The utility model discloses a diesel engine combustion chamber components of fluid solid coupled heat conduction device, including heat and heat storage, one side of the heat absorbing bin is connected with the heat source, the cavity cooling bin in vertical cooling plates are arranged in the middle, upper end of the endothermic bin is provided with vent holes, the upper end of the radiating cavity the warehouse is provided with a ventilation plate provided with an air cooling machine and cooling chamber in the upper end of the heat storage and combustion chamber components of fluid solid coupled heat conduction device of the diesel engine, always at a low temperature with a rotating shaft and a motor and cooling fan the heat absorption in the chamber liquid, improve the heat absorption efficiency of the liquid absorption in the chamber, the fan blades to mix the liquid in the heat storage, improve the heat transfer efficiency of liquid, cold air through the ventilation plate out, the radiating efficiency of the radiating plate increases, the heat conduction device in large The heat absorption efficiency and the emission efficiency of the diesel engine are improved, and an optimal combustion environment is improved.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及热传导装置
,具体为一种柴油机燃烧室组件的流固耦合热传导装置。
技术介绍
随着柴油机的研发,柴油机的功率在逐步上升,而柴油机在工作时会产生大量的热量,这些热量如果不被迅速的吸收和散发,会对柴油机的工作产生影响,并且会有一定几率造成安全事故,现有技术下的热传导装置均为普通结构,吸热和散热的效率低,吸热仓中的液体难以充分混合,导致热量的传递和均化效率较低,而且现有技术下的热传导装置的散热是简单的通过散热板进行散热板,而散热板容易受到环境和天气的影响,在一定程度上会对柴油机的工作效率产生影响,为此,我们提出一种柴油机燃烧室组件的流固耦合热传导装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种柴油机燃烧室组件的流固耦合热传导装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种柴油机燃烧室组件的流固耦合热传导装置,包括热源和吸热仓,所述吸热仓的一侧与热源连接,且吸热仓的另一侧设有散热仓,所述散热仓的内腔中竖直设有散热板,所述吸热仓的上端中部设有通气孔,且吸热仓的一端设有电机,所述吸热仓的内腔底端水平设有转动轴,所述转动轴的两端活动连接吸热仓的内腔侧壁,所述电机的中心轴上套接有转盘,所述转盘的一侧一端设有支柱,且支柱上套接有传动杆的一端,所述转动轴的一端设有叉形架,所述叉形架的上端中部设有支撑杆,且支撑杆上套接有传动杆的另一端,所述转动轴上设有扇叶,所述转动轴的内腔中设有气道,所述气道上设有出气孔,且出气孔贯穿转动轴,所述散热仓的内腔上端设有通气板,所述散热仓的上端依次设有冷风机和冷风仓,且冷风机通过管道连接冷风仓,所述冷风仓的一端 ...
【技术保护点】
一种柴油机燃烧室组件的流固耦合热传导装置,包括热源(1)和吸热仓(2),所述吸热仓(2)的一侧与热源(1)连接,且吸热仓(2)的另一侧设有散热仓(3),所述散热仓(3)的内腔中竖直设有散热板(6),其特征在于:所述吸热仓(2)的上端中部设有通气孔(21),且吸热仓(2)的一端设有电机(4),所述吸热仓(2)的内腔底端水平设有转动轴(22),所述转动轴(22)的两端活动连接吸热仓(2)的内腔侧壁,所述电机(4)的中心轴上套接有转盘(41),所述转盘(41)的一侧一端设有支柱,且支柱上套接有传动杆(42)的一端,所述转动轴(22)的一端设有叉形架(43),所述叉形架(43)的上端中部设有支撑杆,且支撑杆上套接有传动杆(42)的另一端,所述转动轴(22)上设有扇叶,所述转动轴(22)的内腔中设有气道(24),所述气道(24)上设有出气孔(23),且出气孔(23)贯穿转动轴(22),所述散热仓(3)的内腔上端设有通气板(7),所述散热仓(3)的上端依次设有冷风机(5)和冷风仓(51),且冷风机(5)通过管道连接冷风仓(51),所述冷风仓(51)的一端通过管道分别连接气道(24)和通气板(7)的 ...
【技术特征摘要】
1.一种柴油机燃烧室组件的流固耦合热传导装置,包括热源(1)和吸热仓(2),所述吸热仓(2)的一侧与热源(1)连接,且吸热仓(2)的另一侧设有散热仓(3),所述散热仓(3)的内腔中竖直设有散热板(6),其特征在于:所述吸热仓(2)的上端中部设有通气孔(21),且吸热仓(2)的一端设有电机(4),所述吸热仓(2)的内腔底端水平设有转动轴(22),所述转动轴(22)的两端活动连接吸热仓(2)的内腔侧壁,所述电机(4)的中心轴上套接有转盘(41),所述转盘(41)的一侧一端设有支柱,且支柱上套接有传动杆(42)的一端,所述转动轴(22)的一端设有叉形架(43),所述叉形架(43)的上端中部设有支撑杆,且支撑杆上套接有传动杆(42)的另一端,所述转动轴(22)上设有扇叶,所述转动轴(22)的内腔中设有气道(24),所述气道(24)上设有出气孔(23),且出气孔(23)贯穿转动轴(22),所述散热仓(3)的内腔上端设有通气板(7),所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:何浩瀛,
申请(专利权)人:浙江工贸职业技术学院,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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