一种钢管成型式整体式桥壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢管成型式整体式桥壳，包括轴承座、固定卡具、桥壳、轴管、防护盖、喷头嘴和防护罩，所述轴承座的外侧固定焊接加强筋，轴承座的一端安装有端盖，轴承座与端盖通过连接螺母固定连接；所述轴承座焊接连接管，连接管插接在轴承座的内部，连接管连接在轴管上，连接管与轴管的连接处通过固定卡具包裹，连接管外侧包裹防护罩，防护罩与固定卡具固定连接。本钢管成型式整体式桥壳，耳板与隔板组成差速锁，满足复杂工况的需求；内藏式制动器，制动平稳可靠，降低了制动时产生的振动，征集工作安全可靠；总体质量轻，生产工序简单，易于加工制造。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械设备应用
，具体为一种钢管成型式整体式桥壳。
技术介绍
现有的车辆驱动桥铸造桥壳主要有分段式桥壳和整体式桥壳，分段式桥壳已极少使用，整体式桥壳包括主减速器安装部和从该主减速器安装部朝向相反方向延伸出来的钢板弹簧安装部，所述钢板弹簧安装部向远离主减速器安装部的方向延伸出连接部，所述连接部的端面设置有用于安置制动器底板的法兰，由于钢板弹簧安装部的横截面为方形，而为了保证法兰的连接强度，连接部的端面为圆形，因此连接部形成了方截面-圆截面的过渡区，而连接部的长度较短，导致过渡区的截面也较短，无法获得平缓的截面形状变化，无法达到桥壳强度和刚度的设计需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种钢管成型式整体式桥壳，耳板与隔板组成差速锁，满足复杂工况的需求；内藏式制动器，制动平稳可靠，降低了制动时产生的振动，征集工作安全可靠；总体质量轻，生产工序简单，易于加工制造，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种钢管成型式整体式桥壳，包括轴承座、固定卡具、桥壳、轴管、防护盖、喷头嘴和防护罩，所述轴承座的外侧固定焊接加强筋，轴承座的一端安装有端盖，轴承座与端盖通过连接螺母固定连接；所述轴承座焊接连接管，连接管插接在轴承座的内部，连接管连接在轴管上，连接管与轴管的连接处通过固定卡具包裹，连接管外侧包裹防护罩，防护罩与固定卡具固定连接；所述连接管与轴管之间设置有弹性垫片，桥壳的两端固定连接轴管，桥壳与轴管连通；所述桥壳的内部设置有内部筛网，内部筛网固定在耳板上，耳板固定安装在隔板，隔板的两端固定在桥壳的内侧壁上；所述固定卡具设置在安装板上，安装板上设有安装孔；所述桥壳的顶端设有连接轴承，连接轴承伸入桥壳的内部，并与桥壳内部的耳板固定连接；所述桥壳的底部安装有油阀，油阀与桥壳的连接处固定焊接加强板，油阀的一端设有注油孔，注油孔的外侧通过防护盖包裹固定，防护盖与油阀通过螺纹连接，注油孔的设有密封塞；所述轴承座上安装有制动装置，制动装置与油阀通过管道连通；所述喷头嘴的一端设有进油孔，喷头嘴固定在盖板上，盖板上设有螺母孔，喷头嘴通过盖板固定在桥壳上，注油孔与进油孔连通。优选的，所述桥壳为碳钢材质，桥壳设计成椭圆形结构，桥壳的外侧包裹泡沫海绵罩。优选的，所述油阀上设有油量标尺，油量标尺为钢化玻璃材质，油量标尺与油阀的连接处通过玻璃胶密封。优选的，所述注油孔的内侧壁设有密封垫，密封塞与密封垫紧密接触。优选的，所述连接管上设有放气阀，放气阀与连接管连通。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本钢管成型式整体式桥壳，桥壳为碳钢材质，坚固耐用，使用寿命长，桥壳设计成椭圆形结构，刚性好，重量轻，桥壳的外侧包裹泡沫海绵罩，对桥壳起到了防护作用，降低了桥壳的磨损；油阀上设有油量标尺，可以观察到油阀内部的油量，便于给油阀注油，油量标尺为钢化玻璃材质，油量标尺与油阀的连接处通过玻璃胶密封，加强了两者之间的密封性，长期使用时，避免出现漏油现象；注油孔的内侧壁设有密封垫，密封塞与密封垫紧密接触，避免油阀内部的液压油从注油孔流出；连接管上设有放气阀，放气阀与连接管连通，打开放气阀，可以放出桥壳内部的气体，避免桥壳内部的压力过高，造成桥壳损坏。2、本钢管成型式整体式桥壳，耳板与隔板组成差速锁，满足复杂工况的需求；内藏式制动器，制动平稳可靠，降低了制动时产生的振动，征集工作安全可靠；总体质量轻，生产工序简单，易于加工制造。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的主视图；图3为本技术的端盖示意图；图4为本技术的注油装置示意图。图中：1加强筋；2轴承座；3连接管、4固定卡具；5弹性垫片；6桥壳主体；7内部筛网；8轴管；9连接螺栓；10端盖；11隔板；12耳板；13安装孔；14安装板；15连接轴承；16加强板；17防护盖；18注油孔；19密封塞；20油阀；21制动装置；22盖板；23喷头嘴；24进油孔；25螺母孔；26防护罩。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种钢管成型式整体式桥壳，包括轴承座2、固定卡具4、桥壳6、轴管8、防护盖17、喷头嘴23和防护罩26，轴承座2的外侧固定焊接加强筋1，轴承座2的一端安装有端盖10，轴承座2与端盖10通过连接螺母9固定连接；轴承座2焊接连接管3，连接管3插接在轴承座2的内部，连接管3连接在轴管8上，连接管3与轴管8的连接处通过固定卡具4包裹，连接管3外侧包裹防护罩26，连接管3上设有放气阀，放气阀与连接管3连通，打开放气阀，可以放出桥壳6内部的气体，避免桥壳6内部的压力过高，造成桥壳6损坏，防护罩你26起到保护作用，加强了连接管3的抗冻性能，防护罩26与固定卡具4固定连接；连接管3与轴管8之间设置有弹性垫片5，桥壳6的两端固定连接轴管8，桥壳6与轴管8连通；桥壳6为碳钢材质，坚固耐用，使用寿命长，桥壳6设计成椭圆形结构，刚性好，重量轻，桥壳6的外侧包裹泡沫海绵罩，对桥壳6起到了防护作用，降低了桥壳6的磨损；桥壳6的内部设置有内部筛网7，内部筛网7固定在耳板12上，耳板12固定安装在隔板11，隔板11的两端固定在桥壳6的内侧壁上；耳板12与隔板11组成差速锁，满足复杂工况的需求；固定卡具4设置在安装板14上，通过安装板14将桥壳6进行固定安装，安装板14上设有安装孔13；桥壳6的顶端设有连接轴承15，连接轴承15伸入桥壳6的内部，并与桥壳6内部的耳板12固定连接；桥壳6的底部安装有油阀20，油阀20与桥壳6的连接处固定焊接加强板16，油阀20的一端设有注油孔18，注油孔18的内侧壁设有密封垫，密封塞19与密封垫紧密接触，避免油阀20内部的液压油从注油孔18流出；注油孔18的外侧通过防护盖17包裹固定，防护盖17对油阀20起到了保护作用，防护盖17与油阀20通过螺纹连接，注油孔18的设有密封塞19；油阀20上设有油量标尺，可以观察到油阀20内部的油量，便于给油阀20注油，油量标尺为钢化玻璃材质，油量标尺与油阀20的连接处通过玻璃胶密封，加强了两者之间的密封性，长期使用时，避免出现漏油现象；轴承座2上安装有制动装置21，制动装置21与油阀20通过管道连通；喷头嘴23的一端设有进油孔24，喷头嘴23固定在盖板22上，盖板22上设有螺母孔25，喷头嘴23通过盖板22固定在桥壳6上，注油孔18与进油孔24连通。综上所述：本钢管成型式整体式桥壳由两端压入用无缝钢管制成的半轴套管、桥壳和后盖等主要零件组成。整个桥壳为一根空心梁，由左、右桥壳和半轴套管组成，左、右桥壳经铸造制成后，先在每个桥壳外端压入半轴套管，然后将两者沿结合面圆周方向布置的螺栓紧固在一起，构成可分式桥壳，这种桥壳结构简单，制造工艺性好，主减速器支撑刚度好。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢管成型式整体式桥壳，包括轴承座(2)、固定卡具(4)、桥壳(6)、轴管(8)、防护盖(17)、喷头嘴(23)和防护罩(26)，其特征在于：所述轴承座(2)的外侧固定焊接加强筋(1)，轴承座(2)的一端安装有端盖(10)，轴承座(2)与端盖(10)通过连接螺母(9)固定连接；所述轴承座(2)焊接连接管(3)，连接管(3)插接在轴承座(2)的内部，连接管(3)连接在轴管(8)上，连接管(3)与轴管(8)的连接处通过固定卡具(4)包裹，连接管(3)外侧包裹防护罩(26)，防护罩(26)与固定卡具(4)固定连接；所述连接管(3)与轴管(8)之间设置有弹性垫片(5)，桥壳(6)的两端固定连接轴管(8)，桥壳(6)与轴管(8)连通；所述桥壳(6)的内部设置有内部筛网(7)，内部筛网(7)固定在耳板(12)上，耳板(12)固定安装在隔板(11)，隔板(11)的两端固定在桥壳(6)的内侧壁上；所述固定卡具(4)设置在安装板(14)上，安装板(14)上设有安装孔(13)；所述桥壳(6)的顶端设有连接轴承(15)，连接轴承(15)伸入桥壳(6)的内部，并与桥壳(6)内部的耳板(12)固定连接；所述桥壳(6)的底部安装有油阀(20)，油阀(20)与桥壳(6)的连接处固定焊接加强板(16)，油阀(20)的一端设有注油孔(18)，注油孔(18)的外侧通过防护盖(17)包裹固定，防护盖(17)与油阀(20)通过螺纹连接，注油孔(18)的设有密封塞(19)；所述轴承座(2)上安装有制动装置(21)，制动装置(21)与油阀(20)通过管道连通；所述喷头嘴(23)的一端设有进油孔(24)，喷头嘴(23)固定在盖板(22)上，盖板(22)上设有螺母孔(25)，喷头嘴(23)通过盖板(22)固定在桥壳(6)上，注油孔(18)与进油孔(24)连通。...

【技术特征摘要】
1.一种钢管成型式整体式桥壳，包括轴承座(2)、固定卡具(4)、桥壳(6)、轴管(8)、防护盖(17)、喷头嘴(23)和防护罩(26)，其特征在于：所述轴承座(2)的外侧固定焊接加强筋(1)，轴承座(2)的一端安装有端盖(10)，轴承座(2)与端盖(10)通过连接螺母(9)固定连接；所述轴承座(2)焊接连接管(3)，连接管(3)插接在轴承座(2)的内部，连接管(3)连接在轴管(8)上，连接管(3)与轴管(8)的连接处通过固定卡具(4)包裹，连接管(3)外侧包裹防护罩(26)，防护罩(26)与固定卡具(4)固定连接；所述连接管(3)与轴管(8)之间设置有弹性垫片(5)，桥壳(6)的两端固定连接轴管(8)，桥壳(6)与轴管(8)连通；所述桥壳(6)的内部设置有内部筛网(7)，内部筛网(7)固定在耳板(12)上，耳板(12)固定安装在隔板(11)，隔板(11)的两端固定在桥壳(6)的内侧壁上；所述固定卡具(4)设置在安装板(14)上，安装板(14)上设有安装孔(13)；所述桥壳(6)的顶端设有连接轴承(15)，连接轴承(15)伸入桥壳(6)的内部，并与桥壳(6)内部的耳板(12)固定连接；所述桥壳(6)的底部安装有油阀(20)，油阀(20)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨航，
申请(专利权)人：重庆银翔摩托车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50