The invention discloses an automobile assembly die nut plate, which comprises frame assembly, feeding mechanism, powertrain for nut and plate riveted together in the riveting assembly and molding plate for irregular hole punching blanking assembly; on the template mold assembly in (2) by the board to send linkage with the feeding mechanism of the powertrain (11) connected, riveting assembly and punching assembly are connected to the frame assembly, feeding mechanism of power assembly connected to the mold assembly. After adopting the structure, on the one hand omits many processes, simplified the mold structure, reduce the number of parts, thereby reducing the overall size and weight of the mold, the production cost is greatly reduced; on the other hand with the plate body alignment by riveting die, avoid the boss is not vertical, cylindrical thread broken teeth phenomenon thus, improve the rate of qualified products, but also reduce the mold maintenance workload.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及模具的
,具体讲是用于机构件之间的组合装配的汽车螺母板的装配模具。
技术介绍
汽车螺母板是用于把汽车上的各零部件固定在一起,以保证行车安全。它包括板体和高于该板体上的螺母,而且板体上还有与汽车上其他部件相配合的通孔。现有技术中,螺母板的制作方法是直接在板体上冲压出环状翻边,并在环状翻边内径上攻出螺纹以形成螺母。目前的成型工序一般包括数个拉伸、冲孔成型等工序,具体步骤通常是将待加工汽车螺母板零件放置在模具中,逐个拉伸、冲孔,循环数次完成。如国家知识产权局网站上公开的CN104128380A的“一种汽车螺母板挤压成型模具”,它包括落料冲孔模具、坯料挤压成型模具,落料冲孔模具包括第一施压模具、第一承压模具,第一承压模具设有挤压平台和托料圈,中心柱的挤压平台齐平,第一施压模具设有落料筒夹坯料挤压成型模具包括第二施压模具和第二承压模具,第二承压模具带有凹腔,凹腔内设有成型模块,第二施压模具带有顶柱,顶柱的底面形状和成型模块的顶面形状相吻合,在成型模块的顶面和底面之间还开有模孔,在模孔内设有顶芯,顶柱底面有模杆。该模具利用了金属塑性成型原理,通过对坯料的冲孔和挤压将其加工成标准样式。又如国家知识产权局网站上公开的CN102615198A的“一种用于加工汽车螺母板的连接模”,它包括上模和下模,该下模与所述上模之间通过导套与导柱相连接,所述上模包括上托板、设于该上托板下方的上模座、以及设于该上模座下方的凸模, ...
【技术保护点】
一种汽车螺母板的装配模具,其特征在于:它包括模架总成、送料机构动力总成、用于将螺母与板体铆接在一起的铆接作业总成以及用于成型板体上不规则孔的冲孔落料总成;所述的模架总成中的上模板(2)通过联动装置与送料机构动力总成中的送料板(11)连接,铆接作业总成和冲孔落料总成均连接在模架总成内,送料机构动力总成连接在模架总成内。
【技术特征摘要】
1.一种汽车螺母板的装配模具,其特征在于:它包括模架总成、送料机构动力总成、用
于将螺母与板体铆接在一起的铆接作业总成以及用于成型板体上不规则孔的冲孔落料总成;
所述的模架总成中的上模板(2)通过联动装置与送料机构动力总成中的送料板(11)连接,
铆接作业总成和冲孔落料总成均连接在模架总成内,送料机构动力总成连接在模架总成内。
2.根据权利要求1所述的汽车螺母板的装配模具,其特征在于:所述的模架总成还包括
模架底座(12)、下模框(8)、下模板(3)、导向机构(1)和限位机构;下模框(8)固定连
接在模架底座(12)上,下模板(3)固定连接在下模框(8)上,送料机构动力总成位于下
模框(8)内;导向机构(1)为四组,四组导向机构(1)的下端分别固定连接在下模框(8)
的四个边角处,上端滑动配合在上模板(2)上;限位机构包括上限位柱和下限位柱,上限位
柱固定连接在上模板(2)上,下限位柱固定连接在下模框(8)上,并且模具合模后上限位
柱的下端面与下限位柱的上端面抵紧。
3.根据权利要求2所述的汽车螺母板的装配模具,其特征在于:所述的送料机构动力总
成还包括气泵(9)、气泵固定块(10)和滑板(17);其中,所述的滑板(17)为多块分别固
定连接在送料板(11)的侧面和底面边缘处,送料板(11)的侧面通过滑板(17)滑动连接
在下模框(8)内,送料板(11)的底面通过滑板(17)滑动连接在模架底座(12)上;气泵
(9)通过气泵固定块(10)连接在下模框(8)内,并且气泵(9)的动力输出与下模框(8)
的一端连接。
4.根据权利要求3所述的汽车螺母板的装配模具,其特征在于:所述的送料板(11)远
离气泵(9)的一端还安装有用于缓冲送料板(11)与下模框(8)碰撞的橡胶缓冲块(15)。
5.根据权利要求4所述的汽车螺母板的装配模具,其特征在于:所述的联动装置包括两
组联动单元组件,两组联动单元分别位于模架总成的前后两侧;每组联动单元组件包括滚轮
(5)、联动板(6)和顶块(7);联动板(6)的上端固定连接在上模板(2)上,联动板(6)
的左右两侧面分别为平面(14)和台阶面(13),其中台阶面(13)位于靠近气泵(9)的一
侧;滚轮(5)转动连接在送料板(11)的侧面,并且滚轮(5)的圆周面与联动板(6)的台
阶面(13)抵紧;顶块(7)固定连接在下模框(8)上,并且顶块(7)的侧面与联动板(6)
的平面(14)抵紧。
6.根...
【专利技术属性】
技术研发人员:方煜定,
申请(专利权)人:浙江舜仕汽车技术有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江;33
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