一种汽车门铰链L型型钢夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车门铰链L型型钢夹具，包括夹具本体，及设置在夹具本体上的第一固定板，及设置在夹具本体上的第二固定板，及设置在夹具本体上的转轴，及设置在夹具本体上的转向环，第一固定板上设有与转轴相配合转动的下转套，第二固定板上设有与转轴相配合转动的上转套，第一固定板内侧部位设置有第一夹板，第二固定板内侧部位设有第二夹板，第一夹板上设有与L型型钢相配合的第一卡槽，第二夹板上设有与L型型钢相配合的第二卡槽，转向环内壁上设有与下转套固定设置的固定杆，转向套上设有滑动槽，第一固定板上设有与滑动槽相配合的第一定位螺栓，第二固定板上设有与滑动槽相配合的第二定位螺栓。固定牢靠，安全性能高，调节灵活。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件加工
，特别是指一种汽车门铰链L型型钢夹具。
技术介绍
人们在汽车的使用中，对汽车的品质要求也越来越高，在使用中尤其是车门经常开启关闭，当铰链在承受车门垂向力的时候，铰链处完全靠销轴抵抗垂向力，由于受力磨损，很容易变形，导致车门转动受力不均，车门门缝增加，影响整体外观。这就需要对汽车车门铰链进行改进，而汽车门铰链L型型钢则是汽车门铰链的主要部件，但是在汽车门铰链L型型钢进行生产时，需要使用到夹具，但是现有的夹具固定效果较差，安全性能低，调节不够灵活，成本较高，这都会给使用者带来一定的损失。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车门铰链L型型钢夹具，以解决现有技术的夹具固定效果较差，安全性能低，调节不够灵活，成本较高的技术问题。为解决上述技术问题，本技术的实施例提供一种汽车门铰链L型型钢夹具，包括夹具本体，及设置在夹具本体上的第一固定板，及设置在夹具本体上的第二固定板，及设置在夹具本体上的转轴，及设置在夹具本体上的转向环，所述第一固定板上设有与所述转轴相配合转动的下转套，所述第二固定板上设有与所述转轴相配合转动的上转套，所述第一固定板内侧部位设置有第一夹板，所述第二固定板内侧部位设有第二夹板，所述第一夹板上设有与L型型钢相配合的第一卡槽，所述第二夹板上设有与L型型钢相配合的第二卡槽，所述转向环内壁上设有与所述下转套固定设置的固定杆，所述转向套上设有滑动槽，所述第一固定板上设有与所述滑动槽相配合的第一定位螺栓，所述第二固定板上设有与所述滑动槽相配合的第二定位螺栓。其中，所述第一卡槽内顶部设有第一凹槽，所述第一凹槽内设有用于固定L型型钢的第一定位板，所述第一夹板上设有与所述第一定位板相配合的第一固定螺钉，所述第二卡槽内顶部设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有用于固定L型型钢的第二定位板，所述第二夹板上设有与所述第二定位板相配合的第二固定螺钉。其中，所述第二夹板一端设有与所述第一夹板相配合的限位块，所述第二夹板另一端设有凸缘部。其中，所述第一卡槽和第二卡槽内壁均设有耐磨板。其中，所述第一固定板和第一夹板采用一次浇注成型，所述第二固定板和第二夹板采用一次浇注成型。本技术的上述技术方案的有益效果如下：上述方案中，本技术结构简单，使用、安装方便，操作简单，固定牢靠，安全性能高，成本低，调节灵活，适用范围广，使用寿命长，具有安全可靠的作用。附图说明图1为本技术的汽车门铰链L型型钢夹具的结构示意图；图2为本技术的汽车门铰链L型型钢夹具的A-A剖视图；图3为本技术的汽车门铰链L型型钢夹具的B-B剖视图。[主要组件符号说明]1：夹具本体；2：第一固定板；3：第二固定板；4：转轴；5：转向环；6：上转套；7：第一夹板；8：第二夹板；9：第一卡槽；10：第二卡槽；11：固定杆；12：滑动槽；13：第一定位螺栓；14：第二定位螺栓；15：第一凹槽；16：第一定位板；17：第一固定螺钉；18：第二凹槽；19：第二定位板；20：第二固定螺钉；21：限位块；22：凸缘部；23：耐磨板。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术针对现有技术的夹具固定效果较差，安全性能低，调节不够灵活，成本较高的技术问题，提供一种汽车门铰链L型型钢夹具。如图1、图2和图3所示，本技术的实施例提供一种汽车门铰链L型型钢夹具，包括夹具本体1，及设置在夹具本体1上的第一固定板2，及设置在夹具本体1上的第二固定板3，及设置在夹具本体1上的转轴4，及设置在夹具本体1上的转向环5，所述第一固定板2上设有与所述转轴4相配合转动的下转套(未图示)，所述第二固定板3上设有与所述转轴4相配合转动的上转套6，所述第一固定板2内侧部位设置有第一夹板7，所述第二固定板3内侧部位设有第二夹板8，所述第一夹板7上设有与L型型钢相配合的第一卡槽9，所述第二夹板8上设有与L型型钢相配合的第二卡槽10，所述转向环5内壁上设有与所述下转套(未图示)固定设置的固定杆11，所述转向套5上设有滑动槽12，所述第一固定板2上设有与所述滑动槽12相配合的第一定位螺栓13，所述第二固定板3上设有与所述滑动槽12相配合的第二定位螺栓14。进一步，所述第一卡槽9内顶部设有第一凹槽15，所述第一凹槽15内设有用于固定L型型钢的第一定位板16，所述第一夹板7上设有与所述第一定位板16相配合的第一固定螺钉17，所述第二卡槽10内顶部设有第二凹槽18，所述第二凹槽18内设有用于固定L型型钢的第二定位板19，所述第二夹板8上设有与所述第二定位板19相配合的第二固定螺钉20。进一步，所述第二夹板8一端设有与所述第一夹板7相配合的限位块21，所述第二夹板8另一端设有凸缘部22。进一步，所述第一卡槽9和第二卡槽10内壁均设有耐磨板23。进一步，所述第一固定板2和第一夹板7采用一次浇注成型，所述第二固定板3和第二夹板8采用一次浇注成型。本技术使用时，将L型型钢一端放置在第一卡槽内，并通过第二固定板和设置在第二固定板上的上转套与转轴配合进行调整，使得设置在第二夹板上的第二卡槽与L型型钢的另一端配合，在完全配合后，通过第一固定螺钉将第一定位板顶出，使得第一定位板与L型型钢固定，通过第二固定螺钉将第二定位板顶出，使得第二定位板与L型型钢固定，再通过设置的第一定位螺栓和第二定位螺栓将第一固定板和第二固定板与转向环固定，从而起到了对L型型钢的固定目的，而通过本实用的结构设置，使得本夹具在对L型型钢进行夹紧时增加了其调节灵活性，通过在第一卡槽和第二卡槽内壁均设有耐磨板，增加了本夹具的使用寿命，通过所设的限位块，可使得在对L型型钢固定调节时，第一夹板和第二夹板之间配合形成九十度角。上述方案中，结构简单，使用、安装方便，操作简单，固定牢靠，安全性能高，成本低，调节灵活，适用范围广，使用寿命长，具有安全可靠的作用。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车门铰链L型型钢夹具，其特征在于，包括夹具本体，及设置在夹具本体上的第一固定板，及设置在夹具本体上的第二固定板，及设置在夹具本体上的转轴，及设置在夹具本体上的转向环，所述第一固定板上设有与所述转轴相配合转动的下转套，所述第二固定板上设有与所述转轴相配合转动的上转套，所述第一固定板内侧部位设置有第一夹板，所述第二固定板内侧部位设有第二夹板，所述第一夹板上设有与L型型钢相配合的第一卡槽，所述第二夹板上设有与L型型钢相配合的第二卡槽，所述转向环内壁上设有与所述下转套固定设置的固定杆，所述转向套上设有滑动槽，所述第一固定板上设有与所述滑动槽相配合的第一定位螺栓，所述第二固定板上设有与所述滑动槽相配合的第二定位螺栓。

【技术特征摘要】
1.一种汽车门铰链L型型钢夹具，其特征在于，包括夹具本体，及设置在夹具本体上的第一固定板，及设置在夹具本体上的第二固定板，及设置在夹具本体上的转轴，及设置在夹具本体上的转向环，所述第一固定板上设有与所述转轴相配合转动的下转套，所述第二固定板上设有与所述转轴相配合转动的上转套，所述第一固定板内侧部位设置有第一夹板，所述第二固定板内侧部位设有第二夹板，所述第一夹板上设有与L型型钢相配合的第一卡槽，所述第二夹板上设有与L型型钢相配合的第二卡槽，所述转向环内壁上设有与所述下转套固定设置的固定杆，所述转向套上设有滑动槽，所述第一固定板上设有与所述滑动槽相配合的第一定位螺栓，所述第二固定板上设有与所述滑动槽相配合的第二定位螺栓。2.根据权利要求1所述的汽车门铰链L型型钢夹具...

【专利技术属性】
技术研发人员：田超，王剑勇，郑忠良，
申请(专利权)人：安阳豫德机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41