运输车温度监控系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种运输车温度监控系统，解决了车厢内温度在较长时间内保持温度过高状态，容易加速车厢内食品变质速度的问题，其技术方案要点是，包括运输车，还包括安装于运输车的车厢内以用于检测车厢内的温度，并在检测到车厢内的温度高于预设有的参考温度时，输出高温信号的温度检测装置；耦接于所述温度检测装置以接收所述高温信号并响应于所述高温信号以发出报警信号的无线发射装置；穿戴于司机身上且包括用于接收报警信号的无线接收装置、产生热量的发热装置和复位装置的报警穿戴设备。本实用新型专利技术具有提高通知有效性的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及温度监控系统，尤其是涉及一种运输车温度监控系统。
技术介绍
目前食品、药品的流通还主要是依靠车辆运输，而对于必须在冷藏条件下保藏的食品、药品一般选用冷藏车进行运输，但是对于可在常温下保藏的物品，从运输成本方面考虑，在路途距离合适的情况下，一般会选用普通的运输车运输，但是由于道路环境的复杂性，很难保证运输车的车厢内的温度一直保持在适宜的温度，而如果车厢内的温度在较长的时间内保持较高的温度时，会加快食品变质的速度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种运输车温度监控系统，具有实时监控车厢内温度并在检测到车厢内的温度高于适宜温度时，及时通知司机采取措施的优点。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种运输车温度监控系统，包括运输车，还包括温度检测装置，安装于运输车的车厢内以用于检测车厢内的温度，并在检测到车厢内的温度高于预设有的参考温度时，输出高温信号；无线发射装置，耦接于所述温度检测装置以接收所述高温信号并响应于所述高温信号以发出报警信号；报警穿戴设备，穿戴于司机身上，包括无线接收装置，用于接收所述报警信号且响应于所述报警信号以输出控制信号；发热装置，耦接于所述无线接收装置以接收所述控制信号并响应于所述控制信号以产生热量；复位装置，用于接受外力输入以控制所述无线接收装置停止输出控制信号。采用上述方案，对车厢内的温度进行实时监控并在检测到车厢内的温度超过参考温度值时控制报警穿戴设备通过发热以将车厢内温度较高的情况通知到司机，报警穿戴设备穿戴于司机身上并且通过发热的方式通知司机，能够使司机迅速的感知到，提高通知的有效性。作为优选，所述无线发射装置安装于所述运输车的驾驶室。采用上述方案，无线发射装置安装在驾驶室内，以缩短无线发射装置和无线接收装置之间的距离，提高无线通信的稳定性。作为优选，所述无线发射装置包括红外线发射系统，所述无线接收装置包括红外线接收系统。采用上述方案，信号传输较稳定且对人体健康不会产生伤害。作为优选，所述复位装置包括设置在所述报警穿戴设备上的自动复位按钮。采用上述方案，司机在感受到报警穿戴设备发热后，可通过按下自动复位按钮以控制无线接收装置停止输出控制信号，从而使发热装置的工作回路断开，即发热装置也停止工作。作为优选，在所述运输车的车厢顶部铰接有向所述车厢外部开启的天窗，在所述运输车的车厢侧壁铰接有向所述运输车的车厢外部开启且开口朝向所述运输车的车头方向的侧窗，在所述运输车的驾驶室内安装有控制所述天窗和侧窗开启或关闭的开关。采用上述方案，司机在获知到车厢内的温度较高时，通过操作安装在驾驶室内的开关以控制天窗和侧窗开启，使得车厢外的空气从侧窗内进入并将车厢内的受热空气从天窗推出，从而形成车厢内外的空气流动通道，实现车厢内外的热交换，以降低车厢内的温度。作为优选，所述侧窗的最大开口角度为30度至45度。作为优选，所述侧窗的最大开口角度为45度。采用上述方案，使得运输车在行驶过程中有尽可能多的空气从侧窗进入到车厢内，以提高车厢内外的热交换效率，从而使车厢内的温度尽快恢复到适宜的温度。作为优选，在所述运输车的车厢的两侧侧壁上均铰接有侧窗。采用上述方案，使得运输车在行驶过程中，空气从两侧的侧窗内进入到车厢内，以提高车厢内外的热交换效率，从而缩短车厢内温度降低到适宜温度所需要的时间。作为优选，所述侧窗均匀排布于所述运输车的车厢的侧壁上。采用上述方案，使得在车厢长度方向上的各处均有空气进入到车厢内，以尽可能地在整个车厢内形成空气流动通道，提高散热效率。作为优选，所述天窗的开口朝向所述运输车的车厢尾部。采用上述方案，运输车在行驶过程中，运输车与空气形成与运输车行驶方向相反的风，借助风力以加快热空气从天窗排出的速度。综上所述，本技术具有以下有益效果：其一，采用报警穿戴设备产生热量的方式将车厢内温度过高的情况通知到司机，使得司机能够在尽可能短的时间内感知到，以提高通知的有效性；其二，通过打开设置在运输车的车厢上的侧窗和天窗，以使车厢内外形成空气流动通道，从而实现车厢内外的空气热交换，以达到降低车厢内温度的作用。附图说明图1是运输车的结构示意图；图2温度检测装置、无线发射装置和报警穿戴设备的电路连接关系图；图3报警穿戴设备的结构示意图；图中，1、运输车；11、车厢；111、天窗；112、侧窗；12、车头；2、温度检测装置；3、无线发射装置；4、报警穿戴设备；41、无线接收装置；42、发热装置；43、自动复位按钮。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。运输车温度监控系统，参照图1，包括运输车1，在运输车1的顶部铰接有向运输车1的车厢11外部开启且开口朝向运输车1的车厢11尾部的天窗111，在运输车1的车厢11的两侧侧壁上均匀排布有向运输车1的车厢11外部开启且开口朝向运输车1的车头12方向的侧窗112，并且侧窗112的最大开口角度为30度至45度，本实施例中侧窗112的最大开口角度为45度；在运输车1的驾驶室内安装有用于控制天窗111和侧窗112开启或关闭的开关，本实施例中该开关采用按钮式开关且设在运输车1的驾驶台上。在运输车1的车厢11内的温度较高时，车厢11内的空气受热膨胀，司机通过按下按钮式开关以开启侧窗112和天窗111，运输车1在行驶过程中，车厢11外部的空气从侧窗112进入到车厢11内并将车厢11内受热的空气从天窗111推出，从而在车厢11内外形成空气流动通道，以实现车厢11内外空气的热交换，达到降低车厢11内温度的目的。参照图2，在运输车1的车厢11内安装有温度检测装置2，温度检测装置2的电路连接关系如下，热敏电阻RT的一端耦接于蓄电池BAT的一端，热敏电阻RT的另一端耦接于电阻R1的一端，电阻R1的另一端耦接于蓄电池BAT的另一端，电阻R2的一端耦接于热敏电阻RT的另一端，电阻R2的另一端耦接于三极管VT1的基极，三极管VT1的集电极耦接于电阻R3的一端，电阻R3的另一端耦接于蓄电池BAT的一端，三极管VT1的发射极耦接于电位器RP的滑动触点，电位器RP的一端耦接于二极管VD1的阴极，二极管VD1的阳极耦接于蓄电池BAT的一端，电位器RP的另一端耦接于蓄电池BAT的另一端，电阻R4的一端耦接于电阻R3的一端，电阻R4的另一端耦接于三极管VT2的基极，三极管VT2的发射极耦接于蓄电池BAT的一端，三极管VT2的集电极耦接于电阻R5的一端，电阻R5的另一端耦接于继电器KM的线圈的一端，继电器KM的线圈的另一端耦接于蓄电池BAT的另一端，二极管VD2反向并联于继电器KM的线圈的两端；本实施例中的热敏电阻为负温度系数热敏电阻。参照图2，在运输车1的驾驶室内安装有红外线发射系统，红外线发射系统的的供电回路的连接关系如下，电阻R6的一端耦接于蓄电池BAT的一端，电阻R6的另一端耦接于红外线发射系统的一端，红外线发射系统的另一端耦接于继电器KM的常开触点K1的一端，继电器KM的常开触点K1的另一端耦接于蓄电池BAT的另一端。参照图2，穿戴于司机身上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运输车温度监控系统，包括运输车(1)，其特征是：还包括温度检测装置(2)，安装于运输车(1)的车厢(11)内以用于检测车厢(11)内的温度，并在检测到车厢(11)内的温度高于预设有的参考温度时，输出高温信号；无线发射装置(3)，耦接于所述温度检测装置(2)以接收所述高温信号并响应于所述高温信号以发出报警信号；报警穿戴设备(4)，穿戴于司机身上，包括无线接收装置(41)，用于接收所述报警信号且响应于所述报警信号以输出控制信号；发热装置(42)，耦接于所述无线接收装置(41)以接收所述控制信号并响应于所述控制信号以产生热量；复位装置，用于接受外力输入以控制所述无线接收装置(41)停止输出控制信号。

【技术特征摘要】
1.一种运输车温度监控系统，包括运输车(1)，其特征是：还包括温度检测装置(2)，安装于运输车(1)的车厢(11)内以用于检测车厢(11)内的温度，并在检测到车厢(11)内的温度高于预设有的参考温度时，输出高温信号；无线发射装置(3)，耦接于所述温度检测装置(2)以接收所述高温信号并响应于所述高温信号以发出报警信号；报警穿戴设备(4)，穿戴于司机身上，包括无线接收装置(41)，用于接收所述报警信号且响应于所述报警信号以输出控制信号；发热装置(42)，耦接于所述无线接收装置(41)以接收所述控制信号并响应于所述控制信号以产生热量；复位装置，用于接受外力输入以控制所述无线接收装置(41)停止输出控制信号。2.根据权利要求1所述的运输车温度监控系统，其特征是：所述无线发射装置(3)安装于所述运输车(1)的驾驶室。3.根据权利要求2所述的运输车温度监控系统，其特征是：所述无线发射装置(3)包括红外线发射系统，所述无线接收装置(41)包括红外线接收系统。4.根据权利要求1所述的运输车温度监控系统，其特征是：所述复位装置包括设置于所述报警穿戴设备(4)上的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文青，
申请(专利权)人：深圳市骏海威供应链管理有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44