【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零件领域，具体涉及一种减速机箱体。
技术介绍
减速机运行的环境温度是影响减速机性能的重要因素，现有的减速机箱体散热效果不佳，市面上的减速机已由传统的软齿面、中硬齿面向硬齿面过渡，这使减速机的体积不断变小，传递的扭矩不断增大，性价比不断提高，所用材料不断减少，市面上传统的减速机表面为平面缩短了减速机的使用寿命；除此之外，当电机上的传动轴通过联轴器与减速机连接，因为联轴器的存在，导致整个设备占用空间较大，设备有点笨重，安装比较麻烦，使用过程中的噪音较大，而且现有铝压铸行业在减速机的毛坯，往往很难从模具中取出来、生产效率低。
技术实现思路
针对现有技术的不足之处，本专利技术提供一种减速机箱体，其技术方案如下：一种减速机箱体，包括底座、第一箱体、第二箱体、散热面以及安装孔；其特征在于：第一箱体空间、第二箱体空间和连接法兰；所述散热面设置在所述第一箱体与第二箱体的上端前面；所述的第一箱体与第二箱体的外表面上设置有若干安装孔。进一步的，所述第一箱体空间外壁的左面、右面为凹凸相间的弧面结构。进一步的，所述所述底座与所述第一箱体空间、第二箱体空间、连接法兰为一体化结构一次成型。进一步的，所述散热面的表面为曲面。进一步的，所述安装孔的孔壁上设有内螺纹，所述的箱体本体的端面上设有减重槽。本专利技术的有益效果是：结构简单，使用和安装方便，体积小，噪音较小，易于安装、运输和存放，易于从模具中取出，生产效率较高；同时其表面的散热面可以及时的为减速机提供散热；并且与现有的减...
【技术保护点】
一种减速机箱体，包括底座、第一箱体、第二箱体、散热面以及安装孔；其特征在于：第一箱体空间、第二箱体空间和连接法兰；所述散热面设置在所述第一箱体与第二箱体的上端前面；所述的第一箱体与第二箱体的外表面上设置有若干安装孔。
【技术特征摘要】
1.一种减速机箱体，包括底座、第一箱体、第二箱体、散热面以及安装孔；其特征在于：第一箱体空间、第二箱体空间和连接法兰；所述散热面设置在所述第一箱体与第二箱体的上端前面；所述的第一箱体与第二箱体的外表面上设置有若干安装孔。
2.如权利要求1所述一种减速机箱体，其特征在于，所述第一箱体空间外壁的左面、右面为凹凸相间的弧面结构。
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【专利技术属性】
技术研发人员：孙武装，杨占东，栾志成，
申请(专利权)人：青岛银菲特精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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