【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种公交车顶弯梁压弯成型模工装,具体涉及到一种公交车大顶贯穿梁压弯成型模工装。
技术介绍
目前,客车大顶弯梁在制作时,无预弯成型模,一直多采用直料压弯,效率低下,易导致弯梁扭曲;而且由于品种、产量的不断增加,现已无法满足生产需要,造成生产效率低下,此问题一直未有有效解决方案。
技术实现思路
为解决上述问题,本专利技术根据弯管弧度制作要求,设计一种公交车大顶贯穿梁压弯成型模工装,模工装上、下底板采用两块20mm的钢板制成,用螺栓焊接固定,作用是支撑模具体和在液压机上定位,工件直接接触的弧面采用多个小铁板沿两块外轮廓弧板弧面焊接打磨制成,模具上设计了工件的限位板,起定位准确,安全生产作用,模具设计有套管,方便模具取放,本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现:公交车大顶贯穿梁压弯成型模工装,该工装由相互配合工作的上模具与下模具构成,所述的上模具、下模具均包括底板,底板上设有两行相对的螺栓;上、下模具底板上分别焊接有一行上加强板、下加强板;所述的上加强板两边分别焊接一上模弧板,两个上模弧板的两端分别通过上挡板连接,上模弧板与上加强板上端用上弧板拼接;所述的下加强板两边分别焊接一下模弧板,两个下模弧板的两端分别通过下挡板连接,下挡板与上挡板相对设置;下模弧板与下加强板上端用下弧板拼接;两个所述的下模弧板两端部外侧各焊接一限位板;两个所述的上模弧板、下模弧板两端部贯穿设有一套管。< ...
【技术保护点】
公交车大顶贯穿梁压弯成型模工装,该工装由相互配合工作的上模具与下模具构成,其特征在于,所述的上模具、下模具均包括底板(3),底板上设有两行相对的螺栓(6);上、下模具底板(3)上分别焊接有一行上加强板(7)、下加强板(15);所述的上加强板(7)两边分别焊接一上模弧板(4),两个上模弧板的两端分别通过上挡板(12)连接,上模弧板(4)与上加强板(7)上端用上弧板(11)拼接;所述的下加强板(15)两边分别焊接一下模弧板(8),两个下模弧板的两端分别通过下挡板(13)连接,下挡板(13)与上挡板(12)相对设置;下模弧板(8)与下加强板(15)上端用下弧板(10)拼接;两个所述的下模弧板两端部外侧各焊接一限位板(1);两个所述的上模弧板、下模弧板两端部贯穿设有一套管(2)。
【技术特征摘要】
1.公交车大顶贯穿梁压弯成型模工装,该工装由相互配合工作的上模具与
下模具构成,其特征在于,所述的上模具、下模具均包括底板(3),底板上设
有两行相对的螺栓(6);上、下模具底板(3)上分别焊接有一行上加强板(7)、
下加强板(15);所述的上加强板(7)两边分别焊接一上模弧板(4),两个上
模弧板的两端分别通过上挡板(12)连接,上模弧板(4)与上加强板(7)上
端用上弧板(11)拼接;
所述的下加强板(15)两边分别焊接一下模弧板(8),两个下模弧板的两端
分别通过下挡板(13)连接,下挡板(13)与上挡板(12)相对设置;下模弧
板(8)与下加强板(15)上端用下弧板(10)拼接;
两个所述的下模弧板两端部外侧各焊接一限位板(1);两...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐晓强,钱振宇,张小浠,张亚魁,吴义,朱祖珍,花伟,周剑乔,何平,
申请(专利权)人:安徽安凯汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽;34
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