电动载货汽车的电机安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动载货汽车的电机安装支架，包括竖向布置的板状本体，本体上边的左右两端向前弯折形成两个支耳，本体上边的中部向后弯折形成上左翻边、上中翻边和上右翻边，本体的左右两边向后弯折分别形成左翻边和右翻边，本体的下边也向后弯折形成下左翻边、下中翻边和下右翻边，在所述上中翻边的后边垂直固定有矩形的上安装板，在所述下中翻边的上边垂直固定有下安装板，所述上安装板和下安装板的板面均与本体板面平行，在所述上安装板与本体、下安装板与本体之间均垂直连接有支撑板。上述结构对电机安装支架的功能进行了扩展，减少了载货汽车上的安装支架，不仅使整车的结构更加紧凑，而且有利于成本控制。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动车
，具体地讲，特别涉及一种电动载货汽车的电机安装支架。
技术介绍
目前，电动载货汽车上的电机安装支架包括竖向布置的板状本体，本体上边的左右两端向前弯折形成左右两个支耳，在每一所述支耳上均开有条形孔；本体上边的中部向后弯折形成上左翻边、上中翻边和上右翻边，本体的左右两边向后弯折分别形成左翻边和右翻边，本体的下边也向后弯折形成下左翻边、下中翻边和下右翻边，在本体的板面开有圆形安装孔。现有的电动载货汽车电机安装支架存在以下问题：一、功能单一，不利于整车布置；二、强度低，容易变形。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种功能更加齐备的电动载货汽车的电机安装支架。本技术的技术方案如下：一种电动载货汽车的电机安装支架，包括竖向布置的板状本体，所述本体上边的左右两端向前弯折形成两个支耳，在每一所述支耳上均开有条形孔；所述本体上边的中部向后弯折形成上左翻边、上中翻边和上右翻边，本体的左右两边向后弯折分别形成左翻边和右翻边，所述本体的下边也向后弯折形成下左翻边、下中翻边和下右翻边，在所述本体的板面开有圆形安装孔，在所述上中翻边的后边垂直固定有矩形的上安装板，在所述下中翻边的上边垂直固定有下安装板，所述上安装板和下安装板的板面均与本体板面平行，在所述上安装板与本体、下安装板与本体之间均垂直连接有支撑板。在所述下左翻边上开有三个过孔，在位于两边的两个所述过孔上方焊接固定有螺母。在所述上左翻边和上右翻边上分别开有圆形过孔。在下左翻边、上左翻边和上右翻边上设置过孔，便于利用过孔固定线束、离合器拉索和冷却水管。在所述本体与支耳之间的弯折部覆盖有“L”形弯折的第一加强板，在每一所述第一加强板的外端均焊接有呈“L”形的第二加强板，所述第二加强板的下端紧贴对应左翻边或右翻边的内侧固定。对支耳与本体之间的结构进行加强。两个所述支耳相互靠近的一边均向下弯折形成前翻边，在所述前翻边上固定有竖向的第三加强板，左右两个第三加强板的前边相向弯折形成紧贴本体前板面的连接段。进一步对支耳与本体之间的结构加强。有益效果：本技术通过在本体后侧设置上安装板和下安装板，便于利用上安装板和下安装板安装载货汽车的空调压缩机，从而对电机安装支架的功能进行了扩展，减少了载货汽车上的安装支架，不仅使整车的结构更加紧凑，而且有利于成本控制。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为第三加强板的安装结构示意图。图中标记如下：本体1、支耳2、上左翻边3、上中翻边4、上右翻边5、下左翻边6、第三加强板7、连接段7a、下右翻边8、上安装板9、支撑板10、下安装板11、第一加强板12、第二加强板13、左翻边14和右翻边15。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面结合附图，通过对本技术的具体实施方式作进一步的描述，使本技术的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。如图1和图2所示，本技术包括竖向布置的板状本体1，所述本体1上边的左右两端向前弯折形成两个支耳2，在每一所述支耳2上均开有条形孔。所述本体1上边的中部向后弯折形成上左翻边3、上中翻边4和上右翻边5，本体1的左右两边向后弯折分别形成左翻边14和右翻边15，所述本体1的下边也向后弯折形成下左翻边6、下中翻边和下右翻边8，在所述本体1的板面开有圆形安装孔，这些均与现有技术相同，在此不作赘述。在所述上中翻边4的后边垂直固定有矩形的上安装板9，在所述下中翻边的上边垂直固定有下安装板11，所述上安装板9和下安装板11的板面均与本体1板面平行，在所述上安装板9与本体1、下安装板11与本体1之间均垂直连接有支撑板10。如图1和图2所示，在所述下左翻边6上开有三个过孔，在位于两边的两个所述过孔上方焊接固定有螺母。在所述上左翻边3和上右翻边5上分别开有圆形过孔。如图1和图2所示，在所述本体1与支耳2之间的弯折部覆盖有“L”形弯折的第一加强板12，在每一所述第一加强板12的外端均焊接有呈“L”形的第二加强板13，所述第二加强板13的下端紧贴对应左翻边14或右翻边15的内侧固定。两个所述支耳2相互靠近的一边均向下弯折形成前翻边，在所述前翻边上固定有竖向的第三加强板7，左右两个第三加强板7的前边相向弯折形成紧贴本体1前板面的连接段7a。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动载货汽车的电机安装支架，包括竖向布置的板状本体，所述本体上边的左右两端向前弯折形成两个支耳，在每一所述支耳上均开有条形孔；所述本体上边的中部向后弯折形成上左翻边、上中翻边和上右翻边，本体的左右两边向后弯折分别形成左翻边和右翻边，所述本体的下边也向后弯折形成下左翻边、下中翻边和下右翻边，在所述本体的板面开有圆形安装孔，其特征在于：在所述上中翻边的后边垂直固定有矩形的上安装板，在所述下中翻边的上边垂直固定有下安装板，所述上安装板和下安装板的板面均与本体板面平行，在所述上安装板与本体、下安装板与本体之间均垂直连接有支撑板。

【技术特征摘要】
1.一种电动载货汽车的电机安装支架，包括竖向布置的板状本体，所述本体上边的左右两端向前弯折形成两个支耳，在每一所述支耳上均开有条形孔；所述本体上边的中部向后弯折形成上左翻边、上中翻边和上右翻边，本体的左右两边向后弯折分别形成左翻边和右翻边，所述本体的下边也向后弯折形成下左翻边、下中翻边和下右翻边，在所述本体的板面开有圆形安装孔，其特征在于：在所述上中翻边的后边垂直固定有矩形的上安装板，在所述下中翻边的上边垂直固定有下安装板，所述上安装板和下安装板的板面均与本体板面平行，在所述上安装板与本体、下安装板与本体之间均垂直连接有支撑板。2.根据权利要求1所述电动载货汽车的电机安装支架，其特征在于：在所述下左翻边上...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩鸣，向凡，贺丽，
申请(专利权)人：重庆长安跨越车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50