【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车转向系统领域，具体涉及一种节流阀。
技术介绍
当燃油泵提供的油量大于发动机所需要的最佳油量时，油就会通过回油管回到油箱中，达到减少油量消耗的目的，由于燃油泵上压力调节器的作用，使回油的油压较高，引起管路压力脉动幅度增大，油液流速变快，产生共振发出噪音和异响，特别是液压助力转向型轿车，行驶在颠簸路面(如方砖路、减速坎、凹凸路)时转向，轮胎受地面激励频繁左右摆动，使得转向油液冲击转向器转阀，引起转向系统出现震响，影响整车舒适性，甚至危害车内人员的健康。现有技术中，解决此类问题的常用方法是在回油通路的套管管腔中加入节流阀，使油缓慢回流，解决回油通路中的噪音。但是一般的节流阀都是刚性材质，当油回流时，节流阀会受到一个较大的冲击撞向回油管，产生“砰”的一声异响。
技术实现思路
本技术提供了一种能够减缓回油速度、减弱冲击、消减异响的节流阀。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种节流阀，包括自油箱向外延伸的回油管，以及套设在回油管上的套管，套管与回油管内腔连通并构成连通油箱腔室的回油通路，套管与回油管的套接处内置有节流阀，节流阀与回油管彼此临近的轴向端面之间设置缓冲垫。上述方案中，当车辆行驶在颠簸路面时转向，回油管内产生较大压力波动，油压会使节流阀撞击回油管，缓冲垫是在节流阀与回油管彼此临近的轴向端面之间设置的，撞击时回油管与缓冲垫相接触，大大减弱了冲击力，消减异响声。附图说明图1为本技术的剖视图；图2为去除套管后的结构示意图；图3为节流阀本体的剖视图。具体实施方式具体技术方案如图1所示，一种节流阀，包括自油箱A向外延伸的回油管10，以及套设在回油管10...
【技术保护点】
一种节流阀，包括自油箱(A)向外延伸的回油管(10)，以及套设在回油管(10)上的套管(20)，套管(20)与回油管(10)内腔连通并构成连通油箱(A)腔室的回油通路，其特征在于：套管(20)与回油管(10)的套接处内置有节流阀(30)，节流阀(30)与回油管(10)彼此临近的轴向端面之间设置缓冲垫(40)。
【技术特征摘要】
1.一种节流阀，包括自油箱(A)向外延伸的回油管(10)，以及套设在回油管(10)上的套管(20)，套管(20)与回油管(10)内腔连通并构成连通油箱(A)腔室的回油通路，其特征在于：套管(20)与回油管(10)的套接处内置有节流阀(30)，节流阀(30)与回油管(10)彼此临近的轴向端面之间设置缓冲垫(40)。2.根据权利要求1所述的节流阀，其特征在于：节流阀(30)的管长方向的外壁有大、小直...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘慧建，华铭玮，姚宾，李朋龙，刘俊，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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