一种船用尾气加热器制造技术

一种船用尾气加热器，属于船配技术领域，包括第一电机、轮架、滑轮、控制器、绳子、受热箱、储热板、第三弹簧、气缸、第二吸热板、第一电磁铁、第二电磁铁、滑轨、第二电机、滑块、丝母、连接块、丝杠、保温管、轴承架、传热板、储热砂袋、第一吸热板、第一弹簧、加热盘管、第二弹簧、传热管、加热板和受热管，所述受热管下端安装储热沙袋，受热管内侧壁上安装不止一个传热板，受热管内左右两侧各安装滑轨，滑轨上安装滑块，两个滑块之间安装加热板，加热板下安装传热管，传热管下安装第一吸热板，第一吸热板上安装第一弹簧；本发明专利技术的优点是：具有保热功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种船用尾气加热器，属于船配

技术介绍
船舶在海上航行时，会产生大量的尾气，这些尾气随意排放的话，就会造成热污染，也存在热量的浪费，一般都会在船舶上加装尾气加热器，现有技术的尾气加热器是通过管路使热量向上传递，再利用来加热其他的物体，不具有保热功能，热量在向上传递的过程中往往会丧失大量的热能。为了解决上述困难，需要开发一款具有保热功能的船用尾气加热器。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种船用尾气加热器。本专利技术要解决的问题是现有技术的尾气加热器不具有保热功能的问题。为实现本专利技术的目的，本专利技术采用的技术方案是：一种船用尾气加热器，包括第一电机、轮架、滑轮、控制器、绳子、受热箱、储热板、第三弹簧、气缸、第二吸热板、第一电磁铁、第二电磁铁、滑轨、第二电机、滑块、丝母、连接块、丝杠、保温管、轴承架、传热板、储热砂袋、第一吸热板、第一弹簧、加热盘管、第二弹簧、传热管、加热板和受热管，所述受热管下端安装储热沙袋，受热管内侧壁上安装不止一个传热板，受热管内左右两侧各安装滑轨，滑轨上安装滑块，两个滑块之间安装加热板，加热板下安装传热管，传热管下安装第一吸热板，第一吸热板上安装第一弹簧，第一弹簧上安装加热盘管，加热盘管上安装第二弹簧，第二弹簧安装在加热板下，受热管左右两侧各安装保温管，保温管内安装第二电机，第二电机通过联轴器与丝杠相连，丝杠上下两端各安装在轴承架上，轴承架安装在保温管内，丝杠上安装丝母，丝母左侧安装连接块，连接块左侧伸入到受热管内，连接块左侧与滑块相连，受热箱位于加热板上方，受热箱内侧壁安装储热板，受热箱左右两侧各安装不止一个第三弹簧，第三弹簧右侧安装第二吸热板，第二吸热板上安装第二电磁铁，受热箱左右两侧各安装不止一个气缸，气缸的活塞杆上安装第一电磁铁，第一电磁铁和第二电磁铁齐平，受热箱上安装绳子，绳子安装在滑轮上，滑轮安装在轮架上，绳子左端缠绕在第一电机上，第一电机安装在舱室内，控制器安装在轮架上，控制器通过导线分别与第一电机、第二电机、第一电磁铁和第二电磁铁相连。所述气缸内置电磁阀，电磁阀通过导线与控制器相连。本专利技术的优点是：将受热管安装在船舶尾气出口处，储热砂袋吸收尾气的热量，传热板会将热量向上传递；控制器控制第二电机启动，使丝杠旋转，使丝母上下移动，使滑块上下移动，使加热板上下移动，使第一吸热板上下移动，使第一吸热板靠近储热砂袋；加热盘管能储存热量；同时控制器控制第一电机启动，使滑轮旋转，使绳子带着受热箱上下移动，需要加热的物体可以放在受热箱内；控制器控制气缸内置电磁阀的通电或断电，使气缸的活塞杆做伸缩运动，使第一电磁铁靠近第二电磁铁，控制器控制第一电磁铁和第二电磁铁通电后磁性相吸，使第二吸热板靠近受热箱或者第二吸热板靠近受热管内侧壁。附图说明图1是本专利技术一种船用尾气加热器整体结构图；图中：1、第一电机2、轮架3、滑轮4、控制器5、绳子6、受热箱7、储热板8、第三弹簧9、气缸10、第二吸热板11、第一电磁铁12、第二电磁铁13、滑轨14、第二电机15、滑块16、丝母17、连接块18、丝杠19、保温管20、轴承架21、传热板22、储热砂袋23、第一吸热板24、第一弹簧25、加热盘管26、第二弹簧27、传热管28、加热板29、受热管。具体实施方式下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步的说明。本专利技术一种船用尾气加热器，包括第一电机1、轮架2、滑轮3、控制器4、绳子5、受热箱6、储热板7、第三弹簧8、气缸9、第二吸热板10、第一电磁铁11、第二电磁铁12、滑轨13、第二电机14、滑块15、丝母16、连接块17、丝杠18、保温管19、轴承架20、传热板21、储热砂袋22、第一吸热板23、第一弹簧24、加热盘管25、第二弹簧26、传热管27、加热板28和受热管29，所述受热管29下端安装储热沙袋，受热管29内侧壁上安装不止一个传热板21，将受热管29安装在船舶尾气出口处，储热砂袋22吸收尾气的热量，传热板21会将热量向上传递；受热管29内左右两侧各安装滑轨13，滑轨13上安装滑块15，两个滑块15之间安装加热板28，加热板28下安装传热管27，传热管27下安装第一吸热板23，第一吸热板23上安装第一弹簧24，第一弹簧24上安装加热盘管25，加热盘管25能储存热量；加热盘管25上安装第二弹簧26，第二弹簧26安装在加热板28下，受热管29左右两侧各安装保温管19，保温管19内安装第二电机14，第二电机14通过联轴器与丝杠18相连，控制器4控制第二电机14启动，使丝杠18旋转，使丝母16上下移动，使滑块15上下移动，使加热板28上下移动，使第一吸热板23上下移动，使第一吸热板23靠近储热砂袋22；丝杠18上下两端各安装在轴承架20上，轴承架20安装在保温管19内，丝杠18上安装丝母16，丝母16左侧安装连接块17，连接块17左侧伸入到受热管29内，连接块17左侧与滑块15相连，受热箱6位于加热板28上方，受热箱6内侧壁安装储热板7，受热箱6左右两侧各安装不止一个第三弹簧8，第三弹簧8右侧安装第二吸热板10，第二吸热板10上安装第二电磁铁12，受热箱6左右两侧各安装不止一个气缸9，气缸9内置电磁阀，电磁阀通过导线与控制器4相连，气缸9的活塞杆上安装第一电磁铁11，第一电磁铁11和第二电磁铁12齐平，控制器4控制气缸9内置电磁阀的通电或断电，使气缸9的活塞杆做伸缩运动，使第一电磁铁11靠近第二电磁铁12，控制器4控制第一电磁铁11和第二电磁铁12通电后磁性相吸，使第二吸热板10靠近受热箱6或者第二吸热板10靠近受热管29内侧壁；受热箱6上安装绳子5，绳子5安装在滑轮3上，滑轮3安装在轮架2上，绳子5左端缠绕在第一电机1上，第一电机1安装在舱室内，同时控制器4控制第一电机1启动，使滑轮3旋转，使绳子5带着受热箱6上下移动，需要加热的物体可以放在受热箱6内；控制器4安装在轮架2上，控制器4通过导线分别与第一电机1、第二电机14、第一电磁铁11和第二电磁铁12相连。本专利技术使用方法：将受热管29安装在船舶尾气出口处，储热砂袋22吸收尾气的热量，传热板21会将热量向上传递；控制器4控制第二电机14启动，使丝杠18旋转，使丝母16上下移动，使滑块15上下移动，使加热板28上下移动，使第一吸热板23上下移动，使第一吸热板23靠近储热砂袋22；加热盘管25能储存热量；同时控制器4控制第一电机1启动，使滑轮3旋转，使绳子5带着受热箱6上下移动，需要加热的物体可以放在受热箱6内；控制器4控制气缸9内置电磁阀的通电或断电，使气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用尾气加热器，包括第一电机（1）、轮架（2）、滑轮（3）、控制器（4）、绳子（5）、受热箱（6）、储热板（7）、第三弹簧（8）、气缸（9）、第二吸热板（10）、第一电磁铁（11）、第二电磁铁（12）、滑轨（13）、第二电机（14）、滑块（15）、丝母（16）、连接块（17）、丝杠（18）、保温管（19）、轴承架（20）、传热板（21）、储热砂袋（22）、第一吸热板（23）、第一弹簧（24）、加热盘管（25）、第二弹簧（26）、传热管（27）、加热板（28）和受热管（29），其特征是：所述受热管（29）下端安装储热沙袋，受热管（29）内侧壁上安装不止一个传热板（21），受热管（29）内左右两侧各安装滑轨（13），滑轨（13）上安装滑块（15），两个滑块（15）之间安装加热板（28），加热板（28）下安装传热管（27），传热管（27）下安装第一吸热板（23），第一吸热板（23）上安装第一弹簧（24），第一弹簧（24）上安装加热盘管（25），加热盘管（25）上安装第二弹簧（26），第二弹簧（26）安装在加热板（28）下，受热管（29）左右两侧各安装保温管（19），保温管（19）内安装第二电机（14），第二电机（14）通过联轴器与丝杠（18）相连，丝杠（18）上下两端各安装在轴承架（20）上，轴承架（20）安装在保温管（19）内，丝杠（18）上安装丝母（16），丝母（16）左侧安装连接块（17），连接块（17）左侧伸入到受热管（29）内，连接块（17）左侧与滑块（15）相连，受热箱（6）位于加热板（28）上方，受热箱（6）内侧壁安装储热板（7），受热箱（6）左右两侧各安装不止一个第三弹簧（8），第三弹簧（8）右侧安装第二吸热板（10），第二吸热板（10）上安装第二电磁铁（12），受热箱（6）左右两侧各安装不止一个气缸（9），气缸（9）的活塞杆上安装第一电磁铁（11），第一电磁铁（11）和第二电磁铁（12）齐平，受热箱（6）上安装绳子（5），绳子（5）安装在滑轮（3）上，滑轮（3）安装在轮架（2）上，绳子（5）左端缠绕在第一电机（1）上，第一电机（1）安装在舱室内，控制器（4）安装在轮架（2）上，控制器（4）通过导线分别与第一电机（1）、第二电机（14）、第一电磁铁（11）和第二电磁铁（12）相连。...

【技术特征摘要】
1.一种船用尾气加热器，包括第一电机（1）、轮架（2）、滑轮（3）、控制器（4）、绳子（5）、受
热箱（6）、储热板（7）、第三弹簧（8）、气缸（9）、第二吸热板（10）、第一电磁铁（11）、第二电磁
铁（12）、滑轨（13）、第二电机（14）、滑块（15）、丝母（16）、连接块（17）、丝杠（18）、保温管
（19）、轴承架（20）、传热板（21）、储热砂袋（22）、第一吸热板（23）、第一弹簧（24）、加热盘管
（25）、第二弹簧（26）、传热管（27）、加热板（28）和受热管（29），其特征是：所述受热管（29）下
端安装储热沙袋，受热管（29）内侧壁上安装不止一个传热板（21），受热管（29）内左右两侧
各安装滑轨（13），滑轨（13）上安装滑块（15），两个滑块（15）之间安装加热板（28），加热板
（28）下安装传热管（27），传热管（27）下安装第一吸热板（23），第一吸热板（23）上安装第一
弹簧（24），第一弹簧（24）上安装加热盘管（25），加热盘管（25）上安装第二弹簧（26），第二弹
簧（26）安装在加热板（28）下，受热管（29）左右两侧各安装保温管（19），保温管（19）内安装
第二电机（14），第二电机（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张吉萍，
申请(专利权)人：浙江海洋学院，
类型：发明
国别省市：浙江;33