程序可以但不限于为本实施例的2套,其可以根据某一车型被手工电阻点焊焊接的不同焊件组合的种类来划分,从而可以焊接一种车型的2种或更多种板材组合。应当理解,焊接控制程序的具体形式不是限制性的。在本专利技术中,焊接程序模块的选择通过电阻点焊系统的车身识别部件来实现,在该实施例中,电阻点焊系统10的车身识别部件为车型传感器110,通过该传感器可以自动识别欲焊接的车的车型信息,例如,车型信息A或B或C等。车型传感器110具体可以识别的车型不是限制性的。在该实施例中,电阻点焊系统还包括车型信息确认部件,其设置在车型传感器110与点焊机150之间,具体地,车型信息确认部件包括分控PLC(可编程控制器)131、主控PLC1311以及主控台135;其中,分控PLC接收车型传感器110所识别的车型信息并发送至主控PLC33,主控可PLC133从主控台135获取当前欲焊接的车的车型信息并将该车型信息与分控PLC131发送过来的车型信息进行比较,在确认一致后,表示车型传感器110所识别的车型信息准确,将分控PLC发送过来的车型信息发送至点焊机150。从而,点焊机150可以根据当前焊接的车的车型信息选择发送其对应的焊接程序模块,例如A或B或C车型的焊接程序模块。以下结合图1进一步说明电阻点焊系统10的工作原理。车型传感器110获取车型信息(A车型或B车型或C车型等),并将该车型信息发给分控PLC131,分控PLC131将得到的车型信息发给主控P本文档来自技高网...
一种用于焊接多种车型的电阻点焊系统

【技术保护点】
一种用于焊接多种车型的电阻点焊系统,包括点焊机以及点焊枪,所述点焊机输出多套分别用于焊接某一车型的不同焊件组合的焊接控制程序至所述点焊枪,所述点焊枪被配置为通过人工方式从多套焊接控制程序中选择其中一套来焊接相应的焊件;其特征在于,所述电阻点焊系统还包括:  车型识别部件,其用于识别欲焊接的车的车型信息;  并且,所述点焊机被配置为接收所述车型信息并基于该车型信息从多种焊接程序模块选择相应的一种焊接程序模块发送至所述点焊枪,其中,每种焊接程序模块包括所述多套焊接控制程序。

【技术特征摘要】
1.一种用于焊接多种车型的电阻点焊系统,包括点焊机以及点焊枪,所述点焊机输出多套分别用于焊接某一车型的不同焊件组合的焊接控制程序至所述点焊枪,所述点焊枪被配置为通过人工方式从多套焊接控制程序中选择其中一套来焊接相应的焊件;其特征在于,所述电阻点焊系统还包括:车型识别部件,其用于识别欲焊接的车的车型信息;并且,所述点焊机被配置为接收所述车型信息并基于该车型信息从多种焊接程序模块选择相应的一种焊接程序模块发送至所述点焊枪,其中,每种焊接程序模块包括所述多套焊接控制程序。2.如权利要求1所述的电阻点焊系统,其特征在于,所述电阻点焊系统还包括:车型信息确认部件,其用于确定所述车型识别部件所识别的车型信息是否正确。3.如权利要求2所述的电阻点焊系统,其特征在于,所述车型信息确认部件包括:分控可编程控制器;主控可编...

【专利技术属性】
技术研发人员:程猛周烁宇帅克刚沈波许先中杨官山马承本肖洪波
申请(专利权)人:上海通用汽车有限公司泛亚汽车技术中心有限公司
类型:发明
国别省市:上海;31

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