The utility model discloses an exhaust device for a wheel mould cavity. The wheel of mold cavity exhaust device for cylindrical shell, shell cross section of the ladder, gas storage ring groove arranged long end cylindrical shell (3), gas storage ring groove (3) triangular sections, depth of 0.5mm 1mm, 60 angle 90 degrees, gas storage ring groove (3) for the number of 2 3; slot exhaust cylinder shell short end and lateral axis (4), exhaust groove (4) is arranged at the bottom end of the exhaust line (5). The exhaust groove (4) semicircular sections, the radius of 1mm 3mm, vent (4) height 10mm 20mm exhaust groove (4), the number of 20 30; exhaust line (5) 0.1mm wide 0.3mm. The utility model has the advantages of simple structure, make the gas wheel center region of easy discharge, eliminates the mold suffocation zone, casting core porosity and surface oxidation slag defects has been effectively controlled.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铝合金车轮模具。
技术介绍
在车轮低压铸造过程中，保温炉内的高温铝液经由中心浇口进入型腔，并在压力的控制下完成充型凝固过程。由于整个模具系统均处在大气环境中，当铝液开始进入铸型时，由于开口突然增大，液流易形成喷射，翻滚的铝液与空气直接接触而形成氧化夹渣，并随铝液流至铸件各个部位，形成车轮铸件夹渣；型腔内的气体在铝液凝固时残留在铸件内部，以气孔的形式分布于法兰心部，使车轮铸件形成气孔等缺陷。该问题在厚大的中心法兰区域尤为严重。因此在实际生产中，针对中心法兰区域气体排出不畅的问题，必须要采取一定的措施，让气体可以顺利排出，解决易出现氧化夹渣及气孔问题，从而提高车轮的成形质量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能显著改善铸型中心法兰区域排气效果的模具型腔排气装置。本技术的技术方案是：车轮模具型腔排气装置为圆柱壳体，壳体横截为阶梯状，圆柱壳体较长端面设置蓄气环槽，蓄气环槽截面为三角形，深度0.5mm-1mm，顶角60-90度，蓄气环槽的数量为2-3条。蓄气环槽能储存部分残留气体，还可增大铝液的散热面积。圆柱壳体较短端面内、外侧轴向上设置排气槽，排气槽底端设置排气划线。排气槽截面为半圆形，半径1mm-3mm，排气槽高度10mm-20mm，排气槽4数量为20-30个。排气槽底部设置排气线，排气线宽0.1mm-0.3mm。排气槽与排气线构成了型腔内部和外界的联通渠道，可将气体顺利的排出模具。本技术选用钢、铝、紫铜或者其他导热性能佳的材料制作，在排气的同时还可加快车轮厚大部位的凝固速度，兼顾细化晶粒功效。本技术结构简单，蓄气环槽将部分气体收集起来，解决了残存气...
【技术保护点】
车轮模具型腔排气装置，其特征在于：车轮模具型腔排气装置为圆柱壳体，壳体横截为阶梯状，圆柱壳体较长端面设置蓄气环槽（3），蓄气环槽（3）截面为三角形，深度0.5mm‑1mm，顶角60‑90度，蓄气环槽（3）的数量为2‑3条；圆柱壳体较短端面内、外侧轴向上设置排气槽（4），排气槽（4）底端设置排气线（5）。
【技术特征摘要】
1.车轮模具型腔排气装置，其特征在于：车轮模具型腔排气装置为圆柱壳体，壳体横截为阶梯状，圆柱壳体较长端面设置蓄气环槽（3），蓄气环槽（3）截面为三角形，深度0.5mm-1mm，顶角60-90度，蓄气环槽（3）的数量为2-3条；圆柱壳体较短端面内、外侧轴向上设...
【专利技术属性】
技术研发人员：王凯庆，李鸿标，王贵，汪煦，李昌海，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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