动力电池和具有其的汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力电池和具有其的汽车，其中，动力电池包括：电池箱；电池模组，所述电池模组设在所述电池箱内，所述电池模组包括多个依次间隔开布置的电芯，多个所述电芯之间通过电连接件相连；隔热片，所述隔热片设在相邻两个所述电芯之间。根据本实用新型专利技术的动力电池，通过将多个电芯连在一起形成电池模组，可以增加模组的能量密度和功率密度，通过在相邻两个电芯之间设置隔热片，既可以起到绝缘的作用，又可以将相邻两个电芯隔离开，有效地阻挡单个电芯的热失效的影响。该动力电池的结构简单、紧凑、稳定，重量较轻，各部件连接可靠，装拆方便，电池模组的能量密度和功率密度较大，使用安全性高，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆
，更具体地，涉及一种动力电池和具有其的汽车。
技术介绍
动力电池系统是由多个电芯经过串并联组合在一起，形成一个电压平台相对固定、电流能力固定的系统。动力电池箱体内由多个电池模组组成，电池模组由多个电芯组成，电池模组是组成动力电池系统的二级单元，因此，电池模组的技术关系到从电芯到电池系统的关键技术，即电池系统的主要安全性、功能性和可靠性主要由下级组成部分电池模组决定的。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。为此，本技术提出一种动力电池，该动力电池的结构简单、紧凑、稳定，重量较轻，各部件连接可靠，装拆方便，电池模组的能量密度和功率密度较大，使用安全性高，使用寿命长。本技术还提出一种具有上述动力电池的汽车。根据本技术第一方面的动力电池，包括：电池箱；电池模组，所述电池模组设在所述电池箱内，所述电池模组包括多个依次间隔开布置的电芯，多个所述电芯之间通过电连接件相连；隔热片，所述隔热片设在相邻两个所述电芯之间。根据本技术的动力电池，通过将多个电芯连在一起形成电池模组，可以增加模组的能量密度和功率密度，通过在相邻两个电芯之间设置隔热片，既可以起到绝缘的作用，又可以将相邻两个电芯隔离开，有效地阻挡单个电芯的热失效的影响。该动力电池的结构简单、紧凑、稳定，重量较轻，各部件连接可靠，装拆方便，电池模组的能量密度和功率密度较大，使用安全性高，使用寿命长。另外，根据本技术的动力电池，还可以具有如下附加的技术特征：根据本技术的一个实施例，所述电池箱包括：底板；两个端板，两个所述端板分别间隔开设在所述底板的左右两端；两个侧板，两个所述侧板分别间隔开设在所述底板的前后两侧，所述侧板与所述底板和所述端板限定出上端敞开的容纳腔；上盖，所述上盖可活动地与所述端板和所述侧板相连以打开和关闭所述容纳腔。根据本技术的一个实施例，所述电池模组具有高压引出端，所述高压引出端设在所述端板上。根据本技术的一个实施例，所述端板与所述侧板相连以固定所述电池模组。根据本技术的一个实施例，所述端板与所述侧板通过螺栓连接或焊接相连。根据本技术的一个实施例，所述端板和所述侧板分别为铝板。根据本技术的一个实施例，所述电连接件设在所述电池模组的正面。根据本技术的一个实施例，所述电连接件与所述电芯焊接相连。根据本技术第二方面的汽车，包括权根据上述实施例所述的动力电池。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的动力电池的结构示意图；图2是图1中所示的结构的内部结构示意图。附图标记100：动力电池；10：电池箱；112：端板；113：侧板；12：上盖；30：电池模组；32：电芯；33：隔热片。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面结合附图1和图2具体描述根据本技术第一方面实施例的动力电池100。如图1和图2所示，根据本技术实施例的动力电池100包括电池箱10、电池模组30和隔热片33。具体而言，电池模组30设在电池箱10内，电池模组30包括多个依次间隔开布置的电芯32，多个电芯32之间通过电连接件相连，隔热片33设在相邻两个电芯32之间。换言之，该动力电池100主要由电池箱10、电池模组30和隔热片33组成。其中，电池箱10形成沿竖直方向(如图1所示的上下方向)延伸柱状，电池箱10内限定有用于容纳电池模组30等部件的容纳腔，使动力电池100组装一体，保证动力电池100组的结构紧凑性。电池模组30主要由多个间隔开布置的电芯32组成，可选地，多个电芯32可以依次并排放置在电池箱10的容纳腔内，相邻两个电芯32之间设有隔热片33，既可以有效地阻止电芯32的热失效影响，又可以起到绝缘的作用，提高动力电池100的使用安全性。由此，根据本技术实施例的动力电池100，通过将多个电芯32连在一起形成电池模组30，可以增加模组的能量密度和功率密度，通过在相邻两个电芯32之间设置隔热片33，既可以起到绝缘的作用，又可以将相邻两个电芯32隔离开，有效地阻挡单个电芯32的热失效的影响。该动力电池100的结构简单、紧凑、稳定，重量较轻，各部件连接可靠，装拆方便，电池模组30的能量密度和功率密度较大，使用安全性高，使用寿命长。其中，根据本技术的一个实施例，电池箱10包括底板(未示出)、两个端板112、两个侧板113和上盖12。具体而言，两个端板112分别间隔开设在底板的左右两端，两个侧板113分别间隔开设在底板的前后两侧，侧板113与底板和端板112限定出上端敞开的容纳腔，上盖12可活动地与端板112和侧板113相连以打开和关闭容纳腔。也就是说，动力电池100的电池箱10主要由底板、两个端板112、两个侧板113和上盖12组成，其中，上盖12和底板分别形成沿水平方向(如图1所示的左右方向)延伸的矩形板体，且上盖12和底板分别沿上下方向间隔开布置，两个端板112分别形成沿竖直方向(如图1所示的上下方向)延伸的矩形板体，且两个端板112分别沿左右方向间隔开布置，两个侧板113分别形成沿竖直方向(如图1所示的上下方向)延伸的矩形板体，且两个侧板113分别沿前后方向间隔开布置。底板的左右两端分别与两个端板112的下端相连，底板的前后两端分别与两个侧板113的下端相连，底板、两个端板112与两个侧板113之间限定出上端敞开的容纳腔，上盖12分别与端板112和侧板113可拆卸地相连。通过将电池模组30设在由底板、两个端板112、两个侧板113和上盖12组成的电池箱10内，可以起到保护电池模组30的作用，并且可以将多个电芯32组装在一起，增加电池模组30的能量密度和功率密度。其中，根据本技术的一个实施例，电池模组30具有高压引出端(未示出)，高压引出端设在端板112上。由此，将高压引出端设在端板112上，方便与外界部件电连接，装拆方便，连接可靠。根据本技术的一个实施例，端板112与侧板113相连以固定电池模组30。具体地，底板的左右两端分别与两个端板112的下端相连，底板的前后两端分别与两个侧板113的下端相连，底板、两个端板112与两个侧板113之间限定出上端敞开的容纳腔，上盖12分别与端板112和侧板113可拆卸地相连。通过将电池模组30设在由底板、两个端板112、两个侧板113和上盖12组成的电池箱10内，端板112和侧板113将电池模组30与外部环境隔离开，既可以起到保护电池模组30的作用，又可以将多个电芯32组装在一起，增加电池模组30的能量密度和功率密度。可选地，根据本技术的一个实施例，端板112与侧板113通过螺栓连接或焊接相连。若端板112与侧板113通过螺栓连接，可以简化装配操作，并且装拆方便，便于维修、更换部件，使得电池模组30取放方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池，其特征在于，包括：电池箱；电池模组，所述电池模组设在所述电池箱内，所述电池模组包括多个依次间隔开布置的电芯，多个所述电芯之间通过电连接件相连，且所述电连接件设在所述电池模组的正面；隔热片，所述隔热片设在相邻两个所述电芯之间，其中，所述电池箱包括：底板；两个端板，两个所述端板分别间隔开设在所述底板的左右两端，所述电池模组具有两个高压引出端，两个所述高压引出端分别设在对应的所述端板上；两个侧板，两个所述侧板分别间隔开设在所述底板的前后两侧，所述侧板与所述底板和所述端板限定出上端敞开的容纳腔；上盖，所述上盖可活动地与所述端板和所述侧板相连以打开和关闭所述容纳腔，且所述上盖避开所述高压引出端。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池，其特征在于，包括：电池箱；电池模组，所述电池模组设在所述电池箱内，所述电池模组包括多个依次间隔开布置的电芯，多个所述电芯之间通过电连接件相连，且所述电连接件设在所述电池模组的正面；隔热片，所述隔热片设在相邻两个所述电芯之间，其中，所述电池箱包括：底板；两个端板，两个所述端板分别间隔开设在所述底板的左右两端，所述电池模组具有两个高压引出端，两个所述高压引出端分别设在对应的所述端板上；两个侧板，两个所述侧板分别间隔开设在所述底板的前后两侧，所述侧板与所述底板和所述端板限定出上端敞开的容...

【专利技术属性】
技术研发人员：和爱博，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11