自行车踏板与心轴的组合结构制造技术

本发明专利技术涉及一种自行车踏板与心轴的组合结构，包括一心轴、一卡制套件和一踏板，卡制套件能够转动的穿套定位于心轴外部，卡制套件的外壁设有至少一个勾爪，踏板包括一中空的心轴穿枢部，心轴穿枢部的内壁设有台阶，勾爪勾住台阶。本发明专利技术的踏板未结合于心轴，因此车体的左右宽度将会因没有踏板而得以缩减，并且具体的缩减了外装箱的宽度，从而缩减外装箱的材积数；车体在外装箱中稳定性高，填置于空间中的缓冲填充件亦可减少使用量，进一步减少包装后的总重量，从而减少货运成本；踏板可交由使用者自行组装，组装简单；踏板可稳定组合于卡制套件，确保踏板不会脱离心轴；使用者可以自由的依喜好选择踏板的样式。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种自行车踏板与心轴的组合结构，尤其涉及一种可由使用者自行将踏板安装于心轴上的自行车踏板与心轴的组合结构。
技术介绍
现有自行车的踏板和心轴在组装时，由于踏板和心轴之间需通过诸如自润轴套、滚珠轴承、数个螺锁件等零组件予以组合，且每个零组件需经由预定的组装程序以适当的工具安装于预定的位置，组装程序是专业且复杂的，非一般未受专业训练者可以完成，因此都是由制造厂先组装成一个成组套件再交付给成车组装厂组装于成车的曲柄上。基于以上的程序，包装厂面临了货运成本的问题。因为踏板和心轴以成组套件组装于成车后，成车的左右宽度将因踏板的长度而变宽，使得外装箱的宽度变大，而成车交货需经由货运、海运、空运等途径，且运送费用都是以外装箱的材积数（长x宽x高x基数）或总重量来计算，当材积数变大相对的货运成本增加。此外，外装箱的宽度变大，将使得自行车的车体与外装箱的左右距离增加，空间变大，必须在空间中填塞更多的缓冲填充件才能确保车体在外装箱中的稳定性，而缓冲填充件也会增加包装总重量，从而导致货运成本增加。
技术实现思路
本专利技术克服了现有技术的不足，提供一种可由使用者自行安装、减小自行车成车材积的自行车踏板与心轴的组合结构。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种自行车踏板与心轴的组合结构，包括一心轴、一卡制套件和一踏板，所述卡制套件能够转动的穿套定位于所述心轴外部，所述卡制套件的外壁设有至少一个勾爪，所述踏板包括一中空的心轴穿枢部，所述心轴穿枢部的内壁设有台阶，所述勾爪勾住所述台阶。本专利技术一个较佳实施例中，自行车踏板与心轴的组合结构进一步包括所述心轴的一端具有一断面呈弧凹形的接触环面，所述卡制套件的一端内壁环设有一断面呈弧凸形的接触端缘，所述接触端缘与所述接触环面相对接触挡止，所述心轴的另一端固定有至少一个定位件，所述定位件挡止所述卡制套件的另一端。本专利技术一个较佳实施例中，自行车踏板与心轴的组合结构进一步包括所述心轴包括沿轴向依次连接的螺纹部、附接部、第一轴段和第二轴段，所述附接部、第一轴段和第二轴段的外径逐渐缩小，所述接触环面设于所述附接部与第一轴段的交界处。本专利技术一个较佳实施例中，自行车踏板与心轴的组合结构进一步包括所述心轴还包括第三轴段，所述第三轴段与第二轴段相连接，所述第三轴段的外径小于所述第二轴段的外径，所述定位件固定在所述第三轴段上。本专利技术一个较佳实施例中，自行车踏板与心轴的组合结构进一步包括所述卡制套件的一端设有环形部，所述勾爪设在所述卡制套件的另一端，所述卡制套件的内环面包括第一环部和第二环部，所述第一环部套接在所述第一轴段外，所述第二环部套接在所述第二轴段外。本专利技术一个较佳实施例中，自行车踏板与心轴的组合结构进一步包括所述勾爪包括斜推面、与所述斜推面的后端连接的限止面。本专利技术一个较佳实施例中，自行车踏板与心轴的组合结构进一步包括所述心轴穿枢部的内壁设有至少一个肋槽，所述卡制套件的外壁设有至少一个凸肋，所述凸肋卡入所述肋槽内。本专利技术一个较佳实施例中，自行车踏板与心轴的组合结构进一步包括所述心轴穿枢部的内壁设有至少一个导槽，所述台阶位于所述导槽的末端。本专利技术一个较佳实施例中，自行车踏板与心轴的组合结构进一步包括所述卡制套件的外径和心轴穿枢部的内径均由一端向另一端逐渐缩小。本专利技术一个较佳实施例中，自行车踏板与心轴的组合结构进一步包括所述心轴枢接部的另一端安装有防尘盖。本专利技术解决了
技术介绍
中存在的缺陷，本专利技术具有以下有益效果：（1）该心轴、卡制套件以及定位件结合成一个心轴套组，该心轴套组由车体组装厂组装于自行车之曲柄，完成车体之组装后即可进行车体之装箱，因为踏板未结合于心轴，因此车体的左右宽度将会因没有踏板而得以缩减，并且具体的缩减了外装箱的宽度，从而缩减外装箱的材积数。（2）因外装箱的宽度缩减，自行车的车体与外装箱的左右距离减少，空间变小，较容易保持车体在外装箱中的稳定性，填置于空间中的缓冲填充件亦可减少使用量，进一步减少包装后的总重量，从而减少货运成本。（3）通过卡制套件与踏板的心轴穿枢部的结构配合，踏板可交由使用者自行组装，而且组装的动作简单，整个组装过程只需通过一个穿套的动作即可完成，无需手工具或特别的技巧或经验。（4）踏板可稳定组合于卡制套件，确保踏板不会脱离心轴。（5）踏板由使用者自行组装，使用者可以自由的依喜好选择踏板的样式。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的优选实施例的立体分解结构示意图；图2是本专利技术的优选实施例的立体剖面分解结构示意图；图3是本专利技术的优选实施例的防尘盖、踏板、心轴套组的立体分解结构示意图；图4是本专利技术的优选实施例的立体结构示意图；图5是本专利技术的优选实施例的心轴、卡制套件和踏板组合的剖面图；图6是本专利技术的优选实施例的心轴、卡制套件和踏板组合的局部放大图；图中：2、心轴，4、卡制套件，6、踏板，8、勾爪，10、心轴穿枢部，12、台阶，14、螺纹部，16、附接部，18、第一轴段，20、第二轴段，22、第三轴段，24、接触环面，26、定位件，28、环形部，30、接触端缘，32、斜推面，36、限止面，38、凸肋，40、第一环部，42、第二环部，44、第三环部，46、锥面，48、等径延伸段，50、斜壁面，52、肋槽，54、导槽，56、防尘盖，58、心轴套组。具体实施方式现在结合附图和实施例对本专利技术作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1、图2所示，一种自行车踏板与心轴的组合结构，包括一心轴2、一卡制套件4和一踏板6，卡制套件4能够转动的穿套定位于心轴2外部，卡制套件4的外壁设有至少一个勾爪8，踏板6包括一中空的心轴穿枢部10，心轴穿枢部10的内壁设有台阶12，勾爪8勾住台阶12，使得踏板6无法再逆向脱离卡制套件4。如图1、图2所示，本专利技术优选心轴10包括沿轴向依次连接的螺纹部14、附接部16、第一轴段18、第二轴段20、第三轴段22，螺纹部14便于与曲柄的螺纹孔进行螺纹连接，附接部16便于手工具着附而能施力将心轴10旋转锁紧在曲柄上，附接部16、第一轴段18、第二轴段20和第三轴段22的外径逐渐缩小，附接部16与第一轴段18的交界处成型一断面为弧凹形的接触环面24，第三轴段22上固定有至少一个定位件26，定位件26挡止卡制套件20的另一端，这样就能避免卡制套件4脱离心轴2。本实施例优选定位件26的数量为两个。如图1-图3所示，卡制套件4为空心且两端贯通的筒状元件，本专利技术优选卡制套件4的一端设有环形部28，环形部28设于卡制套件4的外环面，环形部28的端部与心轴枢接部10相抵接，避免卡制套件4和踏板6之间相对移动，优选环形部28为环齿，便于手握持，卡制套件4的一端内壁环设有一断面呈弧凸形的接触端缘30，接触端缘30与接触环面24相对接触挡止，避免卡制套件4与心轴2之间相对移动，勾爪8设在卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车踏板与心轴的组合结构，其特征在于：包括一心轴、一卡制套件和一踏板，所述卡制套件能够转动的穿套定位于所述心轴外部，所述卡制套件的外壁设有至少一个勾爪，所述踏板包括一中空的心轴穿枢部，所述心轴穿枢部的内壁设有台阶，所述勾爪勾住所述台阶。

【技术特征摘要】
1.一种自行车踏板与心轴的组合结构，其特征在于：包括一心轴、一卡制套件和一踏板，所述卡制套件能够转动的穿套定位于所述心轴外部，所述卡制套件的外壁设有至少一个勾爪，所述踏板包括一中空的心轴穿枢部，所述心轴穿枢部的内壁设有台阶，所述勾爪勾住所述台阶。
2.根据权利要求1所述的自行车踏板与心轴的组合结构，其特征在于：所述心轴的一端具有一断面呈弧凹形的接触环面，所述卡制套件的一端内壁环设有一断面呈弧凸形的接触端缘，所述接触端缘与所述接触环面相对接触挡止，所述心轴的另一端固定有至少一个定位件，所述定位件挡止所述卡制套件的另一端。
3.根据权利要求2所述的自行车踏板与心轴的组合结构，其特征在于：所述心轴包括沿轴向依次连接的螺纹部、附接部、第一轴段和第二轴段，所述附接部、第一轴段和第二轴段的外径逐渐缩小，所述接触环面设于所述附接部与第一轴段的交界处。
4.根据权利要求3所述的自行车踏板与心轴的组合结构，其特征在于：所述心轴还包括第三轴段，所述第三轴段与第二轴段相连接，所述第三轴段的外径小于所述第二轴段的外径，所述定位件固定在所述第三...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈忠义，
申请(专利权)人：维格车料昆山有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32