旋转式补焊夹具及汽车后背门总成与铰链的补焊方法技术

本发明专利技术公开了一种旋转式补焊夹具，包括底座和可旋转的设置于底座上且用于夹持后背门总成的夹持机构。本发明专利技术的旋转式补焊夹具，结构简单，操作方便，便于对汽车后背门总成和铰链进行补焊，提高了补焊工作效率，节约人力，大大提升节拍，为企业节约大量的生产成本。本发明专利技术还公开了一种汽车后背门总成与铰链的补焊方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于夹具
，具体地说，本专利技术涉及一种旋转式补焊夹具及汽车后背门总成与铰链的补焊方法。
技术介绍
在铰链与汽车后背门总成进行装配的过程中，在装配完铰链后需将后背门总成由一员工扶着，另一员工用焊钳在铰链与后背门总成连接处进行补焊，这道工序最少需要两个员工操作，耗费大量的人力。而且由于焊点在后背门总成上成圈型分布，需要扶着后背门总成的员工将后背门总成翻转再继续补焊，在翻转过程中由于后背门总成过重，一个或两个员工翻转很容易造成磕碰，造成质量问题。后背门总成的翻转不仅消耗员工大量的体力，而且需要大量的翻转时间，工作效率低，若员工耗力过多或稍不注意还容易造成事故，后背门总成在翻转过程中倒下砸到操作员工，给员工的身体带来伤害，而且影响生产线节拍。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提供一种旋转式补焊夹具及汽车后背门总成与铰链的补焊方法，目的是提高铰链与后背门总成的补焊工作效率。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：旋转式补焊夹具，包括底座和可旋转的设置于底座上且用于夹持后背门总成的夹持机构。所述夹持机构的旋转中心线处于倾斜状态以使后背门总成呈倾斜状态。所述底座包括底板、设置于底板上的滚轮、设置于底板上的支撑杆和设置于支撑杆上的套管。所述套管位于所述底板的上方且套管的轴线与底板之间的夹角为锐角。所述支撑杆在所述底板上为倾斜设置且支撑杆与所述套管为垂直连接。所述夹持机构包括插入所述套管中的旋转轴、与旋转轴连接的夹持架和设置于夹持架上且用于夹持后背门总成的卡爪组件。所述卡爪组件包括设置于所述夹持架上且用于在第一方向上夹持后背门总成的多个第一卡爪和设置于夹持架上且用于在第二方向上夹持后背门总成的多个第二卡爪。所述第一方向与所述第二方向相垂直。所述第一卡爪和所述第二卡爪通过紧固螺钉与所述夹持架连接且夹持架具有让紧固螺钉穿过的安装孔，安装孔的长度大于紧固螺钉的直径。本专利技术还提供了一种汽车后背门与铰链的补焊方法，采用上述的旋转式补焊夹具且包括步骤：S1、将后背门总成放置于旋转式补焊夹具上且由夹持机构夹紧；S2、旋转夹持机构；S3、在铰链与后背门总成连接处对铰链与后背门总成进行补焊。本专利技术的旋转式补焊夹具，结构简单，操作方便，便于对汽车后背门总成和铰链进行补焊，提高了补焊工作效率，节约人力，大大提升节拍，为企业节约大量的生产成本。附图说明本说明书包括以下附图，所示内容分别是：图1是本专利技术旋转式补焊夹具的结构示意图；图2是夹持机构的主视图；图3是卡爪与夹持架连接处的结构示意图；图中标记为：1、底板；2、支撑杆；3、套管；4、旋转轴；5、夹持架；51、横梁；52、纵梁；53、连接杆；54、第一安装孔；55、第二安装孔；6、滚轮；7、第一卡爪；8、第二卡爪；9、紧固螺钉。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本专利技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1所示，本专利技术提供了一种旋转式补焊夹具，包括底座和可旋转的设置于底座上且用于夹持后背门总成的夹持机构。夹持机构设置成可旋转的，从而带动被夹持的后背门总成进行旋转，以调节后背门的姿态，便于对后背门总成与安装在其上的铰链进行补焊。具体地说，如图1所示，底座为可移动设置，便于夹具整体进行移动。底座包括底板1、设置于底板1上的滚轮6、设置于底板1上的支撑杆2和设置于支撑杆2上的套管3。底板1为水平设置的平板，滚轮6设置于底板1的底部，支撑杆2设置于底板1的顶部且朝向底板1上方延伸。支撑杆2的下端与底板1固定连接，套管3与支撑杆2的上端固定连接。如图1所示，夹持机构的旋转中心线处于倾斜状态以使后背门总成呈倾斜状态，使得夹持机构保证后背门总成在旋转时工件不会翻倒而从夹持机构上掉落，提高安全性。夹持机构包括插入套管3中的旋转轴4、与旋转轴4连接的夹持架5和设置于夹持架5上且用于夹持后背门总成的卡爪组件。套管3为两端开口、内部中空的圆管，套管3位于底板1的上方，底板1的顶面为水平面，套管3的轴线与底板1的顶面之间的夹角为锐角，支撑杆2的长度方向与底板1的顶面之间的夹角也为锐角，且支撑杆2的长度方向与套管3的轴线相垂直。旋转轴4沿倾斜方向插入套管3的中心孔中且相对于套管3可旋转，以使夹持机构呈倾斜状态。夹持机构倾斜成一定角度，使得旋转轴4在套管3中转动时有一定的阻力，使得夹持机构转到所需角度后不会随意转动，方便后续对后背门总成进行补焊。如图1和图2所示，夹持架5为矩形框架结构，其主要包括横梁51、纵梁52以及与横梁51和纵梁52连接的连接杆53，横梁51和纵梁52分别设置两个，两个横梁51为相平行设置，两个纵梁52为相平行设置，且两个横梁51通过连接杆53连接，两个纵梁52通过连接杆53连接，各个横梁51的两端分别与一个纵梁52的一端为垂直连接。在本实施例中，连接杆53共设置两个，其中一个连接杆53的两端分别在一个横梁51的长度方向的中间位置处与横梁51垂直连接，另一个连接杆53的两端分别在一个纵梁52的长度方向的中间位置处与纵梁52垂直连接，且两个连接杆53的长度方向的中间位置处为相垂直连接，旋转轴4在两个连接杆53的中间位置处与两个连接杆53固定连接，而且旋转轴4的轴线与纵梁52、横梁51和连接杆53的长度方向相垂直，进而使夹持架5整体呈倾斜状态。倾斜状态的夹持架5具有一个上端和一个下端，夹持架5的上端大致位于底板1的正上方，夹持架5的下端处于底板1的外侧且在使用时需避免夹持架5的下端与地面接触。如图1和图2所示，卡爪组件包括设置于夹持架5上且用于在第一方向上夹持后背门总成的多个第一卡爪7和设置于夹持架5上且用于在第二方向上夹持后背门总成的多个第二卡爪8。第一方向与第二方向相垂直，第一方向与纵梁52的长度方向相平行，第二方向与横梁51的长度方向相平行。第一卡爪7设置于两个横梁51上，且第一卡爪7在各个横梁51上沿长度方向设置多个，两个横梁51上的第一卡爪7相配合，在后背门总成的上下端夹紧后背门总成。第二卡爪8设置于两个纵梁52上，且第二卡爪8在各个纵梁52上沿长度方向设置多个，两个纵梁52上的第二卡爪8相配合，在后背门总成的左右端夹紧后背门总成。第一卡爪7和第二卡爪8是通过紧固螺钉9与夹持架5连接且夹持架5具有让紧固螺钉9穿过的安装孔，安装孔的长度大于紧固螺钉9的直径。如图2和图3所示，横梁51上设有让紧固螺钉9穿过的第一安装孔54，第一卡爪7具有让紧固螺钉9插入的螺纹孔，紧固螺钉9在穿过横梁51上所设的第一安装孔54后拧入第一卡爪7内的螺纹孔中，紧固螺钉9的六角头与第一卡爪7相配合夹紧横梁51，从而实现第一卡爪7的固定。纵梁52上设有让紧固螺钉9穿过的第二安装孔55，第二卡爪8具有让紧固螺钉9插入的螺纹孔，紧固螺钉9在穿过纵梁52上所设的第二安装孔55后拧入第二卡爪8内的螺纹孔中，紧固螺钉9的六角头与第二卡爪8相配合夹紧纵梁52，从而实现第二卡爪8的固定。作为优选的，如图2和图3所示，第一安装孔54为沿第二方向延伸设置的长形孔，以使第一卡爪7的位置可调，进而可以调节两个横梁51上的第一卡爪7在第二方向上的垂直距离，便于夹持不同尺寸的本文档来自技高网...

【技术保护点】
旋转式补焊夹具，其特征在于，包括底座和可旋转的设置于底座上且用于夹持后背门总成的夹持机构。

【技术特征摘要】
1.旋转式补焊夹具，其特征在于，包括底座和可旋转的设置于底座上且用于夹持后背门总成的夹持机构。2.根据权利要求1所述的旋转式补焊夹具，其特征在于，所述夹持机构的旋转中心线处于倾斜状态以使后背门总成呈倾斜状态。3.根据权利要求1所述的旋转式补焊夹具，其特征在于，所述底座包括底板、设置于底板上的滚轮、设置于底板上的支撑杆和设置于支撑杆上的套管。4.根据权利要求3所述的旋转式补焊夹具，其特征在于，所述套管位于所述底板的上方且套管的轴线与底板之间的夹角为锐角。5.根据权利要求3或4所述的旋转式补焊夹具，其特征在于，所述支撑杆在所述底板上为倾斜设置且支撑杆与所述套管为垂直连接。6.根据权利要求3至5任一所述的旋转式补焊夹具，其特征在于，所述夹持机构包括插入所述套管中的旋转轴、与旋转轴连接的夹持架和设置于夹持架上且用于夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建中，万会虎，朱琛琦，朱宇斌，
申请(专利权)人：江苏三能动力总成有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32