查找高铁无线电磁环境对GSM‑R的干扰的方法和装置制造方法及图纸

技术编号:15072782 阅读:269 留言:0更新日期:2017-04-06 18:57
本发明专利技术实施例提供一种查找高速铁路无线电磁环境干扰的方法和装置,包括:当检测到同频干扰时,核查公众移动通信网络的第一频段频率,将公众移动通信网络中的第一范围频点退网;当检测到邻频干扰时,指示采用数字光纤代替宽频模拟直放站,将宽频双工器更换为窄带双工器;当检测到互调干扰时,指示提高非铁路频点以避免互调信号落在铁路GSM‑R频段,或者指示安装带通滤波器以抑制互调信号;当检测到杂散干扰时,指示降低基站的发射功率和基站安装带通滤波器;当检测到阻塞干扰时,指示提高非铁路频点,或者指示降低基站的功率和在接收端添加带通滤波器。确保了铁路GSM‑R系统运行稳定。

Method and device for searching high-speed railway wireless electromagnetic environment interference

Method and apparatus, the embodiment of the invention provides a wireless electromagnetic interference environment of high-speed railway search includes: when detected the same frequency interference, the first frequency verification of public mobile communication network, the first public mobile communication network frequency back network; when the detected adjacent frequency interference, with digital indication instead of broadband optical fiber repeater will replace analog, broadband diplexer for narrowband filter; when the detected intermodulation interference, indicating increased non railway frequency to avoid the intermodulation signal falls on the railway GSM-R band, or instructions for installing the band-pass filter to suppress the intermodulation signal; when the detected spurious interference, indicating lower transmission power the base station and base station installation of band-pass filter; when the detected blocking interference, indicating increased non railway frequency, reduce the power of the base station or the instructions at the receiving end and adding Pass filter. To ensure the stable operation of railway GSM-R system.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及无线技术通信领域,特别是指一种查找高速铁路无线电磁环境干扰的方法和装置。
技术介绍
高速铁路周边存在的增强型全球移动通信系统(EGSM,EnhancedGlobalSystemforMobileCommunications)频率,以及现网频率产生的三阶互调产物等,会对铁路专用移动通信网(GSM-R)系统底噪形成抬升现象。铁路专用移动通信网(GSM-R)是基于全球移动通信系统(GSM)平台、专门为满足铁路应用而开发的数字无线通信网络。作为铁路信息化的重要驱动力,GSM-R具有功能完善、传输可靠、交换灵活和容量大等特点,现已广泛应用于我国各高速铁路。铁路GSM-R相对于公众移动通信网GSM有其特殊需求:首先不同的用户级别不同,跟列车控制相关的用户级别优先级最高,因此GSM-R提供了高优先级语音呼叫,包括语音组呼、语音广播和增强多优先级与强拆功能;GSM-R提供了车-地无线通信接口,并且在专用调度通信方面可以发挥其巨大的优势,例如基于功能号和基于位置的寻址,通过电路域通道实时传递列控信息,通过分组域通道传递调度命令、车次号信息和列尾信息等。GSM-R所用频率为885-889/930-934MHz,与公众移动通信网的CDMA、非铁路GSM900频点相邻。考虑到无线电传播的不确定性和复杂性,在实际应用中,不可避免会面临到GSM-R与公众移动通信网的干扰问题。公众移动通信系统CDMA、GSM、CDMA2000系统和GSM-R共存于885-960MHz。GSM-R系统所使用的频段由原GSM频段划分出来,并且GSM-R所使用的频段与CDMA下行和GSM下行频段相邻或相近,因此,GSM-R系统与其他公众移动通信系统相比,干扰情况更加复杂。按照其干扰种类可分为同频干扰、邻频干扰、互调干扰、杂散干扰和阻塞干扰等,如图1所示,这些干扰分别由外部干扰、内部干扰或两种干扰叠加而成,对GSM-R移动通信系统形成上行干扰、下行干扰。同频干扰,如图2所示,凡由其它信号源发送出来与有用信号的频率相同并以同样的方法进入收信机中频通带的干扰都称为同频干扰。邻频干扰,如图3所示,凡是在收信机射频通带内或通带附近的信号,经变频后落入中频通带内所造成的干扰。互调干扰,是两个或多个信号作用在通信设备的非线性器件上,产生同有用信号频率相近的频率,从而对通信系统构成干扰的现象。在移动通信系统中产生的互调干扰主要有发射机互调、接收机互调及外部效应引起的互调。杂散干扰,主要是由于接收机的灵敏度不高造成的。发射机输出信号通常为大功率信号,在产生大功率信号的过程中会在发射信号的频带之外产生较高的杂散。如果杂散落入某个系统接收频段内的幅度较高,则会导致接收系统的输入信噪比降低,通信质量恶化。阻塞干扰,是当一个较大干扰信号进入接收机前端的低噪放大器时,由于低噪放大器的放大倍数是根据放大微弱信号所需要的整机增益来设定的,强干扰信号电平在超出放大器的输入动态范围后,可能将放大器推入到非线性区,导致放大器对有用的微弱信号的放大倍数降低,甚至完全抑制,从而严重影响接收机对微弱信号的放大能力,影响系统的正常工作。产生互调、杂散、阻塞干扰的原因:一类是来自GSM-R网内,由于GSM-R系统存在异常情况造成。另一类是来自GSM-R网外,主要是非铁路GSM900系统、CDMAIS-95或2000对GSM-R的干扰。800MHzCDMA系统基站发射频段为870-880MHz,铁道GSM-R系统基站接收频段为885-889MHz,两系统之间有5MHz的空闲频段,800MHzCDMA系统基站与GSM-R系统天线隔离度不够,800MHzCDMA系统基站若存在天馈线系统故障、发射机滤波性能下降等情况,容易产生互调、杂散信号和阻塞干扰。非铁路GSM900与铁道GSM-R系统上下行保护频段均为200KHz,非铁路GSM900系统基站若与与GSM-R系统天线隔离度不够,非铁路GSM900基站设备天馈线系统故障、滤波器性能下降(或旧有设备滤波器工作频段930-954MHz)、发射机性能指标不达标等因素,产生互调和杂散信号落入GSM-R下行频段,造成干扰,或由特殊条件下造成阻塞干扰。普通铁路无需列控信号且对无线电磁环境干扰没有要求,所以对无线电磁环境干扰也没有要求,而现在高速铁路系统中,高铁列车运输通信、信号及调度指挥采用基于GSM-R无线通信的C3列控系统,GSM-R除了语音通信之外,还承载了列车调度和列车控制系统的关键指令,会利用GSM-R信号对列车进行实时控制。现有技术存在如下问题:GSM-R无线通信系统是确保高铁列车运输安全的核心技术,GSM-R网间干扰涉及到高铁和财产安全,若发生故障将引起铁路系统的混乱,甚至可能造成安全事故。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供查找高速铁路无线电磁环境干扰的方法和装置,为快速消除GSM-R干扰提供有效可靠的先决条件。为解决上述技术问题,本专利技术的实施例提供一种查找高速铁路无线电磁环境干扰的方法,方法包括:当检测到同频干扰时,核查公众移动通信网络的第一频段频率,将公众移动通信网络中的第一范围频点退网;当检测到邻频干扰时,指示采用数字光纤代替宽频模拟直放站,将宽频双工器更换为窄带双工器;当检测到互调干扰时,指示提高非铁路频点以避免互调信号落在铁路GSM-R频段,或者指示安装带通滤波器以抑制互调信号;当检测到杂散干扰时,指示降低基站的发射功率和基站安装带通滤波器;当检测到阻塞干扰时,指示提高非铁路频点,或者指示降低基站的功率和在接收端添加带通滤波器。所述的方法中,检测到同频干扰包括:核查全网930-934MHZ频段的频率,检测到全网中位于930-934MHZ频段的999-1019号频点没有全部退网。所述的方法中,检测到邻频干扰包括:在宽频射频拉远单元的天线口测试,EGSM频段内存在干扰信号。所述的方法中,检测到互调干扰包括:检测到两个或两个以上不同频率信号同时进入GSM-R基站的接收机,且基于射频放大器或混频器的非线性作用产生新频率信号,且这些新频率信号落在GSM-R基站的接收机的工作带宽内,则产生互调干扰。所述的方法中,检测到杂散干扰包括:检测到CDMA基站的杂散信号辐射落在GSM-R工作带宽内,产生了杂散干扰;检测到GSM发射滤波器的滚将特性导致存在带外辐射,所述带外辐射产生GSM杂散干扰。所述的方法中,检测到阻塞干扰包括:检测到GSM-R移动台接收机接本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种查找高速铁路无线电磁环境干扰的方法,其特征在于,方法包括:当检测到同频干扰时,核查公众移动通信网络的第一频段频率,将公众移动通信网络中的第一范围频点退网;当检测到邻频干扰时,指示采用数字光纤代替宽频模拟直放站,将宽频双工器更换为窄带双工器;当检测到互调干扰时,指示提高非铁路频点以避免互调信号落在铁路GSM‑R频段,或者指示安装带通滤波器以抑制互调信号;当检测到杂散干扰时,指示降低基站的发射功率和基站安装带通滤波器;当检测到阻塞干扰时,指示提高非铁路频点,或者指示降低基站的功率和在接收端添加带通滤波器。

【技术特征摘要】
1.一种查找高速铁路无线电磁环境干扰的方法,其特征在于,方法包括:
当检测到同频干扰时,核查公众移动通信网络的第一频段频率,将公众移
动通信网络中的第一范围频点退网;
当检测到邻频干扰时,指示采用数字光纤代替宽频模拟直放站,将宽频双
工器更换为窄带双工器;
当检测到互调干扰时,指示提高非铁路频点以避免互调信号落在铁路
GSM-R频段,或者指示安装带通滤波器以抑制互调信号;
当检测到杂散干扰时,指示降低基站的发射功率和基站安装带通滤波器;
当检测到阻塞干扰时,指示提高非铁路频点,或者指示降低基站的功率和
在接收端添加带通滤波器。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,检测到同频干扰包括:
核查全网930-934MHZ频段的频率,检测到全网中位于930-934MHZ频段
的999-1019号频点没有全部退网。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,检测到邻频干扰包括:
在宽频射频拉远单元的天线口测试,EGSM频段内存在干扰信号。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,检测到互调干扰包括:
检测到两个或两个以上不同频率信号同时进入GSM-R基站的接收机,且
基于射频放大器或混频器的非线性作用产生新频率信号,且这些新频率信号落
在GSM-R基站的接收机的工作带宽内,则产生互调干扰。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,检测到杂散干扰包括:
检测到CDMA基站的杂散信号辐射落在GSM-R工作带宽内,产生了杂
散干扰;
检测到GSM发射滤波器的滚将特性导致存在带外辐射,所述带外辐射产
生GSM杂散干扰。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,检测到阻塞干扰包括:
检测到GSM-R移动台接收机接收的GSM载波功率过大,GSM-R移动台
接收机滤波器的非线性导致接收机带外抑制,产生饱和而无法工作。
7.一种查找高速铁路无线电磁环境干扰的装置,其特征在于,包括:
同频干扰单元,用于当检测到同频干扰时,核查公...

【专利技术属性】
技术研发人员:林竹轩王晓亮彭陈发韩洪明周强
申请(专利权)人:中国移动通信集团浙江有限公司杭州东信网络技术有限公司
类型:发明
国别省市:浙江;33

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