用于车辆的冷却回路的泵组制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于车辆的冷却回路的泵组(1)，其包括：主外壳(10)，具有侧壁(11)和支撑壁(12)；以及叶轮壳(20)，位于相对于支撑部分(12)的相对侧上。泵组(1)包括叶轮(21)，容纳在叶轮壳(20)中；以及轴(25)，接合至叶轮(21)和支撑壁(12)；该轴通过马达(50)而移动，该马达在速度上由电子控制装置(45)电动地控制。泵组(1)包括支撑板(40)，密封地适用于支撑壁(12)并支撑电子控制装置(45)；以及盖(70)，应用于侧壁(11)，以与支撑壁(12)一起界定电子区域，在该电子区域中容纳有支撑装置(45)。本实用新型专利技术提供的泵组具有简单的结构和几何形状，使其易于设计和制造。

【技术实现步骤摘要】

本技术包括一种用于冷却回路的泵组，特别是用于车辆(优选地是汽车或摩托车)中的冷却系统的泵组。具体地，该泵组适用于调节在车辆的冷却回路中循环的冷却剂的流动，并由此适用于调节内燃机和/或车辆的其它部件的冷却。具体地，泵组包括在速度上被电动控制的马达以及所述马达的电子控制装置。
技术介绍
在现有技术中，这种类型的泵组是已知的，其主要问题是这种电子装置的过热。控制电子装置的过热的问题通常通过将电子装置定位在冷却剂流动的部件附近来解决，或者通过创建适于在电子装置附近承载预定量的冷却剂的特定冷却通道来解决。然而，这些实施方式具有一系列的缺点。在将电子装置放置在冷却剂流动的部件(例如叶轮室)附近的情况下，泵组具有受电子装置的体积影响的几何形状。同时，在电子装置由流体的适当输入冷却的情况下，泵组必须提供用于冷却剂的通道的特定路径：另一个内部冷却回路的存在会影响泵组的所有部件，其设计和制造是特别复杂的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于车辆的冷却系统的泵组，其中，在速度上被电动地控制的马达的电子控制装置被适当的冷却并且不具有上述缺点。换句话说，本技术的目的在于提供一种具有简单的结构和几何形状的泵组，使其易于设计和制造。这个目的通过根据下文描述的泵组来实现。本技术提供了一种用于车辆的冷却回路的泵组，其中，所述泵组包括：主外壳，具有侧壁和支撑壁；叶轮壳，能应用于所述主外壳且位于相对于所述支撑壁的相对侧上；叶轮，容纳在所述叶轮壳中；轴，沿着旋转轴线延伸，所述轴具有接合至所述叶轮的叶轮端以及旋转地接合至所述支撑壁的支撑端；马达，容纳在所述主外壳中且接合所述轴，所述马达在速度上由电子控制装置电动地控制；支撑板，能密封地应用于所述支撑壁，所述支撑板支撑所述电子控制装置；以及盖，能应用于所述侧壁，从而与所述支撑壁一起界定电子区域，在所述电子区域中容纳有所述电子控制装置。进一步地，所述支撑壁具有用于冷却剂的至少一个通道，所述冷却剂通过对流冷却所述支撑板和由所述支撑板支撑的所述电子控制装置。进一步地，所述轴具有供所述冷却剂穿过的通腔，所述通腔从所述叶轮端延伸至所述支撑端。进一步地，所述支撑板适于在应用于所述外壳时通过所述盖的作用密封地应用于所述支撑壁。进一步地，所述电子控制装置包括电子卡、至少一个大容量电容器和/或至少一个EMC滤波器，并且所述支撑板具有电容器座和/或滤波器座，所述电容器座和/或所述滤波器座被特定地成形为分别容纳所述至少一个大容量电容器和/或所述至少一个EMC滤波器。进一步地，所述支撑板由金属材料制成，所述金属材料优选地为铝合金。进一步地，所述支撑板，优选地在与所述电子控制装置接触的部分中，由电绝缘导热材料的薄膜覆盖，所述电绝缘导热材料例如为从聚合材料的组中选出的材料，诸如导热硅，或者为从无机材料的组中选出的材料，诸如陶瓷材料。进一步地，所述支撑壁从所述侧壁径向地延伸并且包括适于支撑所述轴的所述支撑端的环形轴元件。进一步地，所述支撑壁在与所述轴相对的一侧上确定了冷却室，所述冷却室在另一侧上由所述支撑壁界定并且能由所述冷却剂填充。进一步地，所述通道在所述环形轴元件内关于所述支撑壁居中地定位。进一步地，所述马达包括：a)转子，所述转子沿着所述旋转轴线延伸且固定至所述轴；以及b)定子，所述定子包围所述转子。进一步地，所述泵组还包括套筒，所述套筒沿着所述旋转轴线延伸且将所述转子和所述定子分开，所述套筒接合至所述支撑壁的一侧。进一步地，所述支撑壁包括环形套筒元件，所述环形套筒元件径向地向外定位于所述环形轴元件，所述环形套筒元件适于密封地支撑所述套筒。进一步地，在所述环形轴元件与所述环形套筒元件之间，所述支撑壁具有至少一个通孔。进一步地，所述泵组包括彼此成等角度的多个通孔。进一步地，所述主外壳在高度上延伸，确定了用于容纳所述马达的马达区域以及用于容纳与所述支撑壁相互分离的所述电子控制装置的电子区域。进一步地，所述主外壳被制造成金属材料的单一件，所述金属材料优选地为从铝合金中选出的材料。附图说明依照附图，将通过非限制性实例的方式从以下描述中使根据本技术的泵组的特征和优点显而易见，附图中：-图1示出了优选实施方式中的泵组的分解轴侧投影视图；-图2是在图1中示出的泵组的截面图。具体实施方式参照附图，参考标号1在整体上表示用于冷却回路的泵组。优选地，泵组1围绕轴线(例如，旋转轴线R-R)以基本上轴对称的方式形成；优选地，旋转轴线R-R是使(包括在泵组1中的)叶轮21围绕其旋转的轴线。在优选的实施方式中，泵组1包括一系列外壳，该一系列外壳特别适用于容纳包括在泵组中的各个元件。优选地，泵组1包括具有侧壁11和支撑壁12的主外壳10。优选地，主外壳10沿着所述旋转轴线R-R形成；具体地，侧壁11在与旋转轴线R-R相距一预定距离处以轴对称的方式形成，同时支撑壁12围绕所述旋转轴线R-R径向地形成。根据优选的实施方式，主外壳10在高度上延伸，确定了用于容纳马达50的马达区域以及用于容纳与支撑壁12相互分离的电子控制装置45的电子区域(马达50和电子控制装置45将被充分描述)。在优选的实施方式中，主外壳10被制造成单一件。优选地，主外壳10由金属材料(例如，从铝合金中选择的材料)制成。根据优选的实施方式，泵组1包括叶轮壳20，该叶轮壳可应用至主外壳10且位于相对于支撑部分12的相对侧上。事实上，泵组1包括容纳于所述叶轮壳20中的叶轮21。优选地，泵组包括沿着旋转轴线R-R延伸的轴25，该轴具有接合至叶轮21的叶轮端25’以及旋转地接合至支撑壁12的支撑端25”。优选地，支撑壁12从侧壁11径向地延伸并且包括适于支撑轴25的支撑端25”的环形轴元件125。如所述的，泵组1包括马达50，该马达在速度上由电子控制装置45电动地控制。优选地，马达50被容纳在接合至轴25的主外壳10中，以调节叶轮21的旋转。马达50包括：转子51，该转子沿着所述旋转轴线R-R延伸且固定至轴25；以及定子52，该定子包围所述转子51。优选地，泵组1还包括套筒60，该套筒沿着旋转轴线R-R延伸且使转子51和定子52分开，从而在该定子和转子所相互敏感的磁场中形成气隙。所述套筒60优选地接合至主外壳10的支撑壁12。优选地，支撑壁12包括环形套筒元件126，该环形套筒元件向外径向地定位于环形轴元件125，该环形套筒元件适于密封地支撑所述套筒60。根据优选的实施方式，如所述的，泵组1包括电子控制装置45。优选地，电子控制装置45包括电子卡、至少一个大容量电容器和/或至少一个EMC滤波器。根据优选的实施方式，泵组1包括支撑板40，该支撑板密封地应用于支撑壁12，并且支撑所述电子控制装置45(在附图中示意性地示出)。优选地，支撑板40具有电容器座和/或滤波器座，该电容器座和/或滤波器座被特定地成型为分别地容纳至少一个大容量电容器和/或至少一个EMC滤波器。优选地，所述支撑板40由金属材料(例如，从铝合金中选择的材料)制成。根据优选的实施方式，支撑板40，优选的是在与电子控制装置45接触的部分，由电绝缘导热材料的薄膜覆盖，该电绝缘导热材料例如为从聚合材料组中选择的材料(例如导热硅)，或者从无机材料组中选择的材料(例如陶瓷材料)。换本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于车辆的冷却回路的泵组(1)，其特征在于，所述泵组包括：‑主外壳(10)，具有侧壁(11)和支撑壁(12)；‑叶轮壳(20)，能应用于所述主外壳(10)且位于相对于所述支撑壁(12)的相对侧上；‑叶轮(21)，容纳在所述叶轮壳(20)中；‑轴(25)，沿着旋转轴线(R‑R)延伸，所述轴具有接合至所述叶轮(21)的叶轮端(25’)以及旋转地接合至所述支撑壁(12)的支撑端(25”)；‑马达(50)，容纳在所述主外壳(10)中且接合所述轴(25)，所述马达在速度上由电子控制装置(45)电动地控制；‑支撑板(40)，能密封地应用于所述支撑壁(12)，所述支撑板支撑所述电子控制装置(45)；以及‑盖(70)，能应用于所述侧壁(11)，从而与所述支撑壁(12)一起界定电子区域，在所述电子区域中容纳有所述电子控制装置(45)。

【技术特征摘要】
2015.07.28 IT 2020150000389211.用于车辆的冷却回路的泵组(1)，其特征在于，所述泵组包括：-主外壳(10)，具有侧壁(11)和支撑壁(12)；-叶轮壳(20)，能应用于所述主外壳(10)且位于相对于所述支撑壁(12)的相对侧上；-叶轮(21)，容纳在所述叶轮壳(20)中；-轴(25)，沿着旋转轴线(R-R)延伸，所述轴具有接合至所述叶轮(21)的叶轮端(25’)以及旋转地接合至所述支撑壁(12)的支撑端(25”)；-马达(50)，容纳在所述主外壳(10)中且接合所述轴(25)，所述马达在速度上由电子控制装置(45)电动地控制；-支撑板(40)，能密封地应用于所述支撑壁(12)，所述支撑板支撑所述电子控制装置(45)；以及-盖(70)，能应用于所述侧壁(11)，从而与所述支撑壁(12)一起界定电子区域，在所述电子区域中容纳有所述电子控制装置(45)。2.根据权利要求1所述的泵组(1)，其特征在于，所述支撑壁(12)具有用于冷却剂的至少一个通道(120)，所述冷却剂通过对流冷却所述支撑板(40)和由所述支撑板支撑的所述电子控制装置(45)。3.根据权利要求2所述的泵组(1)，其特征在于，所述轴(25)具有供所述冷却剂穿过的通腔(250)，所述通腔从所述叶轮端(25’)延伸至所述支撑端(25”)。4.根据权利要求1至3中任一项所述的泵组(1)，其特征在于，所述支撑板(40)适于在应用于所述外壳(10)时通过所述盖(70)的作用密封地应用于所述支撑壁(12)。5.根据权利要求1至3中任一项所述的泵组(1)，其特征在于，所述电子控制装置(45)包括电子卡、至少一个大容量电容器和/或至少一个EMC滤波器，并且所述支撑板(40)具有电容器座和/或滤波器座，所述电容器座和/或所述滤波器座被特定地成形为分别容纳所述至少一个大容量电容器和/或所述至少一个EMC滤波器。6.根据权利要求1至3中任一项所述的泵组(1)，其特征在于，所述支撑板(40)由金属材料制成。7.根据权利要求1至3中任一项所述的泵组(1)，其特征在于，所述支撑板(40)由电绝缘导热材料的薄膜覆盖。8.根据权利要求2或3所述的泵组(1)，其特征在于，所述支撑壁(12)从所述侧壁(11)径向地延伸并且包括适于支撑所述轴(25)的所述支撑端(25”)的环形轴元件(125)。9.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：亚历山德罗·拉维利，罗伯托·托尼，
申请(专利权)人：萨乐锐伊塔洛工业有限公司，
类型：新型
国别省市：意大利;IT